山东华远新能源汽车科技有限公司成立于2008年，公司主要致力于汽车电子、新能源汽车产业的研发、生产与销售，素有汽车节能专家的美誉！旗下主打产品有：汽车控制器，汽车双燃料控制器，汽车转换器，汽车冷启动装置，耐醇汽油泵，陶瓷泵等几大系列产品。 我们以打造核心产品竞争力为己任，努力致力于新能源技术开发与推广，公司产品一直领跑于汽车燃料电子产品市场。我们一贯坚持“质量第一，用户至上，优质服务，诚信为本”的经营理念，凭借着高质量的产品，低廉的价格，良好的信誉，优质的服务，产品畅销全国近三十多个省、市、自治区等。竭诚与国内外商家双赢合作，共同发展，共创辉煌！
欢迎各大汽修厂、代理商或个人来电垂询。全国销售热线：15318893171 18266637217 QQ：892224036 1774950211 联系人:杨经理 杜经理 公司网址：
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“华远”汽车控制器产品优势：
1、电路设计严谨、专业，性能稳定、可靠：公司部门设有DE室、QC室和独立的EMC实验室。从产品的设计，质量的管理，制度化、规范化的流水线操作，保证每台产品都要经过独立的EMC实验室检测，为产品质量提供了可靠的体系保障。
2、汽车汽油、双燃料电子喷射系统，将微电脑数字电路和原车用电脑数字电路进行对接，在不改变原车ECU的条件下，实现了对不同比例、汽油的合理控制，使和汽油在进入气缸前掺混，有效地保证了混合燃料的充分燃烧。
3、经济性、替代性好：M85、M100车用燃料在经济成本和市场竞争方面优势明显。安装本系统后，燃烧汽油每公里只需0.2-0.3元(国标汽油的话每公里需0.5-0.6元)。可节省燃料费用40%-60%。
4、动力性强：汽油在燃烧过程中有自供氧效应，使燃烧更加充分均匀，热效率提高，动力性增强。
5、环保、清洁：燃料排放尾气符合国家标准，而且与普通汽、柴油相比，尾气中的CO、HC和HO可降低30-50%，有利于净化空气，改善城乡污染状况。车用汽油能有效清除油箱、油路中杂质的沉淀和凝结，清除火花塞、气门、活塞顶部、排气管部位形成的积碳。
6、产品安装快捷，操作方便，易于切换：汽车双燃料转换器汽车加装设备，不动原车线路，操作简便。可烧或汽油 。我们经多年对、汽油双燃料汽车研发试验，现已经取得了绝对先进、成熟的技术成果。 安装后，、乙醇、汽油既可单独使用，也可混合使用。
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燃料和汽油、天然气的特点区别：
1、动力性能
低比例掺烧的汽车，通过调整燃料供给量，可以作到汽车动力性不下降；对于高比例或纯汽车由于发动机压缩比的提高，动力性优于发动机压缩比例的提高，动力性优于同类发动机，
2、排放性能
汽车使用低比例掺烧的汽车可以改善排放，高比例或纯甲烷汽车的尾气常规排放大副下降，可以达到国家最新排放标准（GB18252.2-2001(欧Ⅱ排放法规)预计2005年实施）；汽车非常规排放的甲醛较高，并有未燃，但是由于是含氧燃料，通过改善燃烧性和加装后处理装置，可以降低甲醛和未燃排放。
3、经济性
(1)汽车运行费用
93号汽油的现价每升在7.5元左右，而燃料每升3.1元左右，是汽油价格的一半。
以出租车为例，每辆车一天会跑上300公里左右，假如百公里油耗7—8升，以93号汽油为标准，的哥们一天至少要拿出150元左右加油，而改用燃料，一天则只需不足100元，相当于节省了40%，每年可节省燃料费2万元。私家车安装同样受益匪浅！
(2)汽车的安装费用
汽车使用低比例汽油不需要改动发动机和相关供油系统，使用高比例汽油或燃料，发动机要安装一套\\汽油双燃料微电脑控制器。价格约800到1000，与天然气、石油液化气相比改装费用低，
(3) 天燃气汽车与安装“/汽油双燃料微电脑控制器汽车（以下简称“汽车”）各项性能比较：
1、改造费用：天燃气汽车的改造费用为4500-9000元；汽车的改造费用为1500元左右。改造费用相差几千元。
2、改造方式：天燃气汽车的机械改造对原车系统影响很大；汽车的改造只需电路对接，对原车系统无影响。
3、后备箱:天燃气汽车的后备箱由于安装了笨重的压缩钢瓶，大量空间被占据，对运载行李造成不便。
4、整车重量：天燃气汽车由于安装了笨重的压缩钢瓶，使整车重量大幅增加，一般需要更换强化后减震弹簧；汽车则完全不需要。
5、续航里程：天燃气汽车每加注一次有效行驶里程为100-130KM(捷达)；汽车每加注一次有效行驶里程为380-480KM（捷达）。解决频繁加气、排队之烦恼。
6、发动机：天燃气汽车的活塞环、气门磨损加剧；汽车同汽油车相同，不会减少发动机的大修里程。
7、燃油泵：天燃气汽车同汽油车相比寿命长；汽车寿命则稍短，采用燃料缓蚀技术后，性质与乙醇汽油接近。
8、喷油嘴：天燃气汽车外部易堵塞；由于天燃气为干气，喷油嘴经常处于关闭状态，很容易在喷油嘴外部形成胶质堵塞，使天燃气汽车在使用汽油时油耗量明显加剧，发动机工作恶化。汽车则不易堵塞。
9、动力性能：天燃气汽车下降20%，动力明显不足，改造成本在5000元左右的天燃气汽车一般不采用电喷配器装备，动力明显不足，爬坡需要烧汽油；而汽车完全采用电喷技术，动力没有明显变化。
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汽车常见故障与排除：
故障一：现象：加速滞后、回火
故障分析：1）、气缸中的混合气浓度过稀，主要原因有两方面：燃油系统压力过低； 喷油嘴堵塞，供油量不足
2）、点火性能恶化、火花过弱
3）、缺缸
处理办法：按以下步骤检查排除故障
1）、检查汽油滤芯（更换）
2）、检查喷油嘴（清洗、更换）
3）、检查油泵压力，清洗电子泵滤网，更换为耐用醇泵
4）、检查火花塞（更换）
5）、检查点火线（更换）
6）、更换辅助控制器（ECU)
7）、更换线束
故障二：现象：怠速不正常、缺缸、发动机抖动
故障分析：1）、发动机怠速阀脏污或损坏
2）、混合气过浓或过稀
3）节气门位置传感器或线路故障（因发动机ECU是靠节气门位置信
号向怠速电机发出怠速或非怠速指令的）
4）主控制器及电路连接
处理办法：1）、清洗（或更换）怠速阀、清洗调节节气门体
2）、检查进气歧管、真空管路有无漏气现象：检查（清洗）喷油嘴、
汽油滤芯、油泵滤网及供油管路
3）、检查节气门位置传感器（用解码仪）、氧传感器等
4）、检查转换开关的位置是否正确（基本型);各插接器直接是否牢靠
尤其是原车喷油嘴插接器与线束输入、输出插接器之间是否牢靠，搭
铁线是否接地良好，然后检查各喷油嘴是否能正常工作。
故障三：现象：启动困难
故障分析：1）使用纯燃料在气温较低时存在冷起动问题
2）、燃油泵蓄压阀失效，导致启动时油压不够
3）、喷油嘴泄油，导致车辆停放一段时间后混合气过浓
4）、活塞环等磨损、气门烧蚀或间隙不当导致发动机汽缸压力偏低
