通用齿轮油复合剂（T4405B) 

一、产品性能：

本品是以抗水解型硼酸钙替代硫化异丁烯（T321）为主剂的节能、环保型新一代齿轮油复合剂。具有突出的极压、抗磨、抗氧、防锈性能和节能、环保效果。

具体特点：抗磨性较硫磷剂改善52.7%；负载能力比硫磷剂高；摩擦阻力较小，节能1.4%-6%；后桥及变速箱平衡油温较硫磷剂油分别降低36.84%和27.27%,换油里程可达5万-9万Km；油膜厚度是硫磷剂的10倍以上，既抗高速冲击负荷，又能满足低速高扭矩的工况要求，而硫磷剂只能满足高速冲击负荷要求；防腐蚀范围广，密封适应性强；无毒无味，属节能减排产品。

二、规格：               通用齿轮油复合剂（T4405B）技术条件

三、适用范围：

适用API-Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类基础油，调制车辆及工业齿轮油。

推荐加量：调制GL-5加剂3.6-4.2%；GL-4加剂1.8-2.1%；GL-3加剂0.9-1%。

四、储运及使用注意事项：

  包装、标志、运输、储存、交货验收按SH/T0164执行。200Kg镀锌铁桶包装。应储存在干燥、通风、45℃以下库房中；调和温度不应超过75℃。本品不易燃、不易爆、无腐蚀。加料和使用过程应执行一般浓化学品预防措施，避免接触皮肤。一旦接触，用皂水冲洗干净。

                                                   青岛石油添加剂有限公司

                                                      作者：马国光                                 上接T206

         2、引自：(《车用润滑油宝典》，北京联合润华科技公司编著，中国石化出版社出版，2003年3月第一版，第82-83页)

         硼酸盐是一种具有优异热稳定性和极压抗磨性的极压抗磨剂，其极压机理与普通润滑剂不同，普通润滑剂的极压膜是由于齿轮表面滑动时产生的热和压力下与铁发生化学反应生成的。硼酸盐润滑剂在极压状态下，不与金属表面起化学反应，不是生成化学膜来起润华作用，而是在摩擦表面生成半固体(弹性的)、粘着力很强、“非牺牲”(Иоnsαсrifiсiαl)的膜。有人认为：两个滑动表面会产生电荷,胶体的10-20倍。这种膜能承受金属的接触,特别能承受冲击负荷。用硼酸盐润滑剂和S-P型润滑剂的电泳试验证实了在一理论。在电场中,阴极表面较快地生成了硼酸油膜,而S-P型润滑剂在阴极或阳极表面都没有沉积。在低粘度的基础油中,硼酸盐粒子移动得较快，既进一步证实了硼酸油添加剂的电泳理论，也解释了为什么硼酸油添加剂在低粘度油中有较高的载荷能力。

      硼酸盐极压抗磨剂具有优良的载荷能力。Τìmken ok

负荷比S-P型和S-Pb型要高得多，热稳定性特别好，对铜不腐蚀，无毒，对蜜封件有很好的适应性。但硼酸盐微溶于水，不适于用在接触水较多的设备和定期排水的设备中。常用的硼酸盐有偏硼酸钾、三硼酸钾等。硼酸盐极压抗磨剂与其他极压抗磨剂的性能对比列于表4-11。

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