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原创文章：

考察使用者所在国家、地域的文化特征、风土人情、

民族情感、审美倾向及各种视觉

喜好与禁忌，将这些影响因素结合到具体的设计中

去，让设计作品能够更好地体现民族、地域文化，能够

更好地满足受众视觉审美和精神归属的双重需求。

国外的一些设计案例在这个方面考虑得就相对深入

一些，例如在巴西，足球是国民的日常体育活动更是

社会精神支柱，利用球门的形态设计出的公交候车

亭，形态生动活泼，体现了浓郁的足球文化氛围，同时

迎合了巴西市民的情感喜好，

再者，在设计中需要更多地关怀社会弱势群体，

利用功能设计和文化宣传，体现出广博的人文关怀精

神。此外，在设计中多设置公益文化宣传功能区，适

当减少商业广告功能区，也是“以人为本”的一个方

面，这样既能降低受众对候车亭过浓的商业氛围的反

感，又能净化心灵，端正社会风气，有效推动社会精神

文明发展，是人本主义设计的高层次体现。

3.2 设计元素地域化

地域化设计是改变国内公交候车亭设计千篇一

律的有效手段，中国地域辽阔，不同地域有着不同的

民族文化、建筑风格、民间艺术，内容极其丰富，这些

元素将为公交候车亭设计带来丰富的灵感来源，是原

创设计的丰厚土壤。当然，多数民间视觉元素相对较

为具象和复杂，直接的“拿来主义”方式不仅无助于设

计创新，更容易因为表现手法的单调呆板而引起受众

反感，因此在设计中，要将地域文化艺术元素与候车

亭的现代功能、现代社会的审美取向进行有机结合，

借助现代设计理念，利用简化、抽象、剪切、拼接、变形

等现代设计手法，加工和处理地域文化艺术元素

[6]

，不

仅能体现设计作品的地域特征和民族精神，同时也能

满足现代受众求新求变的个性化审美取向。

觉特征是中国重要的传统视觉元素，在公交候车亭设

计中以灰白2色为主调，以简洁流畅的结合形体作穿

插、组合处理，结合形态简单的木格装饰，设计效果大

气稳重，兼顾了民族特色和现代简约风范。

每个地区都有自己丰富而独特的视觉艺术元

素，在江西，瑞昌的剪纸、丰城的马头墙、景德镇的青

花瓷……都是丰富易取的地域元素，但如何运用于

现代公交候车亭设计，则是设计师关注和研究的重

点。或将瑞昌剪纸进行图案化处理，运用于公交候

车亭的细节装饰，或将马头墙进行简化处理作为亭

棚的顶部构件设计，或将青花瓷的器物形态进行变

形或剪接，处理为候车亭的结构构件、站牌与设施造

型等，都是充满地域文化特征的设计手法，同时也要

关注新材料、新工艺的发展与运用，保证设计在满足

地域审美情趣的同时和科技同步发展，为受众提供

更舒适宜人的功能服务。

3.3 设计过程公开化

以人为本的设计思想，要求公交候车亭设计的服

务对象是使用公共交通的受众

[7]

，但就国内设计行为

来看，绝大部分设计体现的都是运营单位和设计者自

身的主观意志，真正的使用者很少甚至从未接触到设

计的具体过程和行为，设计过程的封闭性带来的后果

是作品不符合受众审美、功能设计不合理等令受众不

满意的情况。要真正实现设计以人为本，就需要变革

设计与管理观念，保证设计过程公开化。

设计过程公开化，不能是表面作秀，而需要贯穿

设计过程始终

[8]