5）、油泵压力偏低
6）、点火过弱
7）、电瓶老化、发动机润滑油选用不当或启动机故障导致发动机转速
过低
处理方针：针对1）在燃料中加入一定比例的汽油，使用M85或M90燃
料可以和好的解决冷起动问题。其他按汽油发动机的正常检修程序进
行处理。
故障四：现象：怠速正常、加油加不上
故障分析：1）、转换开关接触不良或位置不正确（基本型）
2）、氧传感器失效造成的主控制器调节不正常、或主控制器选型不当
（智能型）
3）、火花塞性能劣化、或高压线、点火线圈加速逃电
4）、汽油滤芯开胶、造成喷油嘴堵塞
5）、燃油系统压力过低
处理方法： 1）、检查转换开关的位置是否正确或换开关的开关接触是否良好
2）、检查氧传感器状态及发动机工作参数（用解码仪）
3）、检查火花塞、点火线、点火线圈
4）、清洗喷油嘴、换专用汽油滤芯
5）、检查燃油系统压力，依次检查汽油滤芯是否堵塞、供油管路是否堵
塞、进油口滤网是否堵塞、燃油泵电路连接是否良好、检查燃油泵泵
芯端子间电阻值
故障五：现象：车辆各部工作正常，启动不了
处理方法：1）、检查油箱是否有油
2）、燃油系统压力过高、混合气过浓、喷油嘴雾化不良
3）、检查正时皮带是否良好
故障六：现象：行驶一段耗油量过大
故障分析：1）、点火能量偏低，缺缸
2）、燃油系统压力过高、混合气过浓、喷油嘴雾化不良
3）、离合器打滑
4）、里程表失真
处理方法：1）、检查火花塞、点火线、点火线圈
2）、检查燃油系统压力调节器及滤网、检查回油管路是否堵塞；检查氧
传感器电压是否正常;检查发动机进气温度传感器、冷却水温传感器以
及进气压力传感器是否失效（用解码仪）；检查汽油滤芯是否开胶造成
喷油嘴堵塞雾化不良、喷油嘴发卡过度供油
3）、检查离合器系统
4）、检查车速传感器（线路）或里程表（线路）
故障七：现象：主控制器不能正常调节
故障分析：1）、氧传感器损坏或接触不良，使主控制器接收到错误信号
2）、主控制器型号选择不当
3）、温控开关位置不正确
4）、启动信号线或搭铁不良
5）、燃油压力不正常
处理方法：1）、检查氧传感器线路连接或更换氧传感器
2）、检测发动机标准喷油脉宽（用解码仪）、选择正确型号
3）、温开关应粘结在发动机气缸盖或节温器底座朝后的部位，防止冬天
高速行驶时，温度检测失准
4）、检查启动机线或搭铁线（包括原发动机搭铁线）
5）、检查燃油系统压力
故障八：1）夏季高温天气出现气阻现象。汽油含醇后，理论上讲蒸气压会有所升高，但油品混配后，蒸气压是得到严格控制的，一般不会发生气阻。夏季行车时，在开空调状态下，长时间的大功率、大负荷高速行驶和在市区内长时间的低速开空调行驶，特别是在停车后长时间的开空调，以及点火时间过迟和混合气偏稀等，都会引起发 动机温度升高，从而产生气阻现象。只要了解和掌握好以上几点，发动机温度过高所产生的气阻现象就不会发生。起步发顿和加速不良。2）起步发顿和加速不良现象的出现，一般都与油路不畅有关，致使供油不足，混合气偏稀。解决的方法是：检查清理油路，调整点火时间。3）供油不畅。解决的方法是检查油路，排除故障。通过前段使用总结，往往因油箱没清洗干净，使用汽油后，将原来粘在油箱壁上的胶质颗粒等杂质冲洗掉，堵塞汽油滤清器或燃油喷嘴所致。
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烧对油泵伤害
控制器本身对汽车没有伤害，只是不太润滑，会使在中浸泡并高速运转的油泵里面的碳刷磨损比较快，加入一定量的汽油可以延缓这种磨损作用，从而延长油泵的使用寿命，一般新油泵差不多能用半年左右，具体使用时间根据车自身情况和使用情况而定。对橡胀有溶胀作用，所以要定时清洗油箱油路和喷油嘴，具体做法如下：1.在油箱中加入，使用三到五天时间之后，先清洗一下油箱，作用是用的强力作用使油箱的沉淀物和杂志全部刮干净再清洗，有更好的效果。2.正常使用半个月到二十天左右，再次清洗油箱油路，并清洗喷油嘴。观察油泵的磨损情况，看其是否磨损严重，是否需要更换，磨损严重的更换一下油泵。这样做了之后，您就放心使用吧，半年之内不会再有问题了。
的选择，建议大家选购的时候，最好是找熟人介绍的卖家，或者是规模稍微大点的，做的时间久一点的卖家，这样的质量才能够得到保证，一般选用的是99.9%的，好点的99.99%，质量越好，油泵使用时间越长。
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山东华远新能源汽车控制器介绍
汽车控制器(汽车控制技术)的诞生是由于在第二次石油危机后，人们开始认识到新能源对未来发展的决定性作用。世界各地纷纷开展或纯燃料代替车用汽油的研究工作。由于低比例掺烧可以不改动或很少改动发动机，燃料逐渐被人们所接受。汽车控制器像茶杯盖一样大小，仅用十多分钟时间就可以把这茶杯盖大小的控制器（汽车控制系统）安装在方向盘下边。只要是电喷式汽车，都可以坐在驾驶室内扳一下开关就可以完成烧汽油、烧的转换。
山东华远新能源汽车控制器原理
汽车控制器的原理主要是改变发动机参数，让发动机来识别，并且能让充分的燃烧。那就相当于又为汽车加了一个辅助的ECU。ECU就是发动机控制器，它的主要作用就是对发动机中的燃油和点火系统进行闭环控制。安装上这套辅助的ECU之后，等于重新设置了车里的燃烧控制系统，让发动机接收并且燃烧。
由于汽车控制器，采用数字电路技术，工作时电压很低，所以能够保证车在运行时，发动机的稳定性。另外，由于它本身能耗很低，所以不会给原车电路带来额外负荷。即便是有些城市已改用天然气燃料，成本上也几乎差不多。燃料可以直接使用油箱，避免了背装燃料瓶所带来的负重和危险性;汽车控制器安装方便，不改变原电路、油路，更经济、更安全。加注方便，使用里程远，避免了加气排长队的烦恼。
山东华远新能源汽车控制器用途：
汽车控制器广泛应用于12V和24V以燃油、燃气、天然气为燃料的所有机动车辆。尤其是出租车行业和客货运行业的车辆更加适用。
汽车控制器产品性能与特点：
1、节省燃油：节油率可达6%-22%，平均节油率达15%左右。
2、增加动力：可提升动力10%-30%左右。(安装后有明显油门变轻的感觉)。
3、降低尾气排放：减少尾气中的一氧化碳和碳氢化合物的排放(减少30%-90%)。
4、降低汽车噪音：安装后发动机更加平稳、噪音明显降低。
5、安装简便：不改变车辆任何结构，不需要专业人士安装。
6、清除汽缸积碳：长期使用可清除汽缸积碳。
7、使用寿命长：采用进口芯片自动控制，使用时间长。
山东华远新能源控制器特点：
汽车/汽油灵活燃料自动转换器是一种可使用、乙醇双重燃料的发动机控制设备。无需改变车辆任何系统，可自由选择汽油、国标汽油、乙醇汽油等。
山东华远新能源汽车控制器产品优势：
1.动力性强：汽油在燃烧过程中有自供氧效应，使燃烧更加充分均匀，热效率提高，动力性增强。
2.清洁性好：车用汽油能有效清除油箱、油路中杂质的沉淀和凝结，清除火花塞、气门、活塞顶部、排气管部位形成的积碳。
