汽车检具设计步骤

一般由于车身覆盖件以自由曲面为主的特点，“实物反求”是目前建模的通用方法。反求即依据已经存在的工件或实物原型，用激光扫描仪进行数据采集，并经过数据。

处理、三维重构等过程，构造具有具体形状结构的原型模型的方法。从而我们用激光扫描仪对标准的工件表面进行扫略，采集到以点云为主的件表面特征信息，将点坐标转换到车身坐标下，用surfacer软件处理点信，得到工件表面曲面的特征曲线，从而生成最终的自由曲面模型;同时可以通过点云到曲面的最大最小距离来。

 汽车维修设备的高科技化大大提高汽修效率

      随着汽车技术的发展，维修设备也随之产生了质的变化。汽车保修设备的生产，也不再是多以机具类为主。20世纪90年代以来，一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等。这些昔日人们十分陌生的检测设备，已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备，本身就是高科技化的产品，是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备，技术人员需要经过严格的培训，并要掌握外语和电脑技术，才能掌握正确的使用方法，充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备，使现代汽车维修的科技含提高。

如何确保汽车检具产品在实际检测过程中达标

     如何确保汽车检具产品在实际检测过程中，其检测要求达到良好，从而使车辆的性能达标。这就涉及到车辆的基本零部件的专用检具要求是否合格。下面我们将对专用汽车检具的设计制造等方面进行简单说明。

汽车检具的组成

   汽车检具是根据当款车型专门规划和设计要求而开发出来的，可利用专业汽车检具检查出他的尺寸、大小而进行测量评价，主要用于生产准备阶段对模具精度的测定、调整以及批量生产后的尺寸日常管理。

   汽车检具示的主体是检具的主要框架，包括检具的基座（基准面）、车体面和安装部，一般来说，基座和车体面使用环氧树脂或使用铝材。

   由于要求模具车体安装部必须能承受车体安装强度12N·m（122kgf·cm）以上的回旋力。所以，当主体的材质选用树脂材料时，要用金属件等制作成灯具安装部，以防止灯具装卸时的易脱落和回旋等情况。

  嘉一 汽车检具制造，一般分为铝件、铁件或者是树脂，考虑到平时的保养和使用寿命，我们应该定期进行维护处理。有时候需要进行喷涂等表面处理。汽车检具设计时还需要注意的一些事项：

（1）作业空间

（2）可搬运性

（3）借用部分车身零部件来体现再现性