中小尺寸的包容件通常在沸水池(200℃ )、水蒸汽箱(100℃)、热油槽(70℃一120℃，应比所用油的闪点低20℃--30℃ )、电橱(200℃ --500℃)中以全部表面受热的方式哈默纳科控件谐波传动CSF-17-100-2UH-SP​进行加热;大尺寸(例如直径大于lm)的包容件可以用焦炭炉、气体加热器、电阻加热器等局部加热其孔面、端面或外圆面，或用感应加热设备加热。加热局部表面时，零件各处温度不同，如果加热速度太快，零件内温差增大，则热应力可使材料发生塑性变形，故需控制温升速度。

    3.冷缩配合法

    在包容件尺寸和重量都比较大，加热不方便或加热时间很长(例如2-8h)时，可采用冷却被包容件的方法。用干冰(固态二氧化碳可达-78`C ) ,氨冷却装置(-120℃）、液态空气、液态氧气或液态氮气(可达-180℃~-190℃)等进行冷却。冷却前，零件要去除油垢，若介质是液氮，则哈默纳科控件谐波传动CSF-17-100-2UH-SP​工件可同介质直接接触，若是用液态氧气、液态空气冷却，则不应直接接触，以免工件上附有油脂而爆炸。

校正

    校正是指对各零件间相互位置的找正、找平及相应的调整。装配中的调整法、修配法就包含校正的内容。当零件是互换的或由装配夹具保证精度的就无须校正。大型动力机械设备中校正工作运用较多。下面以联轴器为例说明典型的校正方法。

    联轴器联接的旋转件有两类:

    ①刚性的经校正后的中心线基本上成一直线。

    ②挠性的轴颈处有一定的倾斜度(或称扬度)，哈默纳科控件谐波传动CSF-17-100-2UH-SP​校正后的中心线不是直线。应在装配时按轴承负荷分配、工作介质作用力等因素决定其装配倾斜度。

    两类旋转件联轴器的校正要求及工艺方法是相同的。