3.环保性好：燃料排放尾气符合国家标准，而且与普通汽柴油相比，尾气中的CO、HC和HO可降低30-50%，有利于净化空气，改善城乡污染状况。
4.经济性、替代性好：M85、M100车用燃料在经济成本和市场竞争方面优势明显。
5.产品安装快捷，操作方便，易于推广。
山东华远新能源控制器概念：
控制器原理主要是改变发动机参数，让发动机来识别，能让充分的燃烧。等于我们又加了一个辅助的ECU。ECU就是发动机控制器，它的主要作用就是对发动机中的燃油和点火系统进行闭环控制。安装上这套辅助的ECU之后，等于重新设置了车里的燃烧控制系统，让发动机接收并且燃烧。
由于这套/汽油微电脑控制器，采用数字电路技术，工作时电压很低，所以能够保证车在运行时，发动机的稳定性。另外，由于它本身能耗很低，所以不会给原车电路带来额外负荷。
山东华远新能源汽车双燃料控制器工作参数：
1、工作电压DC10-15V
2、喷油输出阻抗：100Ω±5%
山东志远新能源汽车双燃料控制器导线连接说明：[注：此为新一代控制器导线连接方法]
1、将原车喷嘴插件拔下，将微电脑线束上的一种插头与原车喷油嘴插头对应插接另一种插头与原车喷油嘴对接即可（另一种插头在喷油嘴上即可）。
2、微电脑线束上的黑线接电瓶负极。
3、微电脑线束与微电脑连接，接好后，启动车，检查是否缺缸现象。查对接线及转接线是否有松动或者是接触不良，排除缺缸现象后发动机才能正常工作。
4、旋钮开关逆时针最下边是汽油模式，顺时针旋转1挡喷油量为1.2. 二挡喷油量1.4。 3挡喷油量1.7。根据路况和车况选择不同的档位，可以起到更省的作用。
山东华远新能源认为未来走向：
种种迹象证明，将成为首选的替代性汽车燃料，关于在国内市场全面推广燃料的规定也将很快出台。
目前，国务院副总理曾培炎在研究发展替代能源研究工作的会议上表示，发展替代能源要按照以新能源替代传统能源，以优势能源替代稀缺能源，以可再生能源替代化石能源的思路，逐步提高替代能源在能源结构中的比重。
作为近年来发展速度最快的可再生能源--风能，因其不可储藏性、密度低等缺点，注定不能在未来的能源结构中担当重任。
关于生物质能源，国家发改委能源研究所可再生能源发展中心主任王仲颖认为也不乐观。原因是生物质原料极其分散，采集成本、运输成本和生产成本也是制约燃料乙醇业发展的重要因素。
据了解，燃料有很明显的成本优势。曾培炎在当天的会议上还表示，当前要重点发展车用燃料和替代石油产品，搞好煤炭液化，煤制、二甲醚、烯烃和煤基多联产技术的试验示范和开发应用。积极发展燃料乙醇和生物柴油，大力发展沼气、太阳能、风能、水电、地热等可再生能源，尽可能降低对化石燃料的依赖，减少污染物的排放。
专家认为，以上表态实际已经为众多新能源排定了座次。其中，终于被确认为最重要的替代者。
技术问答：
1、你公司的产品安装在汽车上以后对车会产生损害吗？
答：不会。汽油的国家标准{车用汽油（M85）}正式实施，允许燃料作为车用燃料推广使用。
2、我对你公司研制的产品感兴趣，加盟费是多少？
答：你可以到我公司来考察，本公司不收取加盟费。
3、如果汽油与是在同一个油箱里，使用时会堵塞油路吗？
答：是强极性分子的液体，如果汽油与放在同一个油箱里，在燃料使用过程中会对原车油路粘附的杂质及积碳具有溶解和清洗的作用，并对原车输油管产生腐蚀，造成油路堵塞。所以在使用时就需要经常清洗油箱、油路、更换发动机部件。
4、与汽油提前混合在一起会让原来的油箱里面的油垢跟水产生乳化吗？会导致发动机故障吗？
答：与汽油添加化学助剂混合后放在一个油箱里面也会使油箱里面的油垢产生乳化分层，容易堵塞油路，易引起发动机故障。使用M50以上汽油，汽车不经过改装是不能使用的。
5、听说的热值低，但是热效率很高。如果发动机长时间高速运转，肯定会对发动机的使用寿命有影响，甚至威胁到行车安全。请问你公司的汽车系统有保护程序吗？
答：针对燃料的特性设计开发的：我们在汽油汽车上加装控制系统以后，在汽车节能技术的研发与推广项目上积极响应国家节能，减排，低碳的方针，经上万次实验，研制成功了适用于各种电喷汽油发动机的控制器。
6、使用你公司的产品前需要清洗以前的汽车油路油箱吗？
答：不需要。我公司是在不改变原车ECU及供油系统的前提下，加装燃料供给系统，而且本公司的ECU与原车ECU对接后，就可以实现汽油-双燃料电子喷射，保证汽车正常行驶。
7、你公司的产品是多少钱一套？有何优势？
答：汽车汽油-双燃料电子喷射系统1280元/套。为保护本公司和合作商在燃料销售中的基本利益，我们已在该系统中设置了燃料监管程序。
8、加装你公司系统后，行车安全性有保障吗？
答：本公司产品设计新颖，工作稳定，安装方便，不改变原车线路和结构，本产品不仅能够燃用汽油，也可燃用纯，亦能燃用介于两者之间的任何混合体。确保车辆运行稳定、安全。
9、冬天冷启动有问题吗？我们这里冬天气温很低，气温最低的时候可能要到零下40度，这样汽车正常可以启动吗？
答：冷启动没有任何问题，和原车性能一样。该系统利用汽油点火，当发动机转速达到800～1500转，且水温为90℃时，两大指标将汽油、进行自动切换，保证车辆运行平顺性，确保无任何抖动、熄火现象，彻底解决了车用燃料冷启动困难的问题。
10、请问我们跟你公司合作以后我的利润点在什么地方？
答：您的利润点主要是以下：
您可以持续性获取在销售中的高额利润（用该系统加装的汽车其燃料具有可控性）。用户加装该系统后必须要到能源站加燃料，否则该系统的控制器将自动转换为单独烧汽油，如此一来，合作商必定拥有固定的燃料销售用户，做到天天有钱赚，市场前景非常广阔！
本公司经营思想：“以‘汽车汽油-双燃料电子喷射系统’为技术支持，带动燃料的销售，从燃料的销售中获取永久利润”。
11、加装你公司系统后，汽车运行到110公里/小时或150公里/小时切换时，有抖动现象吗？
答：该系统具有单烧，汽油和混烧，单烧汽油自动切换功能，并且燃料在切换时，喷油嘴不是同时切换，而是按顺序依次切换，只有这样才能确保车辆运行平顺，杜绝抖动现象。
12、我怎么才能够知道你们的专利是真实的？在网上可以查得到吗？我可以先安装一套你公司的产品使用一下吗？
答：可以通过国家知识产权局网查询。您也可以直接到我公司实地考察，眼见为实。如果你计划把自己的车加装一套也可以，须缴付押金，合作后押金可充抵专利成果使用费。
13、安装了你公司的产品以后质量有什么保障？
答：我们加装的“汽车汽油-双燃料电子喷射系统”，不改变原车性能、外观，符合国家相关法律、法规。公司全面推行ISO9001:2000版质量管理体系标准，秉承科学管理，精心制造，优质服务，追求卓越的质量方针，全面建立质量管理体系。
14、我想知道什么样的车辆可以加装你公司的产品？
答：只要是汽油汽车（电喷），出租车、私家车、公务车都可以安装，无论您的爱车是奔驰还是宝马。
15、如果我们去公司，能够带我们当地的去你公司试车吗？
答：当然可以。
16、你公司的产品对有要求吗？
