MD TOTCO立管压力传压包E17-152
天厦（厦门）国际贸易有限公司
中国 厦门
产品属性
图文详情
品牌推荐
品牌
其他
型号
E17-152
类型
1
用途
2
材质
3
外形尺寸
4mm
加工定制
非加工定制
1.
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3.
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8
MD TOTCO立管压力传压包E17-152
MD TOTCO 我们产品线提供实时钻井仪表 ， 可视化解决方案 ， 以支持通信数据和各种信息的后台管理。
我们的模块化、可升级的解决方案被设计成显示和存储数据的任何所需的操作平台。产品具有灵活、简洁的信息 ， 和其他许多能力 ， 保证了安全、高效钻井作业。我们提供实时和历史钻井数据通过简单直观的用户接口软件 ， 最新的高级特性 ， 且易于使用的显示。
我们的产品能满足全球钻井仪器认证要求 ， 支持业界标准的数据协议 ， 建立起广泛的基础设施和培训现场操作。我们的解决方案旨在提供最准确和可靠的钻探信息 ， 以帮助您的团队很有信心 ， 作出明智的决定。
故障现象：
一辆8吨国三东风天锦ISDe电控共轨发动机冷车难启动，仪表显示故障码0559，油路排空气后能启动不会熄火，但熄火10分钟后很难启动。
电路故障 线路、传感器故障的检查 :
用车匠C80连接至ECM的16针圆头诊断接头，显示现行故障代码0559，共轨压力传感器检测到"共轨管内的燃油压力过低"，轨压无法建立发动机难启动。
维修步骤：
1、关闭钥匙开关，拔出共轨压力传感器的插头，打开钥匙开关，用万用表测量轨压传感器插头内的电源触针和回路触针间的电压值为4.99V，测量值符合要求。
2、拆下发动机ECM线束插头，测量轨压传感器的电源触针、回路触针、信号触针任何两点间的导通性均合格;基本上排除了共轨压力传感器电路方面的问题，那么接下来就去检查低压油路部分。
3、检查燃油箱直管、低压油路各连接管路，更换油水分离器和柴油细滤器，低压油路排空气后还是难以启动。怀疑是高压泵燃油计量单元方面的问题，拔出高压油泵上的计量单元插头，测量其两触点电阻值为3.1欧也符合2.0-4.5欧范围。
修理工具NOV,P/N：30177237-2
名称：MD TOTCO立管压力传压包 型号：E17-152
加拿大RUSTROL固态去耦合器SSP-35-SL-2/+2-A45-ETL
安全绳\DIXON WB-1\GB 24543品牌：DIXON尺寸：1/2"~1-1/4"要求：WB1C: WB1带有安全卡子用来固定在管线接头
立管传感器总成\制造厂或品牌:M/D TOTCO\厂家配件号:P10038A-01\所属设备名称:钻井仪表
ROLLER\制造厂或品牌:NOV\厂家配件号:30160614\设备名称:IRON?ROUGHNECK\设备型号:ST-80C
STRAIGHT THD.HEX W/O-RING\制造厂或品牌:NOV\厂家配件号:87196-6-S\设备名称:铁钻工\设备型号:ST-80C
PLUG\制造厂或品牌:NOV\厂家配件号:87196-8-S
TRANSMITTER\制造厂或品牌:NOV\厂家配件号:E17-152
电磁阀\Y013AA1H2BS072\1/4NPT\DC24V\0-10bar
深度分析
共轨柴油机对油路中有空气是非常敏感的，如果油路中有空气，则会导致发动机油路中部分或者无柴油到，同时还会激发轨压闭环控制模式的故障码，造成发动机难起动或不能起动。油路排空气的一般方法为：松开柴油滤清器上的放气螺栓，用手压手油泵泵油，直到放气螺栓处流出来的柴油没有气泡为止，然后上紧放气螺栓即可。
轨压无法建立：
