一、 公司简介：
宝鸡辰源昌金属材料有限公司坐落于中国重要的工业基地——陕西宝鸡。公司专注于有色金属材料的研发、生产、加工与销售，同时致力于有色金属设备制造及相关业务。依托宝鸡钛谷产业群得天独厚的地理优势、丰富的材料资源以及雄厚的科研实力，公司已发展成为以钛及钛合金材料为核心，集板、棒、管、丝及其制品生产、钛设备制造、精密加工于一体的多元化高新技术企业。
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二、材料简介：
国内牌号：TA15（中国国标GB/T 3620.1） 国际对应牌号：类似于俄罗斯的BT20（成分相近，但非完全等同） 类型：近α型钛合金（含少量β稳定元素） 执行标准：GB/T 3621（钛及钛合金板材） Ti：基体 Al：5.5~7.0%（主要α稳定元素，提高耐热性） Mo：1.5~2.5%（β稳定元素，增强高温强度） Zr：1.5~2.5%（固溶强化） Si：0.15~0.25%（细化晶粒，改善蠕变性能） 其他：Fe、C、N等杂质元素含量极低。 抗拉强度（σ_b）：≥900 MPa 屈服强度（σ_{0.2}）：≥800 MPa 延伸率（δ）：≥10% 弹性模量：约110 GPa 500℃下抗拉强度：≥600 MPa 高温持久性能：在500℃/300 MPa条件下，持久寿命≥100小时。 耐高温性：可在450~500℃长期工作，短期可达600℃。 抗蠕变性能：优于普通α型钛合金（如TA7）。 焊接性：良好，适合氩弧焊、电子束焊等，焊后需去应力退火。 耐腐蚀性：在氧化性介质和海洋环境中表现优异。 航空航天： 飞机机身框架、蒙皮、防火墙等高温结构件。 发动机压气机盘、叶片、机匣等高温部件。 火箭发动机壳体、导弹结构件。 船舶工业：潜艇耐压壳体、深海装备。 化工设备：高温耐腐蚀管道、反应容器。 热加工：锻造、轧制温度范围900~950℃，需保护气氛防止氧化。 冷加工：塑性较差，需中间退火（退火温度750~800℃）。 热处理：通常采用退火工艺（750~850℃/1~2h，空冷）以消除应力。 氧化防护：高温加工时需使用惰性气体或涂层保护。 表面处理：建议酸洗或喷砂去除氧化层，必要时进行阳极氧化。 焊接工艺：需严格控氢，避免氢脆。 对比TA12：TA15的Al、Mo含量更高，高温强度更优。 对比TC4（Ti-6Al-4V）：TA15的耐热性更强（TC4适用温度≤350℃），但室温强度略低。 TA15钛合金板凭借其高温强度、焊接性和轻量化优势，已成为中国航空航天关键材料之一。实际应用中需根据工况选择热处理状态和加工工艺，以充分发挥其性能。1. 材料牌号与标准
2. 化学成分（典型值，wt%）
3. 力学性能
室温性能（退火态）
高温性能
4. 特性
5. 应用领域
6. 加工与热处理
7. 注意事项
8. 与其他钛合金对比
三、材料参数及性能特点
1. 基本参数
2. 化学成分（wt%）
3. 力学性能（退火态板材）
4. 热加工与热处理参数
5. 耐环境性能
6. 板材规格（参考GB/T 3621）
7. 对比其他钛合金关键参数
8. 应用场景示例
航空：发动机压气机叶片（500℃高温+轻量化需求）。
航天：火箭燃料储箱（抗蠕变+耐低温推进剂）。
船舶：深潜器耐压壳体（耐海水腐蚀+高比强度）。
注意事项
氧化控制：热加工时需惰性气体保护，避免β相氧化导致表面脆化。
氢脆预防：焊接或酸洗后需真空退火除氢（氢含量检测≤0.015%）。
低温限制：不建议在-100℃以下使用（α相低温脆性显著）。
TA15钛合金板的参数表明其在高温度、轻量化、耐腐蚀场景下的综合优势，尤其适合航空航天高温结构件。
性能特点简介:
1. 优异的高温力学性能
- 高温强度：
在450~500℃下长期服役时仍保持高强度，500℃时抗拉强度≥600 MPa（优于TC4的≤350℃使用极限），短期可耐受600℃瞬时高温。
机理：高Al含量（5.5~7.0%）和Mo、Zr元素的协同作用，形成稳定的α相固溶体，抑制高温下晶界滑移。 - 抗蠕变性能：
在高温应力下抗蠕变能力显著，500℃/300 MPa条件下持久寿命≥100小时，适合发动机压气机盘等需长期承压的部件。
2. 轻量化与高比强度
- 密度低（约4.5 g/cm³），比强度（强度/密度）远高于不锈钢和铝合金，与TC4相当，但高温下优势更明显。
应用价值：减轻飞机结构重量，提升燃油效率，如机身蒙皮、火箭壳体。
3. 良好的焊接性与加工性
- 焊接性能：
可采用氩弧焊、电子束焊，焊后需去应力退火（750~850℃），焊缝强度系数≥0.9，优于多数α型钛合金（如TA7）。