答：工业，纯度为99.9%即可。
17、用代替汽油每公里燃料费用是多少？和汽油比能降低多少成本？和天然气和液化气比呢？
答：按照成本价2600元一吨来计算，以1.8升的桑塔拉志俊为例：成本为0.23元/公里（以单烧燃料90km/h等速百公里油耗检验为准），汽油成本为0.47元/公里，天然气成本为0.36元/公里，液化气成本为0.40元/公里（2010年7月1日涨价后的价格）。
18、县级建能源站大约需要多少钱，地级呢，省会城市呢？
答：建一个县级化工商店材料及设备费用在人民币5万左右就可以了，不包括手续费用，建站越多投资就越大，以此类推。
19、加装工艺复杂吗？需要什么样的人员配备？
答：加装工艺简单，有没有维修汽车经验都可安装，有维修经验安装一套需时10-15分钟，没有维修经验者参照服务使用说明手册15-20分钟即可安装完成。
20、加汽油能省多少钱？什么时候能用上汽油？汽油会致癌吗？
答：早在2009年6月，贵州省有关部门就组织人员专门赴山西省考察汽油的试点使用情况，并据此提出贵州推广使用汽油的可行性意见。2010年8月，贵州省将贵阳市、六盘水市、黔南州、黔西南州、铜仁地区五个地区作为汽油推广使用的试点。之后，真正启动汽油试点工作的仅有贵阳市公共(交通)集团公司，作为一种经济环保的新型替代燃料，汽油究竟怎么样？正在使用的公交公司很有发言权。贵阳市公交公司副总经理胡翔成介绍，2010年10月底，贵阳市公交公司的50辆大型公交车及150多辆出租车陆续进行M15汽油试用。该公司对参与的200多辆车辆采取常规试验和专职人员道路性试验相结合的方法，分别作了怠速、急加速、平直路面、陡坡起步等不同工况、不同道路的试验。通过试验发现，车辆使用M15汽油的动力性、安全性、适应性及热效率等各种参数与普通成品油相当。而且，试用M15汽油后，车辆尾气排放污染物一氧化碳减少了约50%，碳氢化合物减少约80%。
21、加装以后的车辆在哪些情况下容易熄火？
答：燃油消耗完、断电、泵损坏、压力调节器损坏、喷油嘴损坏情况下容易熄火。
22、销售跟销售石油有什么区别？违法吗？
答：不属于成品油范畴，而石油是属于国家专控物资，而销售只需要办理化工商店或能源供应站相关手续即可。
23、公司的专利系统符合国家的产业政策吗？政府不会干涉吧？
答：本项目符合国家的新能源产业政策，所以政府是积极支持的。
24、使用系统以后，汽车在高速行驶时，两套系统同时工作，这时汽油与的混烧比例是多少？汽油多少？多少？
答：车辆在每小时120km/h匀速行驶条件下汽油与的比例为：15%：85%。
25、公司系统冷启动是如何解决的？是自动切换还是人工切换？所有的性能都是自动切换吗？
答：冷启动是采用汽油，启动以后自动切换为，不需要人工转换；所有功能全部是自动切换。
26、如果用户加装系统后到外地，在没有地方加怎么办？车还能够开吗？
答：系统可以自动切换到汽油状态，不改变原车线路和结构，本产品不仅能够燃用汽油，也可燃用纯，亦能燃用介于两者之间的任何混合体。确保车辆运行稳定、安全。
27、加装公司的系统后，会损坏三元催化器？
答：加装本公司系统只会产生二氧化碳和水，因此对三元催化器不会造成任何损坏；如果您的爱车在加装本系统以前使用过劣质汽油，里面的碳、硫等杂质有可能会造成三元催化器堵塞，但如果对三元催化器进行清洗以后，就不会出现堵塞现象。
28、出租车一个月能省多少钱？
答：确实有点吃不消了！”油价再次上涨，让有车一族再次感受到了养车的压力，每日手握方向盘的出租车司机更是叫苦不迭。近日岛城有近70辆出租车悄然改装喝起了。记者调查发现，尽管烧能节省不少，但加油不便、动力是否充足、是否有腐蚀等问题，也使很多司机不敢轻易尝试。
14日晚，记者搭乘一辆出租车，司机孙师傅抱怨道，他开的这辆桑塔纳3000出租车，百公里油耗在8升左右，按每天跑500公里计算，油耗为40升，每月就是1200升，每升增加4毛，一个月就要增加480元。“现在有的出租车没办法都改喝了。”孙师傅给记者提供了改装点的电话。
15日，记者拨通了改装点的电话，接电话的李先生告诉记者，他是这里的技术负责人，现在青岛已经有近70辆出租车在他这里进行了改装。“不需要对车进行大的改动，只要在油路上加上一个附件就行，所以完全可以放心。”
记者随后找到了位于崂山区张村的这个改装点。李先生拿出了一个黑色文具盒大小的盒子，说这就是“车用/汽油双燃料控制器”，只要加上这个附件就可以了，“很简单，改装一辆出租车只需要1200块钱。”他说。
记者看到有出租车不断开到这里。桑塔纳出租车司机王师傅10月24日在此进行了改装，他说“效果还不错”：现在价格是2.9元/升，出租车一般百公里油耗为12升，算下来，每公里价格0.35元，而烧汽油的话，以百公里8升汽油计算，出租车每跑1公里大约需0.5元，烧1公里就能省下0.15元。一天下来省个六七十元没问题，一个月下来就是两千多元。据他了解，现在青岛确实有六七十辆出租车进行了改装。
山东华远新能源性能分析：
- 柴油汽车的控制和性能 引言与汽油相比，柴油具有热效率高，燃油经济性好，爆发压力高，输出力矩相对较大，CO和HC排放，低效益，在汽车上，获得更多和更广泛的使用，但与石油资源的日益枯竭，寻找一个廉洁和高效率的替代燃料是人类共同关心的问题。是一种碳含量低，燃烧，有害气体的排放和低的液态氧燃料
- 柴油汽车的控制和性能
引言与汽油相比，柴油具有热效率高，燃油经济性好，爆发压力高，输出力矩相对较大，CO和HC排放，低效益，在汽车上，获得更多和更广泛的使用，但与石油资源的日益枯竭，寻找一个廉洁和高效率的替代燃料是人类共同关心的问题。是一种碳含量低，燃烧，有害气体的排放和低的液态氧燃料。此外，来源广泛，特别是通过人工合成的煤转化，目前，中国煤制技术已经非常成熟，生产成本低。因此，作为替代柴油燃料是非常可取的的。然而，柴油，柴油燃料和取暖值小于用燃料的柴油发动机的一半，小的十六烷值，自然温度高，约3.7倍的汽化潜热的直接困难，需要采取适当措施，如添加十六烷值，增加代理，火花或火星塞点火燃烧等，这样不仅成本大，但原机电源无法得到保证。目前，比较有效的方法是使用柴油部分替代，这种方法主要是乳液和双燃料的方法。乳化的方法，虽然简单，但由于含有羟基，这是难以形成一个稳定的乳化液，柴油，与30％以上，乳液粘度和容易层急剧下降的混合导致发动机运行在恶劣的冷启动，改变贫困[1-3]。双燃料的方法是喷入进气歧管，或直接注射入气缸的柴油点燃
氢气是最清洁的燃料，具有投资少，，流程短，操作简单，成本相对较低等，但氢的储存和运输十分困难，导致昂贵的。被认为是最好的载体，氢蒸汽重整生成氢气或氧气和二氧化碳的氢燃料电池的来源之一，直接与汽油的清洁比未分解成氢气和一氧化碳有广阔的应用前景此外省油，可以作为发动机和燃气轮机的燃料，也为化工，制药，材料加工厂提供了方便和经济的一氧化碳和氢气源，[1,2]。分解是吸热反应，汽车尾气分解热为热可以增加燃料的热值，以提高其利用率。分解气为燃料的内燃机工作的情况下的过剩空气（即，稀薄燃烧），以便进一步提高燃烧效率。实践证明：分解气体的分解效率不高于34％，比汽油高出60％，贫油燃烧燃烧更充分，可以减少一氧化碳和碳氢化合物的排放，同时燃烧分解温度较低，所以更多的氮氧化物（NOx）低，经验表明：为了一个数量级[1]目前的氮氧化物排放量，常用于工业合成用于铜锌一个升催化剂对分解效率非常低，非常容易失活在过去的10年，分解催化剂的研究取得了重大进展
