为了进一步完善下封层技术，解决施工中出现的各种问题，有必要进行封层新材料和新工艺的开发研究。我公司在参考国内外先进的道路防水理念和技术的基础上，成功研制了一种复合抗裂防水材料——防水抗裂粘结膜。该材料可替代国内一直沿用的新建及大修道路基层防水层（透层加封层），主要作用是解决基层防水问题，并可有效地阻止和减弱基层反射裂缝的形成和发展以及水损害问题。目前已在工程实际中开始应用推广，并取得了较好的社会效益和经济效益。
抗裂防水粘结膜的结构
该产品是采用优质的道路石油沥青，经SBS和APP等高分子聚合物改性后，复合了高强胎基，并在表面粘附防护膜，经工厂精细加工成型，最终形成一种符合道路使用要求的具有层间粘结、复合抗裂、防水等功能的产品。结构设计为：
1，防护膜
2，上涂层0.5mm（高聚物）
3，高强胎基
4，下涂层1.0mm（自粘型高聚物）
上涂层在铺设热沥青混合料时，防护膜融化，高聚物呈膏状热熔，与其粘接非常好；下涂层厚1.0mm左右，有足够的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增强了与基面的粘结力，下涂层和胎基的稳定性确保了有效的层间粘结、抗裂、防水。
抗裂防水粘结膜的工作原理
该产品首先可以满足防水层的厚度，达到良好的防水效果；上薄下厚的结构，有效地保证了与基层、面层的粘结强度，当防护膜及高聚物的熔点低于沥青混合料温度时，高强胎基上层的热熔状高聚物能很好地起到承上启下的粘结作用。
置于面层与水温基层之间，能增强面层与基层间的结合力，达到了较理想的层间粘结作用。当路面发生温缩时，沥青面层不仅要承受本身收缩变形的拉应力，而且水温基层的收缩变形会在面层底部引起较大的拉应力，设置粘结膜后，水温基层队面层的附加应力减小，面层底部所受拉应力下降而不导致造成拉裂。
有较大延伸性的抗裂防水粘结膜作为层间层，可以有效地缓解裂缝处的应力集中，即弹性层间层起到了吸收部分拉伸能量的作用，并承担部分水平应力。
施工工艺
施工方法：
（1）封闭交通
（2）施工路面清扫，做到基层表面无杂草、油污、碎石等杂物，保证路面清洁干燥，以免影响防水膜与原路面的粘结。
（3）对基层表面有麻面、严重松动、裂缝、大块突起或凹陷等病害的路段，必须进行相应的处理，使基层有足够的平整度和强度。
（4）施工放样，按照铺装宽度对工作面进行放样处理，确保铺装层的宽度和线性。
（5）铺装时应注意以下具体事项：
•搭接要求对齐，尽量避免有空白或搭接超过三层；
•隔离纸应全部揭干净，以免影响与路面的粘结；
•铺装层应完全覆盖基层，不裸露；
•铺设时从低处往高处进行铺装。
