请大家关注老年代步车的设计理念
老年人的生活时刻被随着社会的进步,老年人的业余生活不再局限于给儿女带孩子、种花养鱼等室内活动。他们更加注重提高生活质量,参与各种户外活动来充实自己的业余生活。由于他们的活动能力和活动空间受到局限,便捷、舒适的代步车成为老年人钟爱的产品。座椅是老年人与代步车接触的最直接界面,对代步车的使用有着重要影响。而国内多数老年代步车直接采用小型轿车的驾驶座椅,并没有针对老年人的特征和需求进行设计,给老年人参与户外活动带来不便。老年代步车座椅存在的问题老年人作为使用者,对代步车座椅的功能期望和使用状况最能说明目前产品所存在的问题。因此,以老年人使用代步车座椅的状况、座椅的形态设计以及老年人自身特点为切入点对60岁以上使用代步车的老年人做了问卷调查,并对调查结果做了概括和总结。
关于老年代步车价格等相关问题我们也会为您一一解答,我公司全体员工期待您的大驾光临!武城海科车业!!!
![](http://zs1.img-1.com/pic/88517/lndbc/20150119225207_3429_zs_sy.jpg)
![](http://zs1.img-1.com/pic/88517/lndbc/20150119225209_2350_zs_sy.jpg)
![](http://zs1.img-1.com/pic/88517/lndbc/20150119225231_3082_zs_sy.jpg)
针对老年代步车异步电机驱动系统研究
老年代步车厂家针对近年来的发展总结了经验。面对日益严峻的能源危机和环境污染,老年代步车的发展越来越受人重视。电机驱动系统作为老年代步车的重要部分,其可靠性对整车的运行性能和行车的安全有直接影响。研究表明,电机驱动系统中电力电子器件及其驱动电路是发生故障最为频繁的环节。逆变器故障会导致老年代步车失去动力来源,将可能造成严重的后果,因此老年代步车厂家对代步车电机驱动系统逆变器故障容错运行的研究就显得很有必要。由于三相四开关的容错运行方式具有较好性能和较小的硬件附加成本,专家采用三相四开关的运行方式对系统进行容错控制。
老年代步车厂家针对电机驱动系统三相四开关容错控制专家进行了较为深入的研究:首先,专家引入了三相感应电机的矢量控制技术,并对矢量控制原理和电压空间矢量脉宽调制(SVPWM)进行了详细的分析。并对三相四开关的运行原理和电压空间矢量脉宽调制(SVPWM)进行了深入的研究。同时通过对三相四开关运行模式下输出的最大转矩,电池电压利用率等运行特性的分析,老年代步车厂家给出老年代步车在容错模式运行时需要注意的事项。并针对三相四开关运行过程中的直流母线电容不平衡问题,改进了一种电压补偿的方法来确保系统的稳定运行。
![](http://zs1.img-1.com/pic/88517/lndbc/20150119234111_1743_zs_sy.jpg)
![](http://zs1.img-1.com/pic/88517/lndbc/20150119234109_7462_zs_sy.jpg)
![](http://zs1.img-1.com/pic/88517/lndbc/20150119225229_1271_zs_sy.jpg)
老年代步车配件问题,专家解析老年代步车轮毂行业研究报告
我公司专家解析老年代步车轮毂行业研究报告:老年代步车厂家理论分析与计算要求设计制作一个老年代步车跷跷板控制系统,具有自动寻迹、自动寻找平衡点并保持平衡、发出平衡指示和自动返回等功能;进行直线自动往返,保证老年代步车始终在跷跷板上。整个行程需在160秒内完成;在跷跷板上能够找到平衡点,使跷跷板处于平衡状态,保持5秒并给出明显的平衡指示;时间分阶段的实时显示等功能。图1跷跷板示意图F ig.1 Sketch of seesaw为了让小车能在跷跷板上可靠的行驶,老年代步车厂家在板面做了相应的引导标志,如图1所标。当老年代步车行驶到C点位置附近,车体最前端的红外光电传感器在第二次检测到信号时,系统将通过降低PWM脉冲宽度降低前进速度,并控制PWM信号输出时间来控制老年代步车以步进的方式接近平衡点。在老年代步车向平衡点运动时角度传感器输出的电压值将发生变化,当采集到的电压值进入预先设置的平衡电压区间时可认定老年代步车处于平衡状态。
针对老年代步车的研究我们还有待完善,希望以上介绍对您的生活有所帮助,期待您的大驾光临!![](http://zs1.img-1.com/pic/88517/lndbc/20150119225201_8576_zs_sy.jpg)
![](http://zs1.img-1.com/pic/88517/lndbc/20150119225203_3326_zs_sy.jpg)