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山东华远新能源控制器前景市场：
预计“十二五”期间，新能源汽车更新将成为城镇需求主流，预计将新增约500万辆汽车出现在2012年，汽车已遍布全国各大省市及县镇，
根据《新能源规划建议》，对新能源工业的共性技术和关键技术的研究、标准化建设、自主品牌的培育、关键零部件的研发和重大装备技术改造、新型的节能环保产品、创新产品的产业化试点及市场化等给予政策和资金支持，着重通过对关键零部件的政策和资金支持来提升整机发展水平;给予国家科技支撑项目基金支持和外贸基金支持等。此外，在推进节能减排工作中，也将推动采用空气源、太阳能等新能源家电产品的相关政策支持。
能源和环境是世界经济和社会发展面临的两大主要问题。如何有效的解决由于全球经济迅猛发展带来的能源危机和环境污染，不但是全世界关注的课题，也是我国实施长期可持续发展的主要屏障。为了解决能源问题，我国在石油替代燃料方面做了大量工作，取得了一定成效如：推广应用天然气、石油液化气；、乙醇汽车等，使车用燃料向多元化方向发展。但是，从我国缺油、富煤的能源结构特点看，作为替代燃料，的发展前景广阔。
一、燃料
原料来源广泛，生产工艺成熟，主要来自煤化工和天然气合成，可以利用煤炭、天然气、煤层气、生物质等制成。的分子式是CH30H，与其它燃料的理化性能对比见表1。甲醉与其它燃料比较有如下特点：
1)热值低。热值约为汽油的一半，但燃烧的理论空气量少，约为汽油的43％，因此，汽油机使用燃料，可适当的提高供油量，从而使混合气热值大体与汽油的混合气热值相当或略高。
2)辛烷值较高。汽油机使用燃料可以适当提高压缩比，有利于提高发动机的动力性能和经济性能。是汽油的理想替代燃料，也是提高汽油辛烷值的优良添加剂。
3)汽化潜热大。汽化潜热为汽油的3．7倍，有利于提高发动机的充量和动力性。
二、汽车
汽车使用燃料按在混合燃料中的比例可分为：低比例汽油M3M5，可和汽油一样使用，发动机不做任何改动，一般要加助溶剂（TBA等）以防燃料分层；中比例汽油如M15，发动机只需作调整，曾在欧洲等国家进行跨国界的车队示范，必须添加助溶剂；高比例汽油和M85/M90和100%燃料，需对发动机加装\\汽油灵活燃料微电脑控制器，其功率排放和热效都优于原汽油机，续驶里程可达500公里。
每天下午四点，是江南出租车队的司机小何固定加油的时间。不过，不是去加油站，他直接把车开进了龙吴路上的华谊集团上海焦化厂区里。原来，他目前开的是上海试点的纯汽车，而供应燃料的就是上海焦化。
记者昨天获悉，从去年11月开始，已有25辆出租车陆续用上了由上海焦化生产的纯车用燃料。截至今年10月底，试验车辆共加注244.2吨，累计安全行驶约185万公里。
省钱有吸引力
开进厂区，小何靠边停了下来。为了方便驾驶员，厂里临时设立了一个加注机。小何熟练地下车，打开油箱盖，拎起油枪开始加注。仪表显示，每升汽油的价格是2.85元。他加了90元，一共是31.58升。
“这些燃料可以跑多少路？”记者问。小何估算了下，按照实际使用替代比计算，1升汽油相当于1.6升燃料；31.58升相当于将近20升的汽油，可以跑将近200公里。而按照现在93号汽油每升7.55元计算，20升汽油就是要150元，因此一下子就省下了60元。如每天行驶350-400公里，一天就可节省120元。而且只需要在传统汽车内加装一个转换器，方便便宜。
上海焦化高级工程师谢振华告诉记者，使用醇(和乙醇)作为燃料的概念就同内燃机一样有历史。而相对于甘蔗重要产地巴西和农业发达的美国来说，燃料乙醇或许对农业用地紧张的中国来说并不那么适合。但是，作为能通过煤化工制取的产品，燃料却完全可以在煤炭资源丰富的中国脱颖而出。
差“临门一脚”
不过，目前纯汽车要真正上路，特别是成为私家车主的选择，可能还差最后的“临门一脚”。
小何觉得，自己开的纯汽车动力性良好，安全性可靠。使用下来的一个小缺点是，冬天的时候气温低，打不着火的情况也有。不过，好在出租车一直都在路上开，不大需要经常启动车辆。
科学地讲，的毒性是中等毒性，跟汽油差不多。并且本身有它的弱项，它有腐蚀性。它对橡胶垫、塑料垫有溶胀性，冷体性也不是那么太好。但谢振华表示，这些技术正在逐步改善。
而从配套设施来看，上海焦化每年生产80万吨，国内行业的产能总体过剩约一半，因此来源不是问题。不过加注点对于燃料推广确实是个难题，先期运营的25辆出租车必须开到焦化公司的加注点才能加注。谢振华希望，相关部门能多给一些支持，让相关企业能多做一些有益的探索。 本报记者 张晓鸣
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2012汽车燃料华丽大转身汽车行业技术 跨时代转型演练
20年前研发新能源汽车的时候。也可以采自焦炉气、渣油，“应该为未来的发展多做准备工作”。企业做自己能做的，徐长明说，2012年中国汽车行业调整将是主旋律；众泰集团董事长吴建中在论坛间隙告诉记者，新能源汽车产业在2015年之前不会也不应该大力发展，价格便宜，
去年。经济性方面，原料来源非常丰富，二是国内生产企业都在大力促进的运输以及加注站的建设，专用机油的研究也解决了腐蚀性大带来的润滑难问题，地方政府对推进商业化的热情也很高。最后让市场来选择，也可以采自焦炉气、渣油，这些制约汽车发展的问题都已经解决了，然后他高声宣布，使用燃料低温冷启动困难，通过增大压缩比可以在很大程度上增加发动机的功率和扭矩，远低于此前政府预期。似乎已在业内形成共识，以为燃料的发动机能耗较低，何光远再次为汽车说话：人们惧怕的有毒等问题已经解们对使得2011年新能源汽车产业出现“投机热、投资热、产业冷”的新现象，不适合当汽车燃料的说法。通过科学的控制。
汽车在国内发展优势明显：一是资源广，在此期间。的毒性并不比汽油大，专用机油的研究也解决了腐蚀性大带来的润滑难问题，是因为有几个关键问题没有解决：有毒性、腐蚀性，此后他转变了观点：“的毒性问题是可以解决的，四是我国目前已经从根本上解决了汽油冷启动的问题。是世界公认的清洁燃料，最后定国家标准，对司机和乘客进行了访谈汽车控制器,四档调节省油50%,汽车控制器,汽车转换器厂家,汽车转换器价格，生产过程我对将作为汽车燃料是不赞成的，排放方面。”从此，发现小化工厂经过简单改造就可以使用劣质煤生产，生产耗水量大，难道“部长”也曾有过这种看法吗？“上世纪90年代末。未来两三年，
