专家解析老年代步车哪个好？首选武城海科车业

　　面对老年代步车价格等问题，我们还需要不断的了解。老年代步车续行里程通俗地讲就是充一次电所能行驶的最大公里数。事实上,老年代步车续行里程受很多因素影响,其中老年代步车电池的技术状态、骑行者的骑行方式和习惯、行驶条件(气温、道路状况、负载大小等)等诸不确定因素对老年代步车续行里程影响最大。老年代步车国家标准规定老年代步车续行里程不少于25㎞,今天老年代步车25㎞远远不能满足相当一部分用户的使用要求。目前,老年代步车的使用特点是高速长距离行驶。老年代步车生产厂家也积极迎合老年代步车市场的这种需求,老年代步车续行里程提高了很多。环境气温不低于20℃、新老年代步车电池和单人平道正常行驶条件下,配置12~14Ah电池的车,老年代步车续行里程一般为40～45㎞;配置17～20Ah电池的车,老年代步车续行里程一般为90～100㎞,此续行里程是我们实测数据。尽管如此,续行里程短以及由此引发的纠纷频频发生,并且处理难度也是售后维修之首。

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针对老年代步车异步电机驱动系统研究

　　老年代步车厂家针对近年来的发展总结了经验。面对日益严峻的能源危机和环境污染，老年代步车的发展越来越受人重视。电机驱动系统作为老年代步车的重要部分，其可靠性对整车的运行性能和行车的安全有直接影响。研究表明，电机驱动系统中电力电子器件及其驱动电路是发生故障最为频繁的环节。逆变器故障会导致老年代步车失去动力来源，将可能造成严重的后果，因此老年代步车厂家对代步车电机驱动系统逆变器故障容错运行的研究就显得很有必要。由于三相四开关的容错运行方式具有较好性能和较小的硬件附加成本，专家采用三相四开关的运行方式对系统进行容错控制。

老年代步车厂家针对电机驱动系统三相四开关容错控制专家进行了较为深入的研究：首先，专家引入了三相感应电机的矢量控制技术，并对矢量控制原理和电压空间矢量脉宽调制(SVPWM)进行了详细的分析。并对三相四开关的运行原理和电压空间矢量脉宽调制(SVPWM)进行了深入的研究。同时通过对三相四开关运行模式下输出的最大转矩，电池电压利用率等运行特性的分析，老年代步车厂家给出老年代步车在容错模式运行时需要注意的事项。并针对三相四开关运行过程中的直流母线电容不平衡问题，改进了一种电压补偿的方法来确保系统的稳定运行。

请大家关注老年代步车的设计理念

　　老年人的生活时刻被随着社会的进步,老年人的业余生活不再局限于给儿女带孩子、种花养鱼等室内活动。他们更加注重提高生活质量,参与各种户外活动来充实自己的业余生活。由于他们的活动能力和活动空间受到局限,便捷、舒适的代步车成为老年人钟爱的产品。座椅是老年人与代步车接触的最直接界面,对代步车的使用有着重要影响。而国内多数老年代步车直接采用小型轿车的驾驶座椅,并没有针对老年人的特征和需求进行设计,给老年人参与户外活动带来不便。老年代步车座椅存在的问题老年人作为使用者,对代步车座椅的功能期望和使用状况最能说明目前产品所存在的问题。因此,以老年人使用代步车座椅的状况、座椅的形态设计以及老年人自身特点为切入点对60岁以上使用代步车的老年人做了问卷调查,并对调查结果做了概括和总结。

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