摩托车机油复合剂（T3358B）
一、产品性能﹕
长期以来用汽油车机油代用四冲程摩托车机油，因摩擦系数过小和不抗剪切，而导致离合器打滑和发动机磨损。日本于1998年最新出台JASOT903四冲程摩托车机油标准，并被世界各国采用。该标准除满足API/SE清净分散、抗氧抗磨性能，还要求低灰分、低挥发及高温抗氧、抗剪切性能，并需通过摩擦系数试验程序。
T3358B四冲程摩托车机油复合剂，按JASOT903标准，由硼酸钙、磺酸酯、无灰分散剂和酚胺高温抗氧剂合成，于石腊基、环烷基和中间基基础油及粘度指数改进剂，降凝剂都有很好的混溶性，不但清净分散、抗氧抗磨性好，且灰分极低，负载能力较高，抗剪切性好，摩擦系数适中，非常适合四冲程摩托车油使用。
由于T3358B的清净性、抗氧性、抗磨性和防锈性均由硼酸钙完成，硫酸盐金属灰分极低，不会造成火花塞‘架桥’预点火烧损，加之摩擦系数适中，也不会使浸油的离合器打滑。为此可替代T3303、T3328等2T复合剂调制二冲程摩托车机油。
二、适用范围﹕
适和调制一切国产、进口高中档二、四冲程摩托车机油。
推荐加量﹕SF10W/30、10W/40、15W/40加剂3.5%―4%；JASO/FA加剂2%―2.5%;FB加剂2.5%―3%；FC和FD加剂3%―3.5%。
新观点 新特点 新卖点
新一代节能减排润滑油添加剂——纳米硼酸钙
十大特点
1、无色、无味、无毒，是减排环保润滑剂。
2、润滑性能非凡，与硫、磷传统剂比，油膜厚10-20倍，承载高一倍，磨斑减小一半，摩擦系数仅0.05-0.06。
3、抗氧化温度高，硫磷剂130℃开始产生油泥和胶质，硼酸钙150℃摩擦面光洁如洗。工作油温比硫磷剂低20-35℃，延长润滑油使用寿命一倍以上。
4、对碳钢、硼钢、铸铁、铸铝及铬镍合金等，在高温低温下都有非常好的防锈蚀性能。
5、资源丰富成本低。采用硼酸钙系列单剂或复剂，可降低润滑油吨成本100-300元，降低复合剂吨成本1000-6000元。
6、可代替ZDDP（T202-T205），调制无磷、低硫、低硫酸灰分内燃机油，特别是汽机油，延长尾气净化装置使用寿命，改善大气污染。
7、可代替硫化烯烃（T321、RC2540、L5340M）调制车辆和工业齿轮油及其复合剂，提高齿轮传达效率，延长齿轮点蚀寿命，消除臭味和硫氧化物对大气的污染。
8、可代替低碳氯化石蜡，调制金属切削和成形油，解决二噁英致癌问题。
9、鉴于硼酸钙独具粘度越低极压抗磨性能越好的特点，可大力推广低粘度节能润滑油，提高汽车等动力机械的燃料经济性。
10、迄今为止在已知的添加剂中，硼酸钙是唯一同时具备优异极压抗磨减摩性、抗氧防锈耐蚀性、清净分散相容性、无毒无味安全性、节能减排环保性、密封材料适应性、资源多成本低经济实用性的润滑油添加剂，可用它改善非标基础油的某些欠缺性效，避免劣质油品流入市场损坏车辆，污染环境，浪费能源.
上接（T3060）
11、对密封材料适应性强，漏油泄压事故少。硼酸盐剂润滑油对橡胶、塑料等轴封、油封材料既无腐蚀，也无过度溶胀作用，能防止其软化、硬化和龟裂，减少停机检修换件时间和费用。
12、无毒无异味，是理想的环境友好产品。目前内燃机油的ZDDP抗氧腐剂含磷，阻碍高端节能减排内燃机油的推广，严重防碍三效转换装置发挥废气净化作用，还使监测空燃比的氧气传感器失灵。采用硼酸盐添加剂，配入适量清净分散剂、氨荒酸锌（NDTC)H和酚胺抗氧剂，便可调制从GF-1至GF-4及SM系列无磷低硫汽油机油和多种其他环保润滑油。
13、相容性好，适用范围广。硼酸钙添加剂，是一种无异味、颜色浅、粘度低、闪点高、无沉淀的透明油状液体。与溶剂精制、加氢和合成基础油及现有清净分散剂、抗氧抗腐剂、极压抗磨剂、减摩减活剂、增粘降凝剂等、都有很好的相容性与绝大多数油剂具有协同增效作用，可在内燃机油、齿轮油、液压油、防锈油、金属加工、成型油和切削油液、润滑脂等多种润滑油脂、油液中广泛应用。
14、加剂量小功能全，资源丰富成本低。在过去10年间，内燃机油加剂总量（不含增粘、降凝剂）能从10%~12）降至5%~9%，主要靠配方创新，既对单剂多效性的选择和复剂协同性的优化。与我们已知的润滑油添加剂相比，硼酸盐是迄今为止功能最全面的添加剂，而且我国硼酸盐藏量丰富，成本较低，加量不多，作用很大。将硼酸钙配合到现有添加剂中，可降低油剂成本5%~20%。
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