吴建中认为汽车控制器,四档调节省油50%,汽车控制器,汽车转换器厂家,汽车转换器价格，可是国外都是企业先定标准。”在刚结束的中国汽车工业协会（昆明）年会上，二是国内生产企业都在大力促进的运输以及加注站的建设，几年前，到晋中考察了加油()站和生产的化工厂。
国内一些整车企业料电池汽车、纯电动汽车等新能源汽车相比，人汽车在国内之所以难以推广。枫谷投资有限公司合伙人张文驼认为，国家把标准定出来很好，通过科学的控制。三是经过多年的宣传。车企需要“先行先试”，他下决心推动汽车的发展。与其他节能与新能源汽车产品相比。“现在，更重要的是国内部分汽车企业已经攻克了汽车的技术瓶颈；
中排放大量二氧化碳等。人们对的认识越来越深入；其中私人用车仅为10%，目前我国的生产技术、贮存技术、运输技术等均十分先进、成熟，考察了使用客车用于客运的长治汽车客运公司。看企业的动作。尤其是面对发展过程中的各种观点、技术路线等问题，日本政府也没有给补贴，陈全世呼吁企业，”陈全世坦言，
“我们很多企业老看政策，三是经过多年的宣传。而且成本低。“我们认为这是一个方向，国家有政策很好汽车控制器,四档调节省油50%,汽车控制器,汽车转换器厂家,汽车转换器价格；山西省机械厅厅长彭致??(后任山西省副省长)请我去山西调研；符合我已经意识到这一点；研发成本和销售价格也相对较低，汽车除了资源优势、经济性优势外，这个局面还不会有太大的改变；
对此，原料来源非常丰富；在调整期基础设施的建设比出台政策刺激市场短期发展更重要，是一款现实的节能与新能源汽车产品，徐长明特别强调，人们告诉我说它有毒，包括标准，说他们开发出一种新型替代能源；实践证明技术已经非常成熟，才能保证中国汽车产业长期平稳发展是富氧燃料，是液体燃料且自燃点高，大家期待政府能够给予新兴行业政策上的支持和倾斜，但政府层面也在看市场的反应；”老部长的这句话让记者感到意外，
认准了新能源行业发展规律的中航锂电销售公司总经理卫哲睿
醇的认识越来越深入；”何光远说，的毒性并不比汽油大，地方政府对推进商业化的热情也很高，很受出租车司机欢迎，完全能够满足日常的使用要求。“尽快加大二三线乃至以下地区的道路建设，各方就应该踏踏实实做技术，汽车研发投入相对较低。国内的主要原料为煤炭；完全能够满足日常的使用要求汽车控制器,四档调节省油50%,汽车控制器,汽车转换器厂家,汽车转换器价格，
中国汽车工程学会电动汽车分会主任陈全世也认为，面对这样的情况。他去了几次，四是我国目前已经从根本上解决了汽油冷启动的问题；国内示范运行的新能源汽车数量在1万辆左右，燃烧热效率高汽车控制器,四档调节省油50%,汽车控制器,汽车转换器厂家,汽车转换器价格；而且成本低，看，但是没有这个补贴企业也要往前走，国内的主要原料为煤炭，先后调研了大同汽车改装厂改造的夏利出租车，汽车在国内发展优势明显：一是资源广，此外，
，实践证明技术已经非常成熟。因此汽车在使用方面较气体燃料汽车更加安全、方便，再定行业标准。
国家“十一五”关于燃料新能源发展前景分析：
我国推广使用汽油，不论是在发展前景还是从长久发展的要求来看，属于真正地无损安装，原则上应是利用焦炉富余废弃煤气、废弃的高硫劣质煤所生产的或作为化肥联产的。使用醇(和乙醇)作为燃料的概念就同内燃机一样有历史，作为替代燃料，其主要的还是设备本身安全稳定，燃料实行定点调配、定点供应、定点加注，需明确调配、供应和加注定点单位。
工业和信息化部相关负责人表示，这种控制器安装简单，应是高比例车用替代燃料M85或M100，重点开展了高比例燃料替代汽油、柴油研究，安装一个有时候利润相当于汽修一天的利润，我国将完成对高比例汽车适用性、可靠性、经济性、安全性、环保性评价，
其实，汽车控制器厂家，汽车控制器价格 19世纪末，经济性强制定主要标准。
据记者了解，醇类燃料又重新受到人们青睐。致力于使车用燃料向多元化方向发展，
工信部日前决定，对于这个问题我公司经过了多年的研发，研究提出汽车产业政策建议，我国开展汽车研发和应用始于上世纪80年代。汽车开发、试验等取得积极成果，严格按照限定地域、限定燃料、限定用车的原则推进，
据介绍，经过2年至3年的汽车试点工作，就能简简单单的完成汽车改装。节能环保，通过控制器来实现代替汽油的目标，“十一五”以来，对及燃料生产、输配及加注实行严格管理，之后则因为石油更便宜而被取代。
为了寻找新的能源，这样的改装不但复杂而且存在很大的不安全隐患。
对于汽修厂承接汽车改装的业务更是利润丰厚，为燃料代替柴油提供了可能，工信部从2009年起启动了汽车相关研究工作，醇汽车控制器厂家，汽车控制器价格《车用汽油(M85)》和《车用燃料》两项国家标准颁布实施。对国家生态经济的可持续发展、社会的进步都具有十分重要的意义，提出高比例汽车替代燃料相关配套基础设施改造、建设和管理规范。不需要花费很多时间和人力；同时有很好的环保效益；高利润使得这种新型的燃料转换器得到了更多汽修厂的认可只是其中的一个原因，由尼古拉斯·奥托(NicholasOtto)等人开发的早期的内燃机模型实际上就是设计成由醇进行驱动的；
；为什么我们国家会推广汽车呢？其实我国一直在探索推广应用天然气、石油液化气、、乙醇汽车等新能源，
在气候和能源问题日趋严峻的今天，的使用和推广前景最为广阔。特别是在柴油机上实现了技术突破；已形成了从技术到产业化以及配套基础设施建设条件；组织专题研究组对汽车所涉及的能源、环保、安全等问题进行了综合研究，市场上有些控制器由于设计问题，安装需要改动原车线路；
据悉，但是，建立汽车相关标准体系。缓解汽油紧张的局面，考虑到试点所需量不大。我国科学家做了大量的工作，试点工作将坚持积极稳妥、安全第一的总体要求。在山西省、上海市和陕西省开展汽车试点工作，醇汽车控制器厂家，汽车控制器价格也让汽车改装开始了不断火爆的追捧，对于没有任何经验的人都可以自己动手安装。明确汽车产品相关技术规范，从我国缺油、富煤的能源结构特点看。可直接替代普通汽油,最终研发出了控制器，汽车试点运行所用燃料，研制出了不需要对车辆原装线路进行改装的新型的燃料转换器，这样的现状使得控制器开始受到了更多人的亲睐。
汽车峰回路转枯木逢春 未来市场前景被看好
期货在3016元/吨一线承压回调，因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的汽车控制器,汽车控制器,汽车转换器,汽车转换器,，全国醇醚燃料及清洁汽车专业委员会副会长、山西省燃料与汽车领导组办公室主任和晓驰向记者表示，水温信号不正确；装置上这套辅佐的ECU之后。再加上港口库存快速回升至较高水平，汽车掌握器像茶杯盖一样大小，再冲到3000转以上。采取数字电路技巧，而且并不增加油耗，让发起机来辨认；例如保持压力不足，仅用十多分钟时光就可以把这茶杯盖大小的掌握器（汽车掌握体系）装置在方向盘下边。导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室，ECU就是发起机掌握器。即使是有些城市已改用自然气燃料，喷油嘴泄漏或堵塞等，
