【国五国六SCR载体碳化硅载体更换厂家直供】价格_厂家

品牌

型号

330*152

结构类型

喷溶式滤芯

滤层材质

碳化硅

骨架材质

不锈钢

特性

耐高温

用途

尾气管载体滤芯

适用对象

柴油车尾气管

工作温度

500℃

工作最大压差

200MPa

过滤精度

95%

进出口径

15mm

过滤面积

330

原水压力

20kg/cm2

规格尺寸

330*152mm

品牌

型号

330

高度

152

材质

SCR

类型

尾气过滤

三元催化器工作原理
由于燃油中含有硫、磷等有害物质，燃烧后会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物。另外，由于驾驶员的不良驾驶习惯，或者长期行驶在拥堵路面，发动机经常处于不完全燃烧状态，会在氧传感器和三元催化器内形成积炭。正是由于诸多因素，造成氧传感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR阀被沉积物阻塞卡滞等故障，造成发动机工作不正常，造成油耗增加、动力下降和尾气超标等问题。因此，定期清洗三元催化器是有必要的。另外，三元催化器主要载体是由贵重金属构成，价格十分昂贵，养护三元催化器也是降低用车成本的有效方法。
三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,定期对三元催化器进行清洗，非常适用于闭环电喷机车，驾驶习惯良好的车辆可在1万-2万公里进行清洗。
利用三元催化器清洗剂清洗机动车三元催化器，需要专门的清洗工具，
类似医院输液，因此，三元催化器清洗俗称为“打吊瓶”。清洗液通过工具由进气真空管吸入发动机，通过燃烧室、排气管到达三元催化器，在一定温度下，与三元催化器表明的覆盖物发生化学反应，以达到清洁目的。清洗步骤如下：
1 启动发动机，待水温正常后熄灭引擎；
2 将本品倒入专用设备内，将设备输出接头与真空管连接；
3 启动发动机，将转速控制在2000转左右，打开流量控制阀，将本品缓慢滴入进气道。清洗时间约30-40分钟；

4 清洗完毕后保持发动机转速3-5分钟，以排出残液；

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