蓝牌随车吊带自卸车型：可以上蓝牌唐骏欧铃随车起重运输车，小型挂蓝牌的随车吊发动机为江苏四达90马力，国四车型，用于装配2吨或3.2吨吊机，性价比高。此款车为国四车型，也可以按用户要求加装多功能随车吊，随车吊带自卸，随车吊带洒水，随车吊带斗．
蓝牌随车吊带自卸车型：多功能东风多利卡2吨|3.2吨|4吨|5吨|6.3吨可以配大不不同吨位直|折臂|二节|三节|四节吊机，东风多利卡随车起重运输车按轴距有3.3米|3.8米|4.4米|4.7米常用随车吊专用底盘，有公告有燃油，也就是可以办营运证．还有环保．
蓝牌随车吊带自卸车型：东风多利卡多功能随车吊3.3米：整车型号|EQ5040JSQ | CLW5041JSQ4，底盘型号|DFA1041SJ35D6 |EQ1040TJAC，发动机是锡柴与朝柴；大厢长度为3.5米．
蓝牌随车吊带自卸车型：单排可以上蓝牌随车吊福田牌BJ5042JSQ-G1型随车起重运输车，正国四发动机YN27CRD1，轮胎是7.00-16，五档变速箱，3500×1900×400单排驾驶室，可以加装多功能随车吊（随车吊带自卸，带洒水，带要作斗）。
蓝牌随车吊带自卸车型：双排可以上蓝牌随车吊福田牌BJ5042JSQ-G2型随车起重运输车，正国四发动机YN33CRD2 ，轮胎是7.00-16，五档变速箱，2600×1900×360,400双排驾驶室，可以加装多功能随车吊（随车吊带自卸，带洒水，带要作斗）
蓝牌随车吊带自卸车型：微型双排可以上蓝牌唐骏欧铃随车起重运输车，小型挂蓝牌的随车吊发动机为云内90马力，国四车型，用于装配2吨或3.2吨吊机，性价比高。此款车为国四车型，也可以按用户要求加装多功能随车吊，随车吊带自卸，随车吊带洒水（此洒水罐有洒水车功能:由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器带动洒水泵，洒水泵产生主要动力，将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。自吸高度：≤7m，洒水宽度：≥20m，最大射程：≥28m；可调节成柱状，射程≥28m；也可调节成雾状，射程≥5m。前喷后洒，前装有鸭形喷嘴或圆头冲嘴，后面装有圆柱开洒水喷嘴或莲蓬头喷嘴，后部有一工作平台，装配有高压水炮。后部还可装8个喷嘴（选装）喷水器一般用于冲洗街道。）
蓝牌随车吊带自卸车型：2吨江铃蓝牌随车吊（随车起重运输车）徐工牌XZJ5040JSQL4型随车起重运输车，产品商标，徐工牌，公告批次248，产品名称XZJ5040JSQL4型随车起重运输车 ，产品号ZKMJL44Y018，总质量(Kg) 4495，罐体容积(m3)额定载质量(Kg)930,1130,865,1065，外形尺寸(mm) 5955×1950×2910,2645，整备质量(Kg) 3240,3040，货厢尺寸(mm) 2650×1780×380，正国四发动机JX493ZLQ4 ，江铃蓝牌随车吊配徐工吊机：采用国内知名液压泵系统，可实现快速升降，高效、节能。该机具有机动灵活、操作方便，功率大，作业高度高，范围大。工作高效、安全、可靠等优点。
蓝牌随车吊带自卸车型： 3.2吨直臂江铃双排随车吊（随车起重运输车）徐工牌XZJ5041JSQL4型随车起重运输车：产品商标。徐工牌，公告批次253，产品名称 XZJ5041JSQL4型随车起重运输车，产品号 ZKX6L49L01P，总质量(Kg)4300，罐体容积(m3)额定载质量(Kg) 970,1260,905,1195，外形尺寸(mm) 5955×2000×2855,2700，整备质量(Kg) 3200,2910，货厢尺寸(mm) 3600×1780×380，排放标准GB17691-2005国Ⅳ,GB3847-2005，正国四发动机JX493ZLQ4 ，3.2吨直臂江铃单排随车吊（随车起重运输车）配吊机操作形式：左右双向操作，回转角度：±360度、连续回转，手油门可调节回转速度和起吊速度。产品售后服务，
