现代汽车制造业的核心是安全环保，这就要求车身“增力减重”。先进的高强度钢在这一背景下蓬勃发展，广泛应用于汽车白色车身的结构和安全部件。Representation, such as 20g, 22mng, 15CrMoG, 16Mng, 19mng, 13mnn icrmonbg, 12Cr1MoVG, etc4.桥梁用钢板：在品牌的末端使用小写q，如Q420q，16Mnq，14MnNbq等。5个。汽车大梁用钢板：品牌末尾使用大写l，如09mnrel、06til、08til、10til、09sivl、16MnL、16MnREL等。
高强度钢板的牌号很多，各种牌号高强度钢板的机械性能差异很大，在产品设计时，正确选择高强度钢板牌号非常重要随着近年来我国汽车工业的发展，汽车的产量、销售和所有权都得到了迅速的增长。政府对汽车排放、能耗、安全性等方面提出了越来越严格的要求，消费者对乘坐舒适性、噪声、防腐、美观等方面的要求也越来越高，各汽车公司都在努力提高汽车的性能和功能。通过降低汽车重量，可以有效地减少CO2等的排放、减少化石燃料消耗、减少原材料消耗，可以降低悬挂装置的负荷、降低震动强度、提高乘坐舒适性，因此，轻量化成为汽车工业发展的必然趋势。在一部整车中，白车身的重量约占整车总重量的25％，所以，如何降低车身重量显得尤为重要。
高强度钢板的使用，可以在保证整车强度及整车的安全性的同时，有效降低白车身重量；如何合理的使用高强度钢板、如何做好高强度钢板制件的开发工作，对加快汽车产品的更新换代，缩短项目开发周期具有重要作用。
B340/590DP钢板为高强度钢板，其力学性能如下：屈服强度为340～500MPa，抗拉强度不小于590MPa，断后延伸率为18％。该材料的力学性能与普通低碳钢板相比，屈服强度提高了，因此高强度钢板的成型性比普通低碳钢板差，成型极限比普通低碳钢板小。由于高强度钢板成型性下降，冲压时容易出现破裂、起皱、凹凸等缺陷；受冲压过程中产生的较大残余应力以及回弹的影响，高强度钢板的定型性较差，零件的几何尺寸、形状等的不确定性趋势增强。正是由于高强度钢板的这些特性，我们不能将适用于普通低碳钢板的一些经验套用到高强度钢板上，高强度钢板的使用对冲压件产品设计、冲压工艺制定、模具结构设计、模具调试等各个环节都会产生很大影响。
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