东风eq2082e6d六驱越野运输车，其设计和制造工艺源自上世纪70年代二汽专用车辆制造体系。其前身为东风EQ240军车，历经多年的市场检验和技术打磨，核心部件多次升级迭代。
东风eq2082e6d六驱军车底盘基本配置如下：东风康明斯EQ6BT5.9增压柴油发动机。离合器为Φ395膜片，气助力，液压操控。变速箱为A121J型，韶齿机械六挡。分动器为机械两档。驱动桥为插管式整体铸造，前桥三销式等速万向节型式。驾驶室为经典的长头单排平面玻璃，全焊接封闭式结构，驾驶室玻璃后窗部署了高强度防护钢网，驾驶室保险杠上方前照灯配有防护网，保留了传统的防空灯。前悬架为前卷耳后滑板式，配备了筒式减震器，后悬架为平衡式钢板弹簧，两端均为滑板式设计，附带六根推力杆。轮胎为11R18型，子午线越野钢丝胎。此军车底盘配置了前置绞盘，牵引力为44100N，带双向减震。
东风eq2082e6d六驱军车底盘的长宽高分别为6.34、2.4和2.385米，若配置车厢，其内部尺寸为3.545×2.180×0.9(米)，前桥中心至后平衡悬挂中心距离（轴距）为3.74米。驾驶室可坐3人，前后轮距皆为1.774米，全车整备质量为5090千克，载重质量为2500千克，满载总质量为7800千克。空车状态前轴负荷为3220千克，空车状态中后桥负荷为3770千克。满载前轴负荷为2650千克，满载中后桥负荷为5150千克。额定功率为125千瓦，扭矩为560牛米。排量为5.9升。满载状态下车速为87千米/小时，百公里油耗为24升。
东风eq2082e6d全驱6×6越野运输车，可改装成运兵车、运水车、运油车、加运油车、炊事车等。
基本配置
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| 发动机 | 东风康明斯EQ6BT5.9增压柴油发动机 |
| 离合器 | Φ395膜片，气助力，液压操控 |
| 变速箱 | A121J型，齿轮机械式，五个前进档，一个倒挡 |
| 分动器 | 机械式，两档 |
| 驱动桥 | 桥壳型式：整体式铸造插管式；前桥等速万向节型式：三销式 |
| 主减速器 | 单极，双曲面齿轮 |
| 驾驶室 | 长头单排平面玻璃驾驶室，全金属焊接封闭式结构，
后窗设有防护网，驾驶室前罩灯装有防护网，设有防空灯 |
| 悬架 | 前悬架：前卷耳式后滑板式，带筒式减震器；
后悬架：平衡式，钢板弹簧，两端均为滑板式，带有六根推力杆 |
| 轮胎 | 规格11R18型，子午线越野轮胎 |
| 轮胎气压 | 公路400kPa; 越野350kPa; 短距离放气行驶200kPa; 泥砂地180kPa |
| 轮毂规格 | 9.00-18 |
| 牵引连接装置 | 牵引钩（前/后），绞盘前置，牵引力44100N；
电连接器，气制动连接器，可牵引火炮（带双向减震），为火炮供气电 |
基本技术参数
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| 整车外形尺寸(mm) | 长/宽/高 6340×2400×2385 (高指到驾驶室高度，空载条件下) |
| 车厢内部尺寸(mm) | 3545×2180×900 |
| 轴距（mm） | 3740（前桥中心至后平衡悬挂中心距离） |
| 轮距前/后（mm） | 1774 |
| 驾驶室成员数 | 3 |
| 整备质量（kg） | 5090 |
| 最大载总质量（kg） | 2500 （越野行驶） |
| 最大载总质量（kg） | 4000（公路行驶） |
| 最大拖挂总质量（kg） | 2500（越野行驶） |
| 满载总质量（kg） | 7800 (越野行驶） |
| 满载总质量（kg） | 9300（公路行驶） |
| 空车前轴负荷（kg） | 3220（包含油，水，备胎，工具） |
| 空车中后桥负荷（kg） | 3770（包含油，水，备胎，工具） |
| 满载前轴负荷 （kg） | 2650（越野行驶） |
| 满载中后桥负荷 （kg） | 5150（越野行驶） |
| 额定功率（kW/r/min） | 114/2800 |
| 最大扭矩（N·m/r/min） | 490/1600 |
| 排量（L） | 5.88 |
| 离地间隙(mm) | ≥286 |
| 最小转弯直径(m) | ≯ 16.4 |
| 接近角（°） | ≥44 |
| 离去角（°） | ≥28 |
| 最大爬坡度（%） | 60 |
| 最高车速（km/h） | 87 （满载无拖挂） |
| 制动距离 （m） | ≯ 9 （满载、30km/h） |
| 每百公里油耗（L） | 24 |
| 最大行驶里程（km） | 700 |
| 驱动形式 | 6×6 |
