目前我国汽车大约有汽车6500万辆，每台车价以10万计算，每年后市场的利润在未来的15年（以每台  车15的为报废时间算），未来15年后市场就有4.55万亿元的利润，现今中国每年以1000万量以上的新车继增，后市场盈利就以每年7000亿元以上的速度增加，市场巨大，无法想象；而我国后市场目前开发不足20%。
*汽车后市场的主体：车主、维修厂、美容店、保险代理兼公司、保险公司、汽配用品、汽保设备公司、   车管所、车辆报废场、救援公司、二手车公司等。
*这些主体以什么方式整合达到各主体利益最大化，而又可持续发展，是我们要思考的问题。首先，车       主是一切主体的根本，其它主体的活动都是回绕车主来展开的。所以，如何塑造车主的信任和忠诚的持久就是问题的核心；其次，针对各车主具有强烈局域性的特点，即A区车很少去B区修理，因此还需信息的本土化。
*汽车后市场如果只做后市场分类中的某类，要得到很好的经济效益及发展，恐怕非常困难，放弃其他后市场的服务项目，单一的服务也是很难得善其身，目前的市场情势即可证明。如果车场只是卖车而没有售后系列的服务（当然服务是实实在在的），买车者很难逾越心里恐惧这一类的；无论是二手车还是新车车主，都需要有个诚信、专利、便捷的全国服务网络系统，能帮助车主们打消顾虑，同时能和谐调整后市场各方面的资源。
*一个不言自明的道理：汽车保有量越大，汽车后市场也就越大。


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德乃福是轮毂修复界的迄今为止最全的修复技术，无论是轮毂过坑出现的裂口，还是硬物所致的变形都在德乃福修复范围之内，有些车主感觉修复后能用得住吗？德乃福经过多项实验，以自身为实验对象，证实了经过此项技术修复后的轮毂可以达到强度和硬度和原轮毂一样，并且使用无缝焊接技术使之结实更为紧密！修复好之后，车主使用2年以内是完全没有问题的，另外德乃福最大的优势在于轮毂翻新技术遥遥领先于此行业，技术的超高，使之修复后的铝合金轮毂光亮如新，看不出一丝修复的痕迹！经过传统的轮毂喷漆烘烤模式将轮毂漆面做得更加均匀，短时间内不会出现掉漆的现象，区别于市场上的贴模技术！
问：上这么好的技术是否要花费很大一笔资金？
德乃福：我们德乃福秉承“以德经营，福之共享”的经营理念，将此技术传播于社会，造福于社会，上我们的轮毂修复技术只需要不到2万元即可全部上齐，包括设备，辅助材料，工具等，技术完完全全的传授给学员，德乃福让每个想创业的都能做起来，由其是青年创业者，我们更为鼓励，支持！加盟者，不仅可以将轮毂使用到的设备和材料给学员配齐，而且小到一个螺丝钉都不用您去市场跑，所谓成功者不拘小节，但是德乃福感觉，成功就是从细节开始，注重每位顾客的需求，我们将尽最大的力量去帮助和解决客户的实际困难！
目前市场空白，抓住机遇，走在前沿，才能致富，别等到大街小巷都挂起“德乃福”商标牌的时候再做，那时可就真的晚了！
店铺营销方向
第一、二手车（旧车翻新，提高旧车的价值）
1.先了解当地的几家二手车、地址、负责人、联系方式
2.修复翻新这一块像大灯、轮毂、快补、镀烙件等外观件都可以修复翻新，派专人负责攻关这一块
3.写好合同，为他们节约成本，上门提供作业等都可以，可以给最优惠的价位看车收费都可以的
第二、与同行合作（轮胎店、修理厂、4S店、快修店、装潢美容、维修站等）
在自己地区找到这些店里业务外包的，找到负责人、电话、地址
派业务员去谈，包工包面给他们提供上门作业，有业务打电话你就过去操作
可以三七分成，也可以安量收费，你找合作老板收费，老板收车主的多少钱你不管等合作模式都可以，这个可以自己谈
第三、终端车主
印好公司的宣传册，找车当地的居民小区，停车场等车多的地方
先观察这些车的外观情况，有没有受伤部位，大灯轮毂油漆等
以名片形式告诉车主，此车有哪些问题，有什么危害，现在市场换多少钱，我们可以修复翻新多少钱，质保几年，有需要可以联系的电话、地址
热情接待每位客户，全程跟踪