通过比较反馈信号和马达的设定速度参照，可以在负荷扭矩改变时实现从慢速到高速的平稳运行。与负荷变化、温度变化和电压波动相关的速度波动率为±1%。另外，从无负荷的全扭矩到额定扭矩，可以实现较大范围的调速（速度比率1：20）。

♂ 精巧、高功率、低功率损耗

♂ CONVENIENT CONNECTION

♂ 外部控制

♂ 低噪音

♂ 组装马达和减速机设计

♂ 各种功能

♂ 其他

♂ 起动（瞬间最大）扭矩

♂ 允许惯性负荷（GD2）

♂ RATE OF SPEED FLUCTUATION

♂ 短时运行区

♂ 超负荷保护

♂ 速度信号输出

♂ 警报信号输出

♂ 最大允许扭矩
该数值取决于减速比和减速机类型。

♂ 服务因子
这个因子是由负荷类型、表面温度以及其他应用条件等经验因子决定的

♂ 传输效率
减速机放大扭矩的效率。这一数值取决于轴承、齿轮摩擦以及润滑剂粘性

指减速机输出轴正确角度上的负荷。减速机可以承受的最大负荷被称为允许超吊负荷，取决于减速机类型以及到输出轴端的距离。

♂ 推力负荷
沿减速机输出轴的负荷。减速机可以承受的最大负荷被称为允许推力负荷，取决于减速机类型。