蓝牌随车吊带自卸车型：东风牌直折臂上蓝牌随车吊EQ5040JSQ型随车起重运输车：产品商标，东风牌公告批次269，产品名称EQ5040JSQ型随车起重运输车，产品号ZK1MC4R404J，总质量(Kg)4490，罐体容积(m3)，额定载质量(Kg)505,57.外形尺寸(mm)，5950×1980×2890，整备质量(Kg) 3790 货厢尺寸(mm) 3400×1880×400，排放标准GB3847-2005,GB17691-2005 国Ⅳ，发动机型号4DX23-120E4，一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂。东风牌直折臂上蓝牌随车吊－－直臂在结构上比较松散，有利于整车载荷的分散，而且重心也离安装位置较远，特别是在吊重物的时候，更利于分散底盘轴荷。而采用折叠臂的随车吊，无论是中置还是后置，由于其结构上比较集中，重心容易集中在底盘的某一轴上，往往某一桥上产生较大负荷，不利于整车的安装，
蓝牌随车吊带自卸车型：王牌大马力上蓝牌随车吊（随车起重运输车）王牌CDW5040JSQA3Q4型随车起重运输车：产品商标，王牌牌，公告批次258，产品名称CDW5040JSQA3Q4型随车起重运输车，总质量(Kg)4495，罐体容积(m3)，额定载质量(Kg)1450，外形尺寸(mm)5995×2200,2250×3200,2780，整备质量(Kg)2850，货厢尺寸(mm)3450,3300×2100,2150×600，排放标准GB17691-2005国Ⅳ,GB3847-2005，YN38CRD1 ，YC4FA115-40。王牌大马力上蓝牌随车吊吊机：选择吊机，主要是选择吨位。作为吊机的基本性能参数之一，吨位是吊机臂架最短状态下可以起吊的最大重量。吊机吨位要结合自己的工况需要（运输优先还是起重优先），根据底盘的硬性限制（取力器的输出能力底盘的重量等）进行选择。
蓝牌随车吊带自卸车型：东风多利卡随车吊可以按用户需求加装多功能随车吊如随车吊带自卸|随车吊洒水|随车吊带工作斗|随车吊带清障车等等．
[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮 箱]: 1297429942@qq.com
[传 真]：0722－3268188
[业务 QQ]：648987021
[联系电话]：133 7781 5051
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园
[公 司]: 湖北龙晨特种汽车装备有限公司
随车吊减压阀的常见故障的解决办法
随车吊减压阀的常见故障有调压失灵、阀芯径向卡紧、工作压力调定后出油口压力自行升高、噪声、压力波动及振荡等。随车吊调压失灵有 如下想象：
随车吊减压阀主阀芯阻尼孔堵塞，阻尼器堵塞，出油口油液不能流入主阀上腔和导阀部分前腔，出油口压力传递不到锥阀上，使导致失去对主 阀出油口压力调节的作用，又因阻尼孔堵塞后，随车吊主阀上腔失去了油压P3作用，使主阀变成一个弹簧力很弱的直动型滑阀，故在出油口压力很 低时就将主阀减压口关闭，使出油口建立不起压力。另外，主阀减压口关阀时，由于主阀芯卡住，锥阀未安装在阀座孔内，外控口未堵住等，也是使 出油口压力不能上升的原因。
随车吊减压阀出油口上升后达不到额定数值，其原因有调压弹簧选用错误，永久变形或压缩行程不够，锥阀磨损过大等原因，调节调压手轮时 ,出油口压力和进油口压力同时上升或下降，其原因有锥阀座阻尼小孔堵塞，泄油口堵住和单向阀泄漏等原因。
当随车吊单向减阀的单向阀部分泄漏严重时，进油压力就会通过泄漏处传递给出油口，使出油口压力也会跟随进油口压力的变化而变化。另外 ,当主阀减压口处于全开位置时，由于主阀芯卡住也是使出油口压力随进油口压力变化的原因。
随车吊减压阀调节调压手轮时，出油口压力不下降。其原因主要由于主阀芯卡住引起。出口压力达不到最低调定压力的原因，主要由于先导阀 中0形密封圈与阀盖配合过紧等。
随车吊及吊机技术
