厂家推荐抗水解汽油机油复合剂,T3060B硼酸盐润滑油添加剂       

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                                              汽油机油复合剂(T3060B)

                              一、产品性能﹕  
                                 由抗水解的多效硼酸钙添加剂、清净分散剂、酚胺高温抗氧剂调制。配方中不含磷、且硫含量及金属灰分极低，最适合调合SL、SM、GF-3、GF-4无磷低硫节能环保汽油机油。具有优异的清净分散性、高温抗氧性、抗磨减摩性和防腐性。可防止汽油车三效转换装置催化剂中毒失效和监测空燃比的氧气传感器失灵。

                              二、石油范围 ﹕

                                    适用API-I、  II、 III类基础油，调制各种汽油机油和四冲程摩托车机油。

                                    推荐加量﹕sL/SM、 GF―3/GF―4加剂6%―8%；SH/SJ加剂5%―7%；   SG加剂4%―6%；  SF加剂3%―5%；   摩托车机油加剂2.5%―3.5%。

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                               新一代节能减排润滑油添加剂——纳米硼酸钙

                                         十大特点

 1、无色、无味、无毒，是减排环保润滑剂。

2、润滑性能非凡，与硫、磷传统剂比，油膜厚10-20倍，承载高一倍，磨斑减小一半，摩擦系数仅0.05-0.06。

3、抗氧化温度高，硫磷剂130℃开始产生油泥和胶质，硼酸钙150℃摩擦面光洁如洗。工作油温比硫磷剂低20-35℃，延长润滑油使用寿命一倍以上。

 4、对碳钢、硼钢、铸铁、铸铝及铬镍合金等，在高温低温下都有非常好的防锈蚀性能。

 5、资源丰富成本低。采用硼酸钙系列单剂或复剂，可降低润滑油吨成本100-300元，降低复合剂吨成本1000-6000元。

 6、可代替ZDDP（T202-T205），调制无磷、低硫、低硫酸灰分内燃机油，特别是汽机油，延长尾气净化装置使用寿命，改善大气污染。

 7、可代替硫化烯烃（T321、RC2540、L5340M）调制车辆和工业齿轮油及其复合剂，提高齿轮传达效率，延长齿轮点蚀寿命，消除臭味和硫氧化物对大气的污染。

 8、可代替低碳氯化石蜡，调制金属切削和成形油，解决二噁英致癌问题。

 9、鉴于硼酸钙独具粘度越低极压抗磨性能越好的特点，可大力推广低粘度节能润滑油，提高汽车等动力机械的燃料经济性。

 10、迄今为止在已知的添加剂中，硼酸钙是唯一同时具备优异极压抗磨减摩性、抗氧防锈耐蚀性、清净分散相容性、无毒无味安全性、节能减排环保性、密封材料适应性、资源多成本低经济实用性的润滑油添加剂，可用它改善非标基础油的某些欠缺性效，避免劣质油品流入市场损坏车辆，污染环境，浪费能源.

  硼酸盐自20世纪80年代被国内外应用于润滑油已有30年历史。根据中外近20本著作对硼酸盐的介绍，我们大体上可以给出这样一个初步结论﹕它是迄今为此我们已知的润滑油添加剂中唯一同时具备优异极压抗磨减磨性、抗氧抗腐性、清净分散性、无毒无味安全性、节能减排环保性、与其他油剂相容性、密封材料适应性、资源丰富成本低廉的经济实用性的润滑油添加剂。现将硼酸盐添加剂的特点分述如下:

                   1、 抗磨性能好，可延长机械使用寿命一倍以上。油膜厚度是硫磷剂的10~20倍，将机械两摩擦面隔离开，提高了抗磨性能。经时球机试验，当负荷同在784N时的磨斑直径比同级别硫磷剂传统内燃油机油小52.7%。

                    2、承载能力强，可防止烧结事故。加入硼酸盐的SAE90齿轮油四球机试验烧结负荷OK直达到455.22N，接近铅系极压剂的3倍，是硫/磷系级压剂的2倍。

                     3、摩擦系数低，可调制节能润滑油。硼酸盐剂调制的油在常温下摩擦系数小到0.05~0.06之间。在内燃机油中节省燃油0.4%~4%，加入齿轮油中节能1.0%~6.0%，比有机钼节油率（0.6%~0.8%）提高两倍以上。       待续

                      4、粘度越小抗磨、抗烧结性能越好。硫磷剂40℃粘度低于200㎜²/s以后抗磨性和负载能力急剧下降。而硼剂油粘度越小、抗磨抗烧结性能越好。因为硼酸盐被剪切下来后，向摩擦副上游动的阻力越小、速度越快。不但可全方位开发低粘度、高指数节油节电润滑油，还能充分利用低粘度基础油资源.   

                      5、抗氧化温度高，可减少积炭、胶质和油泥。硼酸盐双曲线齿轮油的抗氧化性能比硫磷系齿轮油高出好几倍。硫磷型齿轮油使用温度是限仅为130℃，随着后桥负荷及油温的提高，沉积物生成量不断增多，轴封泄漏加剧，操作性能越来越差。而硼酸盐齿轮油到150℃并不产生油泥和胶质，仍可正常使用。

                       6、平衡油温低，换油周期长。温度升高是润滑油氧化变质的加速器。硼酸盐能使低粘度的油有更好的极压抗磨性、减摩性、流动性及散热性，使后桥齿轮油温从95℃降至60℃，变速箱油温从110℃降至80℃，工业人字齿轮油从75℃降至52℃，曲轴箱内燃机油从89℃降至72℃以下，从而使润滑油氧化变质速率大大减缓，内燃机油换油里程延长到2.5万公里，车辆齿轮油延长到近10万公里。 

                        7、摩擦过程不会造成双“牺牲”，能延长机械和添加剂的使用寿命。硼酸盐的摩擦机理与硫、磷、氯不同，后者靠摩擦热化学反应，以不断牺牲金属表成和润滑油中添加剂为代价，换取暂时的极压抗磨性能。而硼酸盐并不和金属发生化学反应，是靠硼原子外成电子轨道空穴形成的引力，使硼酸盐吸附并沉积在摩擦副上起极压抗磨减摩作用，一旦被机械挤压剪切下来，还会很快通过“电泳”再吸附上去，全过程都极少消耗金属表成和添加剂。

                          8、有极好的清净分散性，能及时清除积炭、胶质和泥。实验证明，硼酸钙不但具有优良的极压、抗磨、抗氧、防锈性能，还有很好的清净分散性。

                            9、抗高速冲击负荷能力强，耐低速高扭矩效果也很好。在迄今为止的四代齿轮油极压抗磨剂中，硫铅(s―pb)剂低速高扭矩性能很好，在高速冲击负荷下性能不好；硫磷锌剂（ZDDP）在高速冲击负荷下性能勉强、在低速高扭矩下性能不好；硫磷（S―P）剂在高速冲击负荷下性能很好，在低速高扭矩下性能很差；唯独硼酸盐极压剂无论高速冲击负荷还是低速高扭矩下性能都很好。

                           10、防腐蚀的金属范围广，温度范围宽。硼酸盐对碳钢、硼钢、铸铁、铸铝及鉻镍钼合金等，都有很好的抗磨损、抗腐蚀性能，而且在高温和低温下都是如此。而硫、磷、氯剂财不然，对不同金属在不同温度下，抗磨性和防腐蚀性能好坏不一，差别很大。 

                      下接(T3358B)

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