MK-A型电动折叠泵,是我厂引进日本技术并改进生产和客车折叠门的启闭驱动机构。它具有整体结构紧凑、性能优越、经久耐用等特点,并具有防夹安全功能,尤其能克服在高寒地区气动直拉泵因空气中的水份凝结而冻死的弱点。适用于使用折叠门的各种客车。,特别是不齿备气源的中巴车、豪华旅游客车、城市公交车、无人售票车。
一、工作原理
1、电动 当手柄处于“电动”位置时,门泵由直流电机通过一组机械减速装置带动四连杆机构使车门运动,按动开、关门开关,控制电机的正反转即可轻松的完成门的开启与关闭。
2、手动 车门在任意位置时如需手动开、关门,可将手柄扳至“手动”位置用手拉门即可轻松的完成门的开启与关闭。
3、防夹 关门过程中,如果夹住人或物,泵内限位挡片触动行程开关,使电机立即停止工作,车门停止运动。待人或物脱开后,再按动关门开关,即可重新关门。
三、门泵性能参数
1 | 额定电压 | DC12V | DC24V |
2 | 电机功率 | 100W | 120W | 100W | 120W |
3 | 最大工作电流 | 18A | 20A | 12A | 13.5A |
4 | 推 力 | 1000N | 1250N | 1000N | 1250N |
5 | 开门方向 | 前开、后开 |
6 | 开、关门时间 | 1.5~2.5S |
7 | 防夹力 | 130N<fj<150N |
8 | 适应环境温度 | -40~55℃ |
9 | 外形尺寸 | 340×140×145(mm) |
10 | 质量 | 9kg |
四、安装调试(供参考)
1、将门泵通过底座上四个安装孔用螺栓固定在车身上(参考图)
2、手柄置于“手动”位置,将车门连接板用Φ10销与调节杆相连,保持L1与车身平面平行,调整车门连接板位置及调节杆伸出长度,使车门关闭时L1与门泵一侧面所成角度<90°(如图1),用螺钉将车门连接板与车门固定。