随车吊由于使用日久后,会失去弹性而变直,无法包管汽车行驶平稳性的需求,因此必须予以检验。将变形的随车吊总成拆散,查抄每片随车吊的弹性和拱度,不符合规定时,应举行热处理使恢回复复兴有弹性和拱度,其热处理步骤如下:
(一)将旧随车吊片放在加热炉内举行正火,使炉温升到八五零~九三零°C后,连结三分钟,再由炉内取出,在氛围冷却。
(二)将正火后的随车吊片平放在加热炉内加热,使炉温达到八四零~九零零°C后,连结三~五分钟,再由炉内取出,放在公用夹具上举行油淬(油池温度在二零~七零°C),在油池内一~二分钟后,取出随车吊片放在氛围中冷却,使其硬度为洛氏(HRC)五三单位以上,拱度符合要求。
(三)将淬火后的随车吊片侧放在外热炉内举行回火,使炉温在五四零~四五零°C连结五零~六零分钟,然后取出,在氛围中冷却(淬火后的随车吊片应及时举行回火,不能隔天处理)。使其硬度达到布氏(HB)三六三~四一五单位。
随车吊装在前轴和后桥上时,骑马螺栓上的螺母应交叉地拧紧,拧紧后的螺栓应露出螺母三牙以上。
随车吊支架使用日久后,其安置随车吊销的孔会有过度磨损,这样就无法锁紧随车吊销,应予以焊补修复。
随车吊的装置步骤:
一)装置随车吊前,应明白各钢板片上的污垢,并在其表面上涂一层石墨润滑脂。
二)前随车吊和后随车吊的衬套安置在钢板卷耳内不该伸出,两随车吊卷耳中心线(衬套中心线)应在同一平面上,且应垂直于随车吊的纵向中心线,在二五零毫米长度长,丈量的毛病不超过一.二毫米。
三)随车吊夹必须结实地在规定地位上,不该将随车吊片压得过紧。当随车吊蒙受载荷时,随车吊夹不得拦阻随车吊片的自在挪动。
四)前、后随车吊夹用一七毫米扳手,旋紧其上的螺母,然后在螺纹头处冲铆。
五)用一毫米扳手,先进随车吊中心螺栓的紧固螺母。
六)随车吊总成在自在状态时,各片间应紧密相接,相接邻两片不打仗的长度,应小于短片全长的一/四,各片间的间隙应不大于一毫米。
缸筒系用低碳无缝钢管(二零)制成,其外径为四二.八三~四三.零零毫米,内径为四零.零零零~四零.零三九毫米,内孔壁面表面加工光洁度为▽九.其椭圆度和圆锥度不大于零.零三毫米,不直度不大于零.一零毫米。端面与轴线的不垂直度不大于零.零二毫米,缸筒壁厚度不大于零.二毫米。
随车吊及吊机技术
储液筒也是低碳无缝钢管(二零)制成,其外径为五四毫米,内径为五零毫米,一端内孔车制凹台,内径为五一.零零~五一.零六毫米,深度为七毫米,是用以安置储液筒座的,另一端车制M五二×一毫米的内螺纹,深度为一二~一三毫米,和内径为五一.零零~五一.一二毫米,深度为二七~二八毫米的凹台。
储液筒座总成是由储液筒座和吊环焊接而成。在储液筒座底部压有三个匀称分布的凸台,是用以安置压缩阀的,其外径为五零.八八~五零.九六毫米,是与储液筒压共同后焊接成储液筒总成。焊接后,应以五大气压举行密封性实验,不容许有漏气征象。
连杆系用中碳钢(三五)制成,杆径为一五.九六七~一五.九八四毫米,表面镀铬,其镀铬层为零.零二五毫米,表面加工光洁度为▽一零,是与连杆导向器内孔相滑动。在连杆一端安置活塞的杆径为一一.九八二~一二.零零零毫米,表面加工光洁度为▽七,其端头还车削M一二×一.二五毫米的螺纹,用以安置螺母紧固活塞的。在连杆的另一端焊接吊环。
活塞系用灰铸铁(HT二零-四零)铸成,外径为三九.九二五~三九.九五零毫米,表面加工光洁度为▽八.活塞内孔径为一二.零零零~一二.零二七毫米,表面加工光洁度为▽五.是与连杆相滑配,表里圆应同心,其不同心度不大于零.零二毫米。活塞厚度为一一.九~一二.零毫米,两头面的表面加工光洁度均为▽七.两平面应平行,其不屈行度不大于零.零二毫米。在沿直径三二毫米圆周上均布六个三.五毫米直径的小孔,是进、排减震液的通道。活塞与节流阀片、流通阀片、流通阀限位器等都装于连杆上,组成产生回复复兴阻力的组件。
油封弹簧系用耐油橡胶制成,外径为三四.三~三四.五毫米,孔径为一五.零~一五.二毫米,厚度为一零.七~一一.零毫米,孔的内表面有锯齿状,用以挤刮连杆杆身上的减震液不向外溢。
