环氧富锌底漆 环氧富锌防腐底漆 SigmaZinc102HS环氧富锌防锈底漆

美国PPG-SIGMA Zinc 102 HS 环氧富锌底漆 102 HS 编号7702

简介双组份聚酰胺固化环氧富锌厚浆底漆

主要性能

—  非常适合用作高固体厚涂型环氧涂层体系的底漆

— 也适合用作其它多种涂层体系的底漆

— 良好的防腐性能

— 干燥速度快，可在短时间内涂覆后道

— 符合 SSPC-Paint 20 标准

颜色与光泽灰色，红棕色 - 平光

基本数据(20℃)(1 克/厘米 3 =8.25 磅/美加仑，1 米 2/升=40.7 英尺 2 /美加仑)

（以下数据为调配混合后的参数）

比重2.4   克/厘米 3

体积固体含量66 ± 2%

挥发性有机成份(VOC)：最大 120 克/公斤（按 1999/13/EC，SED 标准）

（实测值）最大 286 克/升(约 2.4 磅/加仑)

推荐干膜厚度60-150    微米，依据涂层体系的具体要求而定

理论涂布率60 微米：11.0 米 2/升*

表干时间2 小时

覆涂间隔最小：6 小时* 最大：数月*

完全固化7 天*

(以下数据为未开封的独立组分的参数)

贮藏有效期至少 12 个月参见附加数据* (阴凉干燥处)

推荐基底浸水部位: 状况与温度

·钢材：磨料喷砂清理达到 ISO 标准 Sa2.5 级，表面粗糙度满足 40-70 微米。

·涂有已经认可的硅酸锌车间底漆的钢材： 处理达到 SPSS 标准的 Ss 级。 用于大气环境下的干燥部位:

·钢材：磨料喷射清理达到 ISO 标准 Sa2.5 级，表面粗糙度满足 满足 40-70 微米。 或动力工具打磨至 ISO 标准 St3 级。

·涂有已经认可的硅酸锌车间底漆的钢材：处理达到 SPSS 标准的 Ss 级或动力工 具打磨达到 SPSS 标准的 Pt3 级。

��1��7��1��7��1��7��1��7  基底温度必须高于 5℃并至少高于露点 3℃

使用说明混合体积比基料: 固化剂=80 : 20

— 基料与固化剂混合后，最好将温度至少维持在不低于摄氏 15℃，否则应 添加稀释剂以达到施工所需粘度

— 过度稀释会导致抗流挂性能降低和延缓固化进程

— 稀释剂应在组份混合后添加

熟化时间无

混合使用期(20℃)8 小时 摄氏２０℃ 无气喷涂

推荐稀释剂稀释剂 91-92

稀释剂体积5-15% 依据膜厚要求和施工条件而定

喷咀孔径约 0.43-0.48 毫米(0.017-0.019 英寸)

喷出压力15 兆帕(约 150 大气压或 2130 磅/英寸 2 )

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有气喷涂

推荐稀释剂稀释剂 91-92

稀释剂体积0-15%依据膜厚要求和施工条件而定

喷咀孔径1.8-2.2 毫米

喷出压力0.3-0.6 兆帕(约 3-6 大气压或 43-85 磅/英寸 2 )

刷涂/辊涂

推荐稀释剂稀释剂 91-92

稀释剂体积0-10%

工具清洗稀释剂 90-53

安全防范

涂料及推荐所稀释剂的安全注意事项,请参见安全表 1430、1431 和相关的材料安全数据手册。 该产品为溶剂型涂料，必须避免吸入漆雾和溶剂，皮肤和眼睛也不宜接触未干的油漆。

附加数据

膜厚与涂布率

覆涂间隔时间表

涂覆于环氧富锌底漆 102HS 涂层（干膜厚度 100 微米）表面覆涂后道涂层

—    富锌底漆通常会产生锌盐。经较长时间暴晒过的，在涂覆后道涂层前须确保表面无锌盐

— 在空气洁净的室内，最大覆涂间隔可有几个月的宽限。

— 在海洋大气或工业大气环境下以及完工后需等候较长时间才进行后道覆涂的话，建议在 最短涂覆间隔时间后就即喷涂一道适当的封闭漆。

— 在覆涂前，应选用高压水枪、扫砂、动力工具清除掉表面所有污染物。 固化时间表干膜厚度１００微米

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— 环氧富锌底漆 102HS 可以在摄氏 5℃和 10℃时施工，但此温度下涂层固化速度可能较慢

— 在此温度下施工，推荐使用单组分环氧底漆 19 或 SigmaFast302

— 在涂装施工和涂层固化期间需保持足够量的持续通风 (参阅表 1433 和 1434)。

全球适用性

PPG    船舶及工业防护涂料公司恪守在全世界范围内提供相同产品的宗旨，但有时因必须遵循所在国 和当地法规/实情，也有可能对产品稍作调整，在此情景下，需要参阅相应版本的产品说明书。

参 考

·产品数据说明请参阅表 1411

·安全指导请参阅表 1430

·密闭场所安全和健康安全

·密闭舱室内的安全工作请参阅表 1433

·通风技术指导请参阅表 1434

责任范围

本产品说明书所提供的信息，确信均为我们实验室检测所得的精确数据，谨此供参考指 导之用。不论是在技术文件，还是应答具体的技术咨询，或者是其它方式，PPG 船舶及工业 防护涂料公司针对如何使用式玛涂料产品所作的推荐和建议都已做到了竭尽所知。我们的产 品和相关信息是专为那些具备了必要知识和专业技能的用户而提供的，故此他们作为产品的 终端客户将负责判定我们的产品是否符合其预期用途。

PPG 船舶及工业防护涂料公司通常无法控制所需涂装底材的质量或状态，以及会影响 涂装施工和涂层使用的众多因素。据此，PPG 船舶及工业防护涂料公司将不会对使用该产品 或相关产品说明书所造成的损失、伤害或破坏承担责任（除非另有书面协议）。

在此提供的数据可能会依据实际使用的经验和产品的后续改进而作更新。本产品说明书 将取代和废止以前的旧版本。因此，用户在使用本产品前将有责任确认所用产品说明书应为 最新版本的。

当对本文件出现中文译文和原版英文存在理解差异或异意时，应以英文为准。

产品说明书编号7702

闪电沿彩虹而下击中客机

位摄影师拍下了闪电沿着彩虹劈下击中波音747飞机的照片。据了解，闪电击中飞机一侧机翼后，从另一侧机翼射出穿向地面，才会形成这张照片

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