一般认为，非金属夹杂物中B类（氧化铝）和C类（球状氧化物）夹杂物危害最.大。技术要求应明确B类夹杂物不大于0.5级，D类夹杂物不大于1级，其他夹杂物不大于2级，夹杂物总和不大于3级。
包括化学成分和成分波动范围，冷镦线材的心部碳偏析，原材料及退火过程中的表面脱碳层（铁素体脱碳层≤0.03 mm，总脱碳层≤1% D），通条性能好，等等。
据了解，汽车固定转轴生产厂家，国内生产冷镦钢的20多家企业，线性生产供货的38个冷镦钢品种与国际一致的只有ML35，汽车固定转轴加工，ML20，ML15，ML15MVB，ML40Gr，ML35GrMo，20MnTiB，其余都采用JIS G 3507，JIS G 4105中的牌号，或者SAE、台湾中钢10B21，10B33和C-CH1等钢号。
新修订的GB 15712-2008《非调质机械结构钢》仅10个品种，全部是含V钢，有Mn-V系、V-Ti系、Nb-V系和Nb-V-B系非调质结构钢牌号，汽车固定转轴定做，没有LF型冷作硬化型非调质钢。
标准中技术指标规定偏低，如对冷镦钢洁净度指标没有设定气体含量、有害元素含量的范围，以及对非金属夹杂物的限制。
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汽车五金配件行业的商家有很多，竞争力大，下面跟随汽车五金配件生产厂家看看制约五金配件行业发展的因素：
1、锁定效应。
当用户从一种品牌的技术，转移到另一种品牌的技术时，必将为这种转移支付一定的成本。当转移成本过高，使用户望而却步时，用户就处于被锁定的状态。当一项高科技产品开发成功，赢得市场以后，它便很容易掌握未来的市场，在激烈竞争中占有主动权。这个同样在五金市场适用，先进行投资，由于五金成本太高时，必然会受到用户的望而却步，但是一旦这种五金产品被认可，那么这种五金产品必然引领行业，推动行业的发展。
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