如果油路中没有空气，发动机还是不能起动，涉及到油路问题的故障，这时就需要结合电控共轨柴油机的诊断软件进行检查，查看在使用起动机拖转发动机时，共轨管内实际轨压的建立情况。如果实际的轨压值比设定的轨压值小，并且持续时间较长，这说明轨压无法建立，发动机无法起动，原因是共轨柴油机使用的喷油器是电控的，并且其喷油的一个必要条件就是共轨压力传感器的压力值必须大于等于一个固定值(一般为2OMPa)时，ECU才发出喷油指令给喷油器使其喷油，保证发动机能顺利起动。
MD TOTCO 我们产品线提供实时钻井仪表 ， 可视化解决方案 ， 以支持通信数据和各种信息的后台管理。
我们的模块化、可升级的解决方案被设计成显示和存储数据的任何所需的操作平台。产品具有灵活、简洁的信息 ， 和其他许多能力 ， 保证了安全、高效钻井作业。我们提供实时和历史钻井数据通过简单直观的用户接口软件 ， 最新的高级特性 ， 且易于使用的显示。
我们的产品能满足全球钻井仪器认证要求 ， 支持业界标准的数据协议 ， 建立起广泛的基础设施和培训现场操作。我们的解决方案旨在提供最准确和可靠的钻探信息 ， 以帮助您的团队很有信心 ， 作出明智的决定。
故障现象：
一辆8吨国三东风天锦ISDe电控共轨发动机冷车难启动，仪表显示故障码0559，油路排空气后能启动不会熄火，但熄火10分钟后很难启动。
电路故障 线路、传感器故障的检查 :
用车匠C80连接至ECM的16针圆头诊断接头，显示现行故障代码0559，共轨压力传感器检测到"共轨管内的燃油压力过低"，轨压无法建立发动机难启动。
维修步骤：
1、关闭钥匙开关，拔出共轨压力传感器的插头，打开钥匙开关，用万用表测量轨压传感器插头内的电源触针和回路触针间的电压值为4.99V，测量值符合要求。
2、拆下发动机ECM线束插头，测量轨压传感器的电源触针、回路触针、信号触针任何两点间的导通性均合格;基本上排除了共轨压力传感器电路方面的问题，那么接下来就去检查低压油路部分。
3、检查燃油箱直管、低压油路各连接管路，更换油水分离器和柴油细滤器，低压油路排空气后还是难以启动。怀疑是高压泵燃油计量单元方面的问题，拔出高压油泵上的计量单元插头，测量其两触点电阻值为3.1欧也符合2.0-4.5欧范围。
修理工具NOV,P/N：30177237-2
名称：MD TOTCO立管压力传压包 型号：E17-152
加拿大RUSTROL固态去耦合器SSP-35-SL-2/+2-A45-ETL
安全绳\DIXON WB-1\GB 24543品牌：DIXON尺寸：1/2"~1-1/4"要求：WB1C: WB1带有安全卡子用来固定在管线接头
立管传感器总成\制造厂或品牌:M/D TOTCO\厂家配件号:P10038A-01\所属设备名称:钻井仪表
ROLLER\制造厂或品牌:NOV\厂家配件号:30160614\设备名称:IRON?ROUGHNECK\设备型号:ST-80C
STRAIGHT THD.HEX W/O-RING\制造厂或品牌:NOV\厂家配件号:87196-6-S\设备名称:铁钻工\设备型号:ST-80C
PLUG\制造厂或品牌:NOV\厂家配件号:87196-8-S
TRANSMITTER\制造厂或品牌:NOV\厂家配件号:E17-152
电磁阀\Y013AA1H2BS072\1/4NPT\DC24V\0-10bar
深度分析
共轨柴油机对油路中有空气是非常敏感的，如果油路中有空气，则会导致发动机油路中部分或者无柴油到，同时还会激发轨压闭环控制模式的故障码，造成发动机难起动或不能起动。油路排空气的一般方法为：松开柴油滤清器上的放气螺栓，用手压手油泵泵油，直到放气螺栓处流出来的柴油没有气泡为止，然后上紧放气螺栓即可。
轨压无法建立：
如果油路中没有空气，发动机还是不能起动，涉及到油路问题的故障，这时就需要结合电控共轨柴油机的诊断软件进行检查，查看在使用起动机拖转发动机时，共轨管内实际轨压的建立情况。如果实际的轨压值比设定的轨压值小，并且持续时间较长，这说明轨压无法建立，发动机无法起动，原因是共轨柴油机使用的喷油器是电控的，并且其喷油的一个必要条件就是共轨压力传感器的压力值必须大于等于一个固定值(一般为2OMPa)时，ECU才发出喷油指令给喷油器使其喷油，保证发动机能顺利起动。
