喷嘴安装于催化器前的排气管道内，通过喷射管道与量给料单元相连。主要作用是在给料过程中将雾化的尿素溶液均匀地喷入发动机排气中，这样将使尿素溶液遇热后分解出的氨能更均匀地分布到排气中。

尿素喷嘴：定时定量喷射尿素。安装在排气管上。有三根管路连接，两根水管，一根尿素管。

尿素喷嘴电压参数如下表，喷嘴电阻值约为12欧姆左右。

5.1数据流解释

SCR尿素系统当前状态：表示当前尿素系统处在哪个阶段，可以看出隐含信息，例如如果系统在建压，则说明建压的条件都已满足，可以判断出系统排温已经达到门槛，尿素系统解冻完成等等，此数据正常有待机，建压，泄压等显示，不同诊断仪解释不一样。

尿素箱尿素温度：尿素箱尿素温度，尿素箱温度传感器反馈的温度信号，用于实时监控尿素箱的温度值。系统正常工作时，尿素温度20-40摄氏度之间左右，如果有温度相关的故障码出现，就是靠此传感器来工作。另外温度异常时第一是温度传感器信号异常，第二是尿素箱加热解冻的冷却液通路异常。

尿素压力：是尿素压力传感器反馈的信号，尿素压力传感器安装在尿素泵内部，尿素滤芯出口。通过此传感器可以直观的了解系统的压力状况用于判断故障，例如客户反应不能烧尿素，监控到系统压力为9公斤，则建压已成功，再根据尿素系统其他数据判断是喷射条件没满足，还是尿素喷嘴堵塞了。

上游温度传感器温度：是安装在排气管上的排气温度传感器反馈的信号，这个信号是系统工作的重要条件之一，一般车辆刚启动时只有40-80摄氏度之间，当车辆运行时间一段时间后就会升高，而且排温是建压和喷射尿素的重要门槛信号。一般建压温度要在180摄氏度左右，喷射尿素要在200-230摄氏度左右。

尿素泵工作占空比：此数据是表示尿素泵当前的工作状态，0%代表尿素泵没有工作，尿素泵内的膜片泵没有运转，100%代表尿素膜片泵全力工作，换句话说尿素泵100%工作占空比时要比50%占空比时建压能力更强更快。

尿素喷射阀工作占空比：表示尿素喷嘴喷射尿素的多少，占空比越大尿素控制单元控制尿素喷嘴喷射尿素越多，占空比越小尿素控制单元控制尿素喷嘴喷射尿素越少。一般正常工作时，此数据为1%以内，此数据也可以作为尿素系统已经进入到喷射阶段的重要标志。

尿素反向阀状态：此数据是控制单元激励反向倒抽电磁阀时的数据，数据表示反向电磁阀是否工作，是否系统进入倒抽，倒抽阶段与此数据密切相关，数据显示“关闭”表示反向倒抽电磁阀没有激励，“打开”代表反向倒抽阀被激励，如果被激励了，进入倒抽阶段伴随尿素压力传感的压力为一个负值一般为-150Kpa左右。

尿素液位百分比：以百分数表示当前尿素箱的尿素剩余量，提醒驾驶员及时添加。