2012年，在金融中心-上海，数位行业精英共襄盛举，立志做中国专业的金属材料供应商，成立了上海锦町新材料科技有限公司。
我们的愿景：致力于做以客户需求为导向的整条制造供应链上的解决方案的系统供应商.针对特殊应用及个性化构件共同制定解决方案，从而选择合适的材料并确定订制原材料组合及制造流程。
我们提供金属加工领域的一站式技能知识服务，冲压，CNC DIECASTING,电镀，焊接。
通过资源整合与共享，公司为众多知名汽车电子连接器,传感器,继电器，控制器等生产商提供各种高性能铜合金，配套分条加工，异型材加工，表面处理，角料回收等一站式服务，同时联合知名高校进行新材料应用研发，为新兴产业的智造升级提供整体解决方案,公司拥有的“高.精.专”服务团队秉承匠人精神，以“匠心智造,你我同行”为宗旨,
以市场需求为导向,深入行业把握产品，为企业以及行业标杆企业提供专业具价值的产品和服务。
材料介绍
C72700(CuNi9Sn6)
具有良好的屈服强度和疲劳强度、良好的弹性性能、优良的加工成形性能和弯曲性能、较好的延展性、耐用性、耐腐蚀性。
CuNi9Sn6合金材料的特性：机械优势：
1. 具有出色的抗疲劳性和低摩擦力，通过褪火可以达到很高的抗拉强度和高于1000Mpa的屈服强度，所以非常适合重型机械零部件的应用。例如，它用于衬套和轴承以及高性能汽车发动机中的小端环等。
2. 具有高弹性和可成型性，可实现轻巧耐用的设计：例如，它被广泛应用于高端眼镜行业。
3. 具有高电导率，非常好的耐腐蚀性，磁性和屏蔽效果。它广泛用于电子工业，包括航空航天系统，用于EMI屏蔽和连接器零件等应用。
4.CuNiSn合金无铍，无铅和无镉，并符合REACH和RoHs法规规定的不含有物质，并可以替代钛铜C17200和铍铜C19900等材料。
化学成分%
Cu | 余量 |
Ni | 9 |
Sn | 6 |
物理特性
密度（比重）（g/cm3） | 8.89 |
导电率IACS%（20℃） | 11 |
弹性模量（KN/mm2） | 130 |
热传导率{W/(m*K)} | 54 |
热膨胀系数（ 10-6/℃ 20/℃ ~100/℃） | 17.3 |
物理性能
状态 | 抗拉强度 | 屈服强度 | 延伸率 A50 | 硬度 | |
| （Rm，MPa） | （Rp0.2，MPa） | （%） | （HV） | |
| 未时效材 |
TB00 | 420-520 | ≥180 | ≥25 | 95-130 |
| 未时效材 | TH00 | ≥750 | ≥700 | ≥10 | 260-330 |
| 未时效材 | TD02 | 600-700 | ≥550 | ≥7 | 180-230 |
| 未时效材 |
TH02 | ≥880 | ≥800 | ≥5 | 280-340 |
| 未时效材 | TD04 | 675-775 | ≥600 | ≥1 | 210-240 |
| 未时效材 | TH04 | ≥930 | ≥900 | ≥1 | 300-350 |
| 时效材 | TM00 | 600-840 | ≥500 | ≥15 | 200-300 |
| 时效材 | TM02 | 800-900 | ≥750 | ≥10 | 260-300 |
| 时效材 | TM04 | 850-950 | ≥800 | ≥5 | 280-330 |
| 时效材 | TM06 | ≥900 | ≥850 | ≥5 | ≥310 |
材料应用
工业用电气连接器，继电器,冲压端子，半导体引线框架。
电镀服务(材料+电镀)
电镀项目 | 种类 | 镀层厚度 (um) | 打底厚度(um) | 裸材厚度 （mm） | 裸材宽度 （mm） |
电镀锡Sn种类 | 亮锡 （Bright tin） | 1.0-10.0 | Ni/Cu 1.0-2.5 | 0.05-3 | 8-110 |
雾锡 （Matte tin） | 1.0-10.0 | Ni/Cu 1.0-2.5 | 0.05-3 | 8-110 | |
回流镀锡 （reflow tin） | 0.8-2.5 | Cu ＜1.5 | 0.1-1.0 | 9.0-610.0 | |
热浸镀锡 （Hot Dip Tin） | 1.0-20.0 | / | 0.2-1.2 | 12.0-330.0 | |
电镀镍Ni （雾、亮） | 电镀镍 （nickel） | 7.0max | Cu ＜1.5 | 0.05-3.0 | ＜250.0 |
电镀银 Ag | 电镀银 （silver） | 0.5-2.0 | Ni ＜1.5 | 0.05-3.0 | ＜150.0 |
条镀金Au/银Ag | 选镀金/银 （gold/silver） | 0.5-2.0 | Ni＜1.5 | 0.05-1.0 | 8.0-150.0 |
分条服务
厚度（mm） | 宽度（mm） | 材料种类 |
0.005-0.8 | 0.8-620 | 不锈钢，铜合金 |
0.05-1.0 | 0.8-620 | 镍、铝带 |
0.01-0.8 | 4.0-620 | 硅钢，非晶带 |
行业相关信息
据外媒报道，大众集团计划在下周举办一场活动，类似于特斯拉的“电池日”，以发布集团在电池方面的最新进展和情况。 3月9日，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）分别在推特和领英上发出了3月15日大众首届“动力日”（Power Day）活动的邀请，迪斯在社交平台上写道：“请注意：这不是一场汽车展示会。” 现年62岁的迪斯今年年初在推特上首次亮相，很快就善意地调侃了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克。而马斯克入驻推特已有近12年，利用推特发挥宣传公司的作用，也因此特斯拉在传统广告上省了很多钱。 ID.4（图片来源：大众）
提高电池专业水平和确保充足的供应，对于大众打造业内最大电动汽车车队的计划至关重要。大众品牌旗下ID.4 SUV今年将加入ID.3掀背车的行列，除欧洲外，还将在中国和北美销售。大众其他部门也在大力推进电气化，高端品牌保时捷和奥迪以及斯柯达和西雅特今年也推出了电动汽车。大众计划在2021年将纯电池驱动汽车的销量占其总销量的比例提高一倍左右，达到6%至8%，并缩小与特斯拉的电动车销量差距。
尽管如此，对于许多制造商来说，获得足够的电池供应是一个挑战，因为电池需求在飙升，尤其是在欧洲和中国。大众在美国指定的电池供应商SK Innovation在与竞争对手LG化学的法律纠纷中败诉，被禁在美国进口电池零部件，这可能会削弱大众的电池供应。
瑞银集团分析师上周称赞了大众的电动汽车技术，不过同时警告称，“与特斯拉相比，大众在电池成本和IT硬软件方面依然存在不足。”
瑞银在一份报告中表示，大众品牌最新公布的“加速战略”着眼于在电池领域实现重大飞跃。当前大众与瑞典初创公司Northvolt合作在欧洲生产电池。此外，大众还是固态电池公司QuantumScape的早期支持者，后者去年已在美国上市。
来源：上海锦町新材料科技整理自网络
