进口O型圈沟槽设计：耐油O型圈密封沟槽设计包括形状、尺寸、精度、表面粗糙度等，对动密封，还要确定相对运动间隙。沟槽设计原则是加工容易，尺寸合理，精度容易保证，进口耐油O型圈拆装较为方便，常见槽形为矩形。往复运动的活塞与缸壁之间必须有间隙，其大小与介质工作压力和O型圈材料硬度有关。间隙太小，制造、加工困难，间隙太大，O型圈会被挤出间隙而损坏。一般内压越大，间隙越小，进口耐油O型圈材料硬度越大，间隙可放大。密封沟槽的表面粗糙度，直接影响着O型圈的密封性能和沟槽的工艺性。对于往复运动用O型圈，因常在槽内滚动，槽壁和槽底的粗糙度应低一些。旋转运动用O型圈一般在沟槽内是静止的，要求轴的粗糙度最好抛光。
挡圈的作用在于防止进口耐油O型圈发生间隙咬伤现象，提高其使用压力，而其本身并不是密封件。根据挡圈材料和结构形式不同，其承受压力能力提高的程度也不同，当压力足够大时，挡圈也会发生挤出现象，进口耐油O型圈使用挡圈后，工作压力可以大大提高，当工作压力大于10MPa，就要加装挡圈。挡圈还有助于O型圈保持良好的润滑，如果单侧受压，则在压力前进方向的O型圈后添加一个挡圈，如果双向受压则在进口耐油O型圈两侧各用一个挡圈。使用挡圈虽可防止O型圈发生间隙咬伤现象，但会增加密封装置的摩擦阻力。
胶料的收缩率的确定进口耐油O型圈模具设计的关键在于收缩率和型腔尺寸的取值，其次是流胶槽和壁厚的取值。不同胶料其收缩率不同，即使同一种胶种不同的破诶方其收缩率也不相同。收缩率的大小直接影响到O型圈的尺寸，同时影响进口耐油O型圈的使用。胶料在加热硫化过程中内部发生变化和化学交联，由于产生热膨胀应力，硫化胶料在冷却过程中，应力趋于消除，胶料的线性尺寸成比例缩小。故在升级模具型腔尺寸是常应相应加大，加大的比例为模压制品橡胶的收缩率，收缩比率一般采用百分比表示。影响胶料收缩率的因素很多。入胶料的热膨胀，制品的加厚形式，断面壁厚，有误金属或其他非金属嵌件，制品的含胶率，硫化温度，进口耐油O型圈胶料胶种和硫化工艺因素等。
