新型电动四轮车的刹车问题一定是不容忽视的当前位置:

  对于电动四轮车的刹车问题，可能大家对此都是有了一定的了解，其中我们了解到使用差速电机的车，大多数都采用的是电磁刹车。这样的电动四轮车表面看商家的宣传“断电刹车”很诱惑人，但是在实际使用下来，你会发觉，断电后，电动四轮车不能马上制动，都一定的向前的冲刺惯性，即所谓的“刹车距离”。

  电动四轮车除了以上的主要的刹车系统之外，我们了解到悬臂刹、涨刹、碟刹、毂刹等这些都是电动四轮车的其他的刹车系统，相对于电磁刹车而言，紧急制动性好。各种刹车比较而言，悬臂刹、涨刹的维修简单，成本低。最后我们要特别给大家具体讲解到的是在电动四轮车的制动系统方面，针对电动四轮车必须还要具备刹车锁定装置：这类似与轿车的手刹，可以在车静止的情况下，防止老人误操作，导致车子前行发生事故，尤其在等红绿灯的时候。

电动四轮车的内部保养是指车内，如内饰清洁、车内消毒、日常检测存放、电池及元器件的保养。

1、长期不用时，要每过一个月充一次电，要将电池里的电充满后存放，切忌不能在亏电的状态下存放。

2、使用过程中，如果电动四轮车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。

3、在车辆刚启动时，应缓慢加速，避免瞬间急加速损伤元器件。 在保证安全的前提下，行驶中应尽量减少频繁刹车、启动，以节省电能。

4、使用过程中，应根据实际情况准确掌握充电时间，参照平时使用频率及行驶里程情况，掌握充电频次。一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右，过度充电、过度放电和充电缺乏都会缩短电瓶寿命。

5、电动四轮车严禁在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速电极板老化

电动四轮车的未来发展之路

　　电动四轮车的未来发展前景十分好，目前，业界对于电动四轮车的发展路径已经形成越来越清晰的认识，混合动力作为被证实的有效节能途径，是本土企业在制定各自节能与电动四轮车战略目标需要认真考虑的路径之一。而更重要的是，汽车的电气化并非一蹴而就，电池的能量密度、安全性以及使用寿命等问题仍是悬而未决，纯电驱动的终极目标何日实现仍是未知数。在这样的前提下，大家普遍认为混合动力是新能源发展道路上的必经阶段，也是当前最务实的技术选择。加之国家政策的积极引导，业内已经形成一股快马加鞭发展混合动力车型的风潮，随着促进节能及电动四轮车规划相关的政策落实，中国混合动力汽车市场将逐步进入加速产业化的时期。