无溶剂环氧漆 有欧美认证Guard CSF585饮用水舱无溶剂环氧涂料

美国PPG-SIGMA Guard CSF 585 无溶剂环氧漆 585 编号7785

简介双组份胺固化无溶剂环氧漆

主要性能

— 用于饮用水舱

— 可单组分无气喷涂设备施工

— 可减少爆炸风险和火灾危害

—  颜色浅淡，在密闭空间中可见度高，容易识别

— 获得荷兰 KIWA 饮用水认可证书

— 其它认证参见 1882“饮用水认可证书表”

颜色与光泽蓝色和白色 - 有光

基本数据(20℃)(1 克/厘米 3=8.25 磅/美加仑，1 米 2/升=40.7 英尺 2/美加仑）

(以下数据为未开封的独立组分的参数)

比重1.3 克/厘米 3

体积固体含量100%

挥发性有机成分(VOC)最大 5 克/公斤（按 1999/13/EC，SED 标准）

（实测值）最大 6 克/升(约 0.1 磅/加仑)

参见附录 1411

推荐干膜厚度250-400 微米， 依据涂层体系的具体要求而定 理论涂布率3.3 米 2/升，300 微米厚*

表干时间5 小时

覆涂间隔最小：24 小时* 最大：20 天*

完全固化时间12 天*

(以下数据为未开封的独立组分的参数)

贮藏有效期至少 12 月参见附录数据* (阴凉干燥处)

推荐基底材钢材：喷砂处理至 ISO 标准 Sa2.5 级，满足表面粗糙度 50-100 微米 状况与温度— 涂层施工和涂层固化期间基底温度应在 10℃以上并至少高于露点 3℃

— 如需要临时保养底漆，则推荐 SigmaGuard 215（干膜厚度 75 微米）

使用说明混合体积比：基料：固化剂 = 77.5 ：22.5

·在调配混合时，基料和固化剂都应至少维持摄氏     20℃以上

·温度较低时，可能因涂料的粘度太大而不能正常喷涂

·不能用稀释剂进行稀释

·有关施工建议和注意事项，参见该产品的涂装施工工艺规范

熟化时间基底温度 10℃ ： 15 分钟

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混合后使用期约 90 分钟 20℃时*

无气喷涂

— 可用单组分喷涂设备，采用压力比至少为 60:1 的高性能泵，且配以合适的耐高压 软管

— 当空气温度较低时，为避免涂料在管道内冷却，则需要对管道全线加热或绝热保暖

— 压力比为 45：1 的无气喷涂泵也是可以使用的，但须确保管线为可管内加热的软管

— 如要使用 45：1 的无气喷涂泵，调配时须将油漆加热至摄氏 30℃左右，以达到必要 的施工黏度。

— 输漆软管应越短越好

推荐稀释剂不应添加稀释剂

喷咀孔径约 0.53 毫米（0.021 英寸）

喷出压力— 在 20℃时（涂料温度）至少 28 兆帕(约 280 大气压或 4000 磅/英寸 2 )

— 在 30℃时（涂料温度）至少 22 兆帕(约 220 大气压或 3000 磅/英寸 2 )

刷涂/辊涂仅限局部修补和预涂装的小面积施工 推荐稀释剂不可用稀释剂

工具清洗优先选用稀释剂 90-83，也可用稀释剂 90-53

·所有涂装设备使用后应立即清洗

·无气喷涂设备内的涂料必须在相应的混合使用期内清除干净

安全防范

涂料及推荐所稀释剂的安全注意事项，请参见安全表  1430、1431  和相关的材料安全数据手册。 该产品为溶剂型涂料，必须避免吸入漆雾和溶剂，皮肤和眼睛也不宜接触未干油漆。

·虽为无溶剂产品，漆雾的危害很小，但在涂装施工时，也须佩戴可供给新鲜空气通 风式面罩

·在密闭空间内涂装，须维持通风顺畅，以确保必要的能见度 膜厚与涂布率

刷涂时，最大干膜厚度：100 微米

湿膜厚度的测量:

·湿膜厚度的检测读数和实际的湿膜厚度之间，可能经常会出现一点偏差

·以上差异是由于油漆的触变性能与表面张力使得混入漆膜内的空气会稍微滞留一段时 间

·建议在实际操作应用中,涂层湿膜厚度的仪表检测读数控制在规定干膜厚度再加上  60 微 米

干膜厚度的测量:

·由于在完工后几天时间内的初始涂层硬度较小（取决于环境温度），测厚仪的探测头 容易凹陷入漆膜,  故此不易准确地检测出干膜厚度。

·如果在完工初期测量干膜厚度时，建议先将一片已知厚度的标准校正膜片放在涂层上面， 再用干膜测量仪的探头放置在膜片进行隔层测量。

覆涂间隔时间表无溶剂环氧漆 CFS 585 涂层（干膜厚度 300 微米）表面覆涂后道涂层

（仅适合局部修补和预涂装这类小面积施工)

