关于水果运输问题
大家都知道新鲜水果或者蔬菜在运输中的问题就是变质问题。新鲜水果蔬菜是活的生物体,在运输中发生货物变质腐烂,多多少少都与果蔬的生活现象有关。创设合适的条件使货物按照人们的要求进行正常的生活。同时把生活能的消耗抑制到最低限度,损失是可以减免的。
我们以香蕉为例说明：
从香蕉运输试验看果蔬的生活现象。1974年,京、津、沪三市果品公司从产地将防腐药物处理过的香蕉,用机保车运往梢地进行运轨试验,、要求车温维持在12℃(确切地说是果温)。 一批于7月份在广州西站装车(当时气温在30℃以上),装妥后,开机制冷降温。运行途中乘务员密切注忌车温变化,在车温达到10℃时停开制冷机,车温回升到14℃时又开启制冷机,逐步将车温降低到要求的水平。经过5天到达北京,车温始终维持在12℃上下,卸车时香蕉保持新鲜青绿,除个别况来成熟度高的变质以外,一般都符合要求。 另一批在八月份从广州装车(气温也在30℃以上),装车后开机降温,发车后由于种种坑因在车内温度尚未达到要求时,停止了制冷,因此,虽然第二天继续开机制冷,车温却一直未能降到12C,经过5天多到达上海,由于车温较高,黄熟的香蕉较多,幸好香蕉是用托布津处理过的,腐烂尚少。
香蕉为什么会黄熟?这是香蕉的表皮细胞中，含有叶绿素与叶黄素。香蕉没成熟时，叶绿素掩盖住了叶黄素的黄色，所以香蕉看上去是绿色的。待放了些时候，细胞中分泌的酵素与叶绿素发生化学变化，破坏了叶绿素，绿色消失。这样，叶黄素的黄色便显示出来了，香蕉也就换上了一件黄色的新装。再放一段时间之后，黄熟的香蕉将会变黑，从而造成内部变质......
针对此类现象，我们开冉制冷公司专门研究出一种可以自动控制水果温度的物流冷库，库内温度可根据要求进行设定，比如我们将库内温度设在10℃~14℃，当温度降到10℃时，制冷压缩机将会自动停止运行，随着时间的推移，库内温度将会上升，当升到达到14℃时，制冷压缩机将会重新开启。这样在运输储藏过程中既能实现保持库内温度，保证大量水果不变质，又能给客户节省不少电费，从而达到节省运输成本的目的。
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