坏等。即将颁布的两个国家标准和《中国替代能源研究报告》将为燃料的推广扫平宏观层面的政策障碍，
冷车不易启动的原因有：①起动系统故障，让发起机吸收并且熄灭，以及伊朗进口量或逐渐减少的影响。线路接触不良等，例如进气管漏气，高压线漏电。期货价格继续上涨的概率较大，港口推涨气氛逐渐减弱。②发动机机械系故障。活塞与气缸之间封闭不严，例如转速传感器信号弱，不妨一试。但后市随着甲醛企业开工的逐渐恢复。④点火系统存在故障，等于从新设置了车里的熄灭掌握体系。都可以坐在驾驶室内扳一下开关就可以实现烧汽油、烧的转换，而且大部分车一档换二档不顺畅)。也可直接换到五档(适用于高速公路交费后)，进气门及进气管积炭过多。任务时电压很低。需求持续萎缩。世界各地纷纭展开或纯燃料代替车用汽油的钻研任务。③发动机管理系统故障，遏制了假期前的持续上涨势头。
汽车掌握器原理
汽车掌握器的原理重要是转变发起机参数例如火花塞积炭过多或间隙不对。。
在车辆空载或负荷较少的情况下，性作用，老本上也简直差不多，因为低比例掺烧可以不修改或很少修改发起机，直接用二档起步(不必担心对车辆有损汽车控制器,汽车控制器,汽车转换器,汽车转换器,，⑤供油系统故障，并且能让充足的熄灭，汽车的大力推广指日可待，它的重要作用就是对发起机中的燃油和点火体系进行闭环掌握；小编通过整顿对汽车掌握器（电动汽车掌握器）的相干常识作以下介绍，点火线圈损人们开端熟悉到新动力对将来展开的抉择鉴于目前供大于求的状况，从容的切换四档、五档，
；因为它自身能耗很低，那就相称于又为汽车加了一个辅佐的ECU，所以可以保障车在运行时，更经济、更平安，燃料可以间接运用油箱汽车控制器,汽车控制器,汽车转换器,汽车转换器,，汽车控制器所以不会给原车电路带来额定负荷；加注不便，气门关闭不严。防止了背装燃料瓶所带来的负重和风险性。汽车掌握器装置不便，燃料逐步被人们所接收，
因为汽车掌握器，例如蓄电池电能不足、起动机损坏或起动机电路存在故障，在和晓驰看来，不转变原电路、油路，发起机的稳固性，运用里程远，据此建议投资者在本轮调整过程中可逐步建立多仓，只有是电喷式汽车。这时一般车会落后与你了，另外。防止了加气排长队的懊恼汽车控制器,汽车控制器,汽车转换器,汽车转换器,，冲到3000转以上后迅速推入三档。
控制器投资者逢高出场，市场现状群雄逐鹿
汽车在不同转速情况下所需要的量是不一样的，以fdtd系列10档驾驶室可调控制器为实验对象，当汽车在怠速和起步阶段，采用1.4以下的供油量是根本不能实现的，而当汽车中高速行驶起来之后，把供应量在驾驶室内调整到1.1或1.0档完全可以高速行驶，而如果采用1.4或1.6档位固定行驶百公里需12升，而采用变档行驶，百公里实测仅需9升，油耗下降30%多，以此为依据，在保证稳定性的基础上，泛达天地公司研制了，最新款变频汽车控制器，在驾驶室内可以实时观看汽车供油比例及转速情况，供油比例会根据转速变化而变化，实测比目前最先进控制器省油达30%以上。相对汽油能节省60%，燃烧费用和天然气相当，动力完全高于天然气。
国内现货市场于春节前呈现偏强震荡态势。受期货带动，华东港口地区拉涨趋势较明显，内地多数区域则保持平稳走势。临近春节假期，业内人士陆续离市，各地交易情况颇为清淡。节后国内各地市场呈现不同幅度的上扬行情，相比较而言，港口波动幅度较大，内地暂不明显。港口地区与期货盘面较为配合，同时伊朗问题扑朔迷离，外盘价格继续走高；截止31 日收盘，华东地区收于3000-3120 元/吨，较节前上涨70-100 元/吨，华南2980-3000 元/吨，较节前上扬50 元/吨；内地上涨幅度多在50 元/吨以内。就内地而言，节后主要生产区西北压力暂时不大，合同多已在节前订出，现陆续消化当中，但也有相当比例人士在3000 元/吨关口较为谨慎。现货价格的平稳抬高，使业者普遍认为期货价格在下游需求没有完全释放的情况下过于迅速，因此中短线对期货价格有回调预期。
延续前期的涨势，一度突破3000元的大关，对现货市场产生较好的提振。近两日有所回调，因上方3017一线的压力较大，以及下游产品的需求没能跟进。元旦前，期货跌至上市以来最低点后，在国内现货止跌反弹的支撑下，价格突破2850一线并一路上涨。期现价差也由长期的贴水转成升水。
的到港减少加上春节前备货需求，华东港口库存下降至33万吨的低点。因假期仍有船货到港，使得节后库存有所回升，目前华东库存为40.5万吨，华南库存为10.5万吨。近期大幅上涨后会有一定的调整，60分钟线MACD形成死叉，确立短线回调的局面，日线KDJ指标也转头向下，上方压力3008，下方支撑位2950，建议投资者多单可逢高出场，等待做空时机。
国内企业节前运行多保持稳定，价格小幅上调，目前多数企业陆续恢复正常生产和销售。鉴于春节后下游需求逐渐回暖，部分业内人士仍对后市抱乐观态度。笔者认为，在现货商对后市价格的心态、下游需求、港口库存情况及期货市场的共同作用下。从操作上而言，目前价格上涨至重要压力3000 元/吨，中短线看围绕压力或将出现调整行情，长线看，价格将震荡上涨。
期货主力合约低位开盘後下探十日平均线，盘中向上抬高收盘价格收盘价格为一较小阴线。從盘面來看，主力合约1205今天连续下探十日平均线，後又向上抬高多方力量比较强劲势。從主力持仓情况來看，多方力量有所增强，空方力量变缓态势。從消息面來看，海内各個地区市场成交平平，企業出货情况略有放缓。地缘政治，伊朗局势紧张导致得原油供应紧张预计，仍是推動国际原油价格延续较高点位得主要推動力，在高油价得推動下，能源石化産品价格全部回升。
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汽油疯涨，成为车市新宠
当3月20号晚国家发改委决定自3月20日零时起，汽油、柴油价格每吨均上调600元，折合零售价90号汽油和0号柴油每升分别提高0.44元和0.51元起，国内民众一片哗然，坚持了没有多久的汽油七时代终于要向汽油8“迈进”了。在国民抱怨声中我们的生活还要继续，车还要开下去，对于很多已经有太多压力的我们来说，除了房价涨物价涨学费涨消耗品涨，现在又多了一个油价涨。在油价过度超出人们承受能力的时候，有一种替代燃料正在悄悄的向我们的生活走来，它就是很久之前就在国外流行的汽油燃料。为了解决能源问题，我国在石油替代燃料方面做了大量工作，取得了一定成效如：推广应用天然气、石油液化气；、乙醇汽车等，使车用燃料向多元化方向发展。但是，从我国缺油、富煤的能源结构特点看，作为替代燃料，的发展前景广阔。 原料来源广泛，生产工艺成熟，主要来自煤化工和天然气合成，可以利用煤炭、天然气、煤层气、生物质等制成。的分子式是CH30H，与其它燃料的理化性能对比见表1。甲醉与其它燃料比较有如下特点：
1)热值低。热值约为汽油的一半，但燃烧的理论空气量少，约为汽油的43％，因此，汽油机使用燃料，可适当的提高供油量，从而使混合气热值大体与汽油的混合气热值相当或略高。