－ 表面应干燥，且无任何污染物

固化时间表干膜厚度 300 微米

��1��7��1��7��1��7��1��7  在涂层完工后的最初 24 小时内，环境其相对湿度必须控制在不高于 50%

��1��7��1��7��1��7��1��7      涂装施工和涂层固化期间需保持足够量的持续通风 (参阅表1433和1434)

·无溶剂环氧漆 CSF585 在施工时必须保持基底温度不低于 10℃

饮水舱涂层完全固化后，在准备装水使用前，必须按要求洗舱。

·如需装载和储存饮用水，请遵循清洗程序  洗舱工艺/清洗程序： 涂层体系完工后，必须按照以下推荐的洗舱工艺进行清洗

请遵照产品说明书中推荐的洗舱工艺和淡水舱涂装工艺规范，涂层应有足够的养护时间和足量 的持续通风以确保固化完全。

无论何时，适当的舱内清洗总是必要的。 有几种现成的实用洗舱方法可以采用。（参见相关认证证书所述的清洗程序）

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可适用的洗舱工艺方案介绍

1．-按照最新版产品说明书给示的固化时间，在涂层体系完全固化后，向舱内灌满新鲜自来水

-自来水在舱内至少保留 4 天

-然后舱内所有部位，如侧板壁、舱底、隔舱板等，须用高压水枪彻底冲洗。

-冲洗完后，须排干积水

-完成洗舱程序后可装载饮用水

2．-所有作业人员必须正确穿戴完备防水的工作服、靴和手套，并用次氯酸钠溶液    (含活性态氯浓 度 1%) 对其进行清洗消毒。

-舱内侧板、底板和前后隔舱板等所有部位，用浓度为   1%的次氯酸钠活性态氯水溶液进行刷洗 或高压水冲洗。注：也可采用进行巴氏洗舱机清洗

-所有部位必须用高压自来水完整地冲洗一遍，然后排干。

-活性态氯溶液将聚积到舱底部位，干燥浓缩后约上升为 0.1 升/平方米

-向舱内灌压自来水至 20 厘米高度，并维持至少 2 小时的浸没状态 (最多 24 小时)

-再用自来水进行二次冲洗

-依据不同的地方法规，在装满水以后，可能需要取样检测细菌含量。

-在执行完以上洗舱工艺后可以装载饮用水

混合使用时间(处于施工粘度时）

��1��7��1��7��1��7��1��7       由于固化是放热反应，在调配混合期间及之后油漆温度可能会因此升高

声明

·无溶剂环氧漆 CSF 585 无溶剂环氧漆是装载和储运饮用水的专用涂料，通过了相关权威 机构的产品型式认证，满足饮用水舱涂层的各项指标要求（见附录   1882）。

·为确保涂层性能质量达到相关指标要求，在涂装施工和涂层固化期间必须保持足量的持 续通风，促使涂层固化完全。

·在装载饮用水之前，必须按照符合最新版产品说明书中所列洗舱工艺和饮用水舱涂 装工艺规范的推荐的清洗程序进行清洗。对于洗舱后储水中依然可闻到气味、尝出 异味或残   留污染物，PPG 船舶及工业防护涂料公司不应承担任何责任和义务。

全球适用性

PPG    船舶及工业防护涂料公司恪守在全世界范围内提供相同产品的宗旨，但有时因必须遵循所在国 和当地法规/实情，也有可能对产品稍作调整，在此情景下，需要参阅相应版本的产品说明书。

参 考

·产品数据说明请参阅表 1411

·安全指导请参阅表 1430

·密闭场所安全和健康安全

·密闭舱室内的安全工作请参阅表 1433

·通风技术指导请参阅表 1434

·钢材表面处理请参阅表 1490

·矿物磨料规范请参阅表 1491

责任范围

 无溶剂环氧漆 有欧美认证Guard CSF585饮用水舱无溶剂环氧涂料

本产品说明书所提供的信息，确信均为我们实验室检测所得的精确数据，谨此供参考指 导之用。不论是在技术文件，还是应答具体的技术咨询，或者是其它方式，PPG 船舶及工业 防护涂料公司针对如何使用式玛涂料产品所作的推荐和建议都已做到了竭尽所知。我们的产 品和相关信息是专为那些具备了必要知识和专业技能的用户而提供的，故此他们作为产品的 终端客户将负责判定我们的产品是否符合其预期用途。

PPG 船舶及工业防护涂料公司通常无法控制所需涂装底材的质量或状态，以及会影响涂 装施工和涂层使用的众多因素。据此，PPG 船舶及工业防护涂料公司将不会对使用该产品或 相关产品说明书所造成的损失、伤害或破坏承担责任（除非另有书面协议）。

在此提供的数据可能会依据实际使用的经验和产品的后续改进而作更新。本产品说明书 将取代和废止以前的旧版本。因此，用户在使用本产品前将有责任确认所用产品说明书应为 最新版本的。

当对本文件出现中文译文和原版英文存在理解差异或异意时，应以英文为准。

PDS79785

产品说明书编号7785

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