注意事项：需严格控氢（氢含量＜150 ppm），防止氢脆。 - 热加工性：
热轧/锻造温度范围宽（900~950℃），但冷加工塑性较差，需中间退火（750~800℃）。
4. 抗腐蚀与抗氧化性
- 耐腐蚀性：
在氧化性环境（如大气、海水）中表面生成致密TiO₂膜，耐蚀性优于不锈钢，适合船舶耐压壳体、化工管道。 - 高温抗氧化：
500℃以下氧化速率低，长期使用无需额外涂层防护。
5. 微观组织稳定性
- 近α型结构：
以α相为主（＞90%），含少量β稳定元素（Mo、Zr），平衡了高温稳定性和一定塑性。
晶粒控制：添加微量Si（0.15~0.25%），细化晶粒并抑制高温晶粒长大，提升蠕变抗力。
6. 对比其他钛合金的核心优势
性能
TA15
TC4（Ti-6Al-4V）
TA7（纯α型）
适用温度
≤500℃（长期）
≤350℃
≤450℃
室温强度
稍低（σ_b≥900 MPa）
更高（σ_b≥950 MPa）
较低（σ_b≥800 MPa）
高温强度
最优
差
中等
焊接性
优
良
差（易脆化）
成本
较高（含Mo、Zr）
中等
低
7. 典型应用场景
- 航空航天：发动机机匣、导弹尾翼（需承受气动加热）。
- 船舶：深海探测器耐压舱（耐腐蚀+轻量化）。
- 能源：地热井高温管道（抗蠕变+耐蚀）。
8. 使用限制与注意事项
- 低温脆性：不建议在-100℃以下极端低温环境使用（α相低温塑性差）。
- 加工氧化：热加工时需惰性气体保护，避免形成氧化皮（需酸洗或喷砂去除）。
- 氢敏感性：焊接或酸洗时需控制氢含量，防止氢致裂纹。
TA15钛合金板的性能特点使其在高温结构件领域具有不可替代性，但其成本较高（因含Mo、Zr），需根据工况权衡性价比。若需兼顾高温性能和可加工性，TA15是国产钛合金中的优选方案。
四、产品实拍
1. 基本参数
2. 化学成分（wt%）
3. 力学性能（退火态板材）
4. 热加工与热处理参数
5. 耐环境性能
6. 板材规格（参考GB/T 3621）
7. 对比其他钛合金关键参数
8. 应用场景示例
航空：发动机压气机叶片（500℃高温+轻量化需求）。
航天：火箭燃料储箱（抗蠕变+耐低温推进剂）。
船舶：深潜器耐压壳体（耐海水腐蚀+高比强度）。
注意事项
氧化控制：热加工时需惰性气体保护，避免β相氧化导致表面脆化。
氢脆预防：焊接或酸洗后需真空退火除氢（氢含量检测≤0.015%）。
低温限制：不建议在-100℃以下使用（α相低温脆性显著）。
TA15钛合金板的参数表明其在高温度、轻量化、耐腐蚀场景下的综合优势，尤其适合航空航天高温结构件。
性能特点简介:
1. 优异的高温力学性能 2. 轻量化与高比强度 3. 良好的焊接性与加工性 4. 抗腐蚀与抗氧化性 5. 微观组织稳定性 6. 对比其他钛合金的核心优势 性能 TA15 TC4（Ti-6Al-4V） TA7（纯α型） 适用温度 ≤500℃（长期） ≤350℃ ≤450℃ 室温强度 稍低（σ_b≥900 MPa） 更高（σ_b≥950 MPa） 较低（σ_b≥800 MPa） 高温强度 最优 差 中等 焊接性 优 良 差（易脆化） 成本 较高（含Mo、Zr） 中等 低 7. 典型应用场景 8. 使用限制与注意事项 TA15钛合金板的性能特点使其在高温结构件领域具有不可替代性，但其成本较高（因含Mo、Zr），需根据工况权衡性价比。若需兼顾高温性能和可加工性，TA15是国产钛合金中的优选方案。
在450~500℃下长期服役时仍保持高强度，500℃时抗拉强度≥600 MPa（优于TC4的≤350℃使用极限），短期可耐受600℃瞬时高温。
机理：高Al含量（5.5~7.0%）和Mo、Zr元素的协同作用，形成稳定的α相固溶体，抑制高温下晶界滑移。
在高温应力下抗蠕变能力显著，500℃/300 MPa条件下持久寿命≥100小时，适合发动机压气机盘等需长期承压的部件。
应用价值：减轻飞机结构重量，提升燃油效率，如机身蒙皮、火箭壳体。
可采用氩弧焊、电子束焊，焊后需去应力退火（750~850℃），焊缝强度系数≥0.9，优于多数α型钛合金（如TA7）。
注意事项：需严格控氢（氢含量＜150 ppm），防止氢脆。
热轧/锻造温度范围宽（900~950℃），但冷加工塑性较差，需中间退火（750~800℃）。
在氧化性环境（如大气、海水）中表面生成致密TiO₂膜，耐蚀性优于不锈钢，适合船舶耐压壳体、化工管道。
500℃以下氧化速率低，长期使用无需额外涂层防护。
以α相为主（＞90%），含少量β稳定元素（Mo、Zr），平衡了高温稳定性和一定塑性。
晶粒控制：添加微量Si（0.15~0.25%），细化晶粒并抑制高温晶粒长大，提升蠕变抗力。
四、产品实拍