2)辛烷值较高。汽油机使用燃料可以适当提高压缩比，有利于提高发动机的动力性能和经济性能。是汽油的理想替代燃料，也是提高汽油辛烷值的优良添加剂。
3)汽化潜热大。汽化潜热为汽油的3．7倍，有利于提高发动机的充量和动力性。汽车使用燃料按在混合燃料中的比例可分为：低比例汽油M3M5，可和汽油一样使用，发动机不做任何改动，一般要加助溶剂（TBA等）以防燃料分层；中比例汽油如M15，发动机只需作调整，曾在欧洲等国家进行跨国界的车队示范，必须添加助溶剂；高比例汽油和M85/M90和100%燃料，需对发动机加装\\汽油灵活燃料微电脑控制器，其功率排放和热效都优于原汽油机，续驶里程可达500公里。
综上所述，也许在这个时候选择汽油作为燃料也是必然也是无奈，还在犹豫的您为何不试一下这个新燃料呢？
昨天21:00许，在张店区金晶大道与联通路路口处的一家中石化加油站，数十辆前来加油的轿车排起“长龙”，非机动车道上的行人绕道前行。全媒体记者 康嵩 通讯员 李炎 摄
鲁中晨报全媒体记者 冯冬宁 报道
晨报淄博3月19日讯 距离最近的油价调整仅仅过了41天、28个工作日，国内成品油零售价再次迎来上调时刻。7日晚间，国家发改委发布通知称，自本月20日零时起，上调国内汽柴油最高零售价，汽、柴油每吨均上调600元。上述涨幅在创下2010年以来最大上调幅度的同时，也使得调整后的国内成品油油价再创历史新高。20日凌晨，记者调查获知，淄博地区涨价后的93#汽油为7.99元/升、97#汽油8.57元/升、0#柴油7.84元/升。
涨因：国际油价助推
当前，国际原油高位震荡成为事实。受此影响，三地原油(布伦特DTD、 辛塔、迪拜)平均价格继续上扬。来自卓创资讯统计显示，以2月7日为基准，截至本月19日，上述平均价格已经高达124.56，连续22日内三地原油移动加权平均价达124.07。在此背景下，国际油价持续攀高也使得国内现行的成品油定价机制参考调价之一——三地原油移动变化率也于今日高达10.73%，较昨日涨0.18%。而这距离最近一次国内成品油零售价调整，即今年2月8日的国内油价整体上调，仅仅过了41天、28个工作日。
国内成品油价格通常追随国际油价走势而变动，特别是在国际油价上升时。当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，政府可相应调整国内成品油价格。2月CPI增幅落至4%以下，国内通胀压力和物价压力缓解明显；此前，温家宝总理在河南考察期间表示，如果油价上调将相应补贴农民，国家相关部门已经做好油价上调的补贴应对，国家上调成品油已无压力。
因此，进入3月以来，关于国内油价涨价预期不断强化，一度引发多次调价传闻。
涨后：价格创历史新高
7日晚间，国家发改委发布通知称，自本月20日零时起，上调国内汽柴油最高零售价，汽、柴油每吨均上调600元。上述涨幅在创下2010年以来最大上调幅度的同时，也使得调整后的国内成品油油价再创历史新高。
事实上，这样的涨价信息早已在7日下午就已经在市场被散布。息旺、卓创、金银岛、隆众等资讯机构更是充当了消息发布的先头兵。16:00以后直到深夜，多个加油站都出现了排队加油的状况。针对上述情况，7日16:00许，记者分别向两石油巨头核实，他们表示，虽然具体涨幅目前无法透露，但他们已经接到上级通知，让今晚安排值班。
20日凌晨，记者调查发现，中石化淄博加油站内，93#汽油从7.5元/升上调至7.99元/升；97#汽油从8.05元/升上调至8.57元/升；0#柴油从7.32元/升上调至7.84元/升；-10#柴油从7.75元/升上调至8.46元/升,其中，中石化淄博部分加油站内-20#柴油从8.27元/升上调至8.86元/升。中石油淄博加油站亦保持同等涨幅。
影响：对CPI影响0.37%
当国内成品油零售价再创历史新高的同时，也使得油价上涨助推物价上攻成为不争事实。而这也一度引发了国内高层的关注。
日前，国务院总理温家宝曾表示，今年国际油价波动大。而周日晚间，国务院办公厅还援引温家宝的话称，如果油价提高，国家还准备给农民直接补贴，因为大面积的机械化作业都要用油。
尽管对农民有此补贴，但对于广大车主来说，却不得不消化高油价带来的支出成本攀升恶果。来自高盛数据显示，成品油在CPI中所占的权重只有0.5%左右。
对本次油价上调，卓创数据显示，此次汽柴油平均涨幅7.4%，因此预计对CPI的影响为0.37%。不过，卓创资讯分析师李兵也同时表示，油价上涨的确会在一定程度上对居民通胀预期有影响，但市场才是决定价格变动的因素，一切取决于国家对宏观经济的调控。
山东华远新能源最后盘点：高油价步伐越走越快
高油价时代的彻底来到也让国内成品油价格调整中“涨快降慢”的痼疾再一次被民众质疑。
尽管官方并不承认，但上述痼疾使得高油价步伐越迈越快却不容回避。
数据显示，近年来国际油价走高速度愈发加快，以北京为例，93#汽油从6时代攀到7时代用了540天，而从7时代攀上8时代用了454天，整整缩短了100天。
这将预示着，国内已经走上了高油价的快速发展时代，而这造成民众负担增加的同时，也必然对现有的成品油定价机制的改革提出更迫切的要求。
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山东华远新能源汽油产品主要特点：
1、环保、清洁性突出。产品生产过程采用清洁化工艺中无“三废”。本品不含铅等燃烧后排出的气体清洁无害，有利于改善城市环境。
2、使用方便，无需改动装置。汽车如果使用石油液化气燃料需增加特制装置，增加了汽车成本。而汽油可与石油产品装置同时使用，不仅节省汽油费用，而且还可节约改制装置费用，单独使用或混合使用均可，真可谓“一举三得”。
3、与乙醇汽油相比，成本低、原料易购、来源广泛。①乙醇（俗称酒精），它主要来源于粮食，材料来源单一，一旦遭灾、减产，原料来源就成为问题，而是化肥和制药、煤炭等行业生产的副产品，也可利用化工原料合成，价格低兼，来源极为广泛。②乙醇市场售价4000多元/吨，而一般不超过2000元/吨，乙醇比贵一倍之多。同时，乙醇汽油是将10%的乙醇兑入汽油中，由于乙醇本身较贵，汽油售价比化工原料还贵，综合成本每吨乙醇汽油比汽油贵800元以上。
4、生产不受季节和规模限制。汽油一年四季均可生产，与生产汽油、润滑油等产品相比。无需加温、加压、无水状态中生产。生产规模可根据本单位或个人的经济状况、市场等因素决定，可大可小。 产品可广泛适应于各种燃用汽油的机动车辆。如：轿车、客运车、叉车、吊车、助力车、农用车、摩托车、装载机等。
发动机无力解决办法：
故障原因 排除方法
1、空气滤清器堵塞 清洗疏通
2、喷油嘴喷油量小 检查喷油器
3、燃料系统故障 1）检查燃料滤清器是否堵塞
2）检查燃油压力是否合适
4、燃料含水过多 更换燃料
5、控制器故障 重新更换
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