。在设计之初，需要深入社会民众中

了解需求，面向社会公开征集设计方案，利用社会投

票和www.dw6611.com 新2 18695901147专家科学分析相结合的方式，筛选出多个方案

为受众提供丰富、可行、合理的选择；在修改、确定设

计方案时，在专家引导下给予受众充分的选择权与

决定权，选择出令多数受众满意的方案；在设计实施

后，继续深入受众收集反馈意见，进行适当调整或为

以后的设计提供信息参考。只有这样，才能真正设

计出满足受众需求的作品，并推动设计朝着科学规

范的方向发展。

    在提倡绿色出行的今天，很多城市的公共交通系统己相当发达，即使在私家车拥有星很

高的大城yi，多数人还足选择公共交

通上下班。公交车候车亭已成为人们日常生活中必不可少的公共设施之一。其最重要的一个

功能就是满足出行的从木要求，为人

们提供一个遮阳避雨的等候空间以及相关的车次信息。候车亭的形式一般分为封闭式、半封

闭式、开敞式，各地根据环境和气候

选择不同的形式。除了基本的功能外，候车亭还需要满足人们的心理需求，即等待时的无聊

心理以及怕错过车次的热虑心情等。

每天都要乘坐公车的人们，大多会有这样的经历:每天上卜班都不得不拥挤在候车亭，焦急

地等待t辆辆永远满载的公交车。候

车亭里的等待，逐渐成为了人们生活中的·种无奈。在这样的状态下，候车亭的创意设计就

显得尤为币要，在功能、造型等力一}fif

满足人们出行要求的同时，也营造出一种情感空间，使人们产生精神上的愉悦。

           高科技，让梦想成为现实

    以实用功能为主的公交候车亭，近年来逐渐成为了高新

科技的载体，为出行的人们提供了一个舒适的等车环境，为

公共生活带来了极大的便利。

高效候车亭

    巴西库里提巴市的公交候车亭是城市公共交通系统的一

个组成部分，运用了最新的交通科技。其圆柱形的透明玻璃

结构外形极像一架可以自由穿梭时空的时间机器。候车亭离

地面有一定的距离，并装有十字转门及轮椅升降机。乘客在

进入候车亭时就要付费，候车亭的玻璃门与经过加宽的巴士

车门直接对接，这样的设计，使乘客上下车变得井然有序，

改善了拥挤状况，同时也提高了上下车的效率。据了解，库

里提巴市使用这种设计的公交车候车亭，上下车时间可控制

在15至19秒之内。目前，有28%的私家车主转向了公共交

通。城市中有1100辆公交车每天停靠12500站，为130万人提

供服务，乘坐人数是20年前人数的50倍。

概念候车亭

    意大利从2010年开始，在全国主要城市设置1000台被

称为‘'EyeStop”的高科技概念公交候车亭。它其实是来自

"MTI Senseable City Lab”研究人员设想中的未来公共汽车

站，由设计师Carlo Ratti设计。它可以即时感应周围的环境状

态，将环境以及公车的实际到达时间显示在亭内可触摸的屏

幕上，通过屏幕上的互动操作系统，人们能准确地查询公交

和旅游路线，也可以与手机互动连接。目前，"EyeStop”已

在佛罗伦萨开始建造，将概念变为了现实的高科技候车亭必

将对吸引市民乘坐公交车，减少城市的空气污染起到积极的

作用。

空调候车亭

    迪拜是阿联酋的贸易之都，这个拥有丰富石油资源的阿

拉伯国家，通过“石油美元”在建筑和公共设施的建设上创

造了无数个世界之最，已成为了奢华的代名词。迪拜的公共

候车亭也彰显了这个富庶国度的特色。整个候车亭用合金和

玻璃全封闭，玻璃门可自行滑动。其富有现代感的外部弧线

造型，呼应着附近一家被认为是世界最奢华酒店的“阿拉伯

塔”的建筑造型(即七星级的伯瓷酒店)。候车亭内除了设

置座椅和标识清楚的地图外，还针对迪拜的炎热气候安装了

空调设施，人们可以通过按钮自由调节温度。显然，这个空

调公交亭的造价不菲，但在种一棵树都需要3000美元的国

磨.律一个仪样的公共候车享也就不足为奇了。

      自然，离不开的创意源泉

    自然是最伟大的设计师，它对设计有着巨大的启示作

用，是创意灵感的源泉。当工业化和城市化已经改变人们的

生存环境时，人们才逐渐想要回归自然。每座城市都有属于

自己的特定的自然，包括自然生态和人文环境。源于自然的

创意设计，逐渐成为了城市人不断追寻的一种审美理想，即

寻找城市与自然在美学上的交融点与平衡点。

以古典园林而闻名的苏州，随处可见小桥流水、古石错

落的小园林。为了彰显城市的文化气韵，塑造古朴典雅的城

市形象，苏州的公共设施几乎都是古香古色的，例如各式仿

古代宫灯造型的街灯、园林式电话亭和公交候车亭等。苏州

市区街道上的园林式候车亭有近百个之多。这些候车亭并非

千篇一律，造型虽以古典的厅廊建筑为主，但也富于变化。

其样式借鉴了苏州各个园林的建筑特色，如牌楼式、两亭一

廊式、全廊式等。亭顶分为飞檐翘角的和平顶的。大红色的

柱子，白色墙壁，墙面装饰包括花窗、月洞门、葫芦门、花

瓶门、六角门、海棠门、扇形门等。座椅样式或为竹节式、

条形的“吴王靠”，或为涂过清漆不沾尘的青砖椅。站牌为

古典的匾额，站名则用书法体，纵向是隶书，横向是魏碑。

虽是刻意地将古典园林的元素搬到城市公共空间里，但在这

样的候车亭里等车，坐一坐或靠一靠，都仿佛置身于古典园

林之中，不仅心情变得愉悦，同时能感受到这座城市的古典

文化气息。这样的设计出现在苏州城里如此自然和谐，但其

他比较现代的城市也跟风模仿，就显得有些造作了。苏州园

林式的候车亭早已成为了这座城市的文化符号。在2006年，

苏州就将一座园林式公交候车亭赠予德国康斯坦茨市，取名

  “苏康亭”。这座候车亭现坐落在康斯坦茨市的孔茨尔街

上，深受市民的喜爱。