安全使用注意事项
经过培训后的合格人员才可使用该设备。只有在阅读和明白以下规定后才可使用和操纵该设备。
l 操作时应佩戴防护眼镜。
l 不可在机器附近吸烟。
l 不可吸入由清洗机和自动变速箱散发出的清洗液雾气。
l 要在通风良好的场地使用该设备。
l 请仔细阅读所用材料的安全使用事项。
l 在连接和拆下接头之前，要用布块将接头连接处包好，以防ATF油飞溅到操作人员的身上。
l 如果清洗设备和接口处有渗漏，应立刻修理好。
l 如果有任何溅出和渗漏的ATF油，应立刻清除干净。
l 清洗设备附近要备有灭火器。
l 使用该设备时，不能让压力超过该设备的额定值，否则设备会受到损害，也容易造成人员的伤害。这种机器损害不在保修范围之内。
简要说明
自动变速箱清洗/交换机已经成为汽车维修、保养行业必备的设备之一。是目前最新的利用汽车本身压力作循环清洗，从而恢复变速箱的加速性能。减少振动，减少耗油量，延长变速箱的寿命。
自动变速箱免拆清洗/交换机，其流量是可调式的，是一种先进的机型。以往的机器由于压力和流量不可调，经常出现油量不足或是油量过大，直接影响换油的质量，从而造成变速箱的损伤，或者新油的浪费。自动变速箱免拆清洗/交换机有效地解决了上述问题。
自动变速箱免拆清洗/交换机是技术先进、质量可靠、功能齐全、价格合理的汽车保养设备。
完成自动变速箱、液力变钜器、变速箱散热器的清洗和重新加注新油的全过程，仅需20分钟，更换时超过此时间会增加新旧油的接合程度，且自动变速箱油可完全更换。
启用机器注意事项
参看图A
1． 将电源线连接到电源上，红色接正极，黑色接负极。
2． 将所需的新ATF油加入新油桶（自动变速箱原储油一般在8升以上，所以要比原油量多3升左右加入），可参照需更换车辆使用手册的变速箱油量，重新观看新油视窗及刻度。
3． 现在你已做好准备工作，可以进行清洗或更换过程。
清洗系统的特性和功能
1．新油视窗：可通过视窗观察换油时清洁程度;新油经过视窗时与旧油视窗的对比。
2.指示灯：当接通电源时，指示灯亮。
3.旧油视窗：可通过视窗观察换油时清洁程度；旧油经过视窗时与新油视窗的对比。
4.功能开关：需要循环清洗时打到清洗档，需要交换时打到交换档。
5．加油口：打开旋盖，加入新的ATF油。
6.回油压力表：显示变速箱内部压力。
7．新油流量调节阀：调节新油进入变速箱的流量。
8.旧油流量调节阀：调节旧油出来时的流量。
9.出回油管：连接变速箱的出回油口。
注：A:旧油储油桶：储存旧的ATF油（15升）。
B:电源线：连接电源，DC-12V，当接通时，设备内部的照明灯发亮，这更容易清楚观察新、旧油桶的储油量，红色接正极，黑色接负极。
C．新油储油桶：储存新的ATF油（15升）。
说明：1）接管时拆下接头1或接头2都可以。
2）ATF交换机，两条油管任意接散热器油管两端。
清洗系统的循环清洗过程
注：开关打向：“O”表示循环清洗
一、不更换滤芯清洗方法：
1．在自动变速箱清洗及交换之前，必须使车辆动力轮离开地面（用举升机或千斤顶）。
2．找出便于拆装的（ATF）自动变速箱冷却管一条，拆下接头。
4．将配置接头与变速箱的油管连接（参看图B）。
5．设备的两条管可随意连接不分进出油方向。
6．此时关闭旧油流量调节阀，清洗剂加入变速箱内，接通电源，功能开关。打向循环清洗。
7．启动引擎，清洗机开始进入循环清洗过程，每一档切换，如此循环清洗约10分钟，可将变速箱里的金属碎屑和油泥彻底地除去恢复变速箱的原有性能。
8．循环清洗完之后，关掉引擎，进行下一步交换变速箱油的工作。
注意：在前进档和倒档位间切换时应先踩刹车，待车轮停止后切入。
如果车辆的变速箱需要更换滤芯，在清洗后应该进行以下步骤，如果不需要可以直接进行ATF交换过程。
二、更换滤芯清洗方法：
9．打开旧油油量调节阀，发动引擎，这时，变速箱里的旧油会通过汽车本身的压力经出油管排到清洗机的旧油桶里，这时应时刻监视旧油视窗，当旧油视窗中不再有油流过时应立即关闭发动机，此时关闭旧油调节阀。
10．拆下自动变速箱的油底壳，更换滤芯。
11．将功能开关打向交换，通过新油桶视窗观察，将加入新油桶内的新ATF油泵入自动变速箱内，当加入与排出旧油等量时启动引擎。
13．准备开始ATF交换过程。
交换ATF油的过程注：
如图所示：开关打向“1“时，表示新旧油交换
1．将新旧油调节阀打开，功能开关打向交换，发动引擎，电泵工作，变速箱开始新旧油交换，观察压力表的读数，调节新油调节阀，使压力表的读数在25PSI左右，每档切换，再根据新、旧油的流速做比较，随时调节新旧油流量调节阀（“+”方向为增大流量，“–”方向为减小流量，但出油压力不得超过40PSI，出油压力可从出油压力表上看到），要一直保持新旧油的流量相等（可从储油桶新旧油视窗观察到）。
1． 设备的新油视窗为新油流经之管，旧油视窗为变速箱旧油流经之管。
2． 每一档位循序切换从低速到高速，视情况而定每档约需停留20–50秒钟。
3． 注意观察旧油视窗内变速箱油流量及颜色的变化，可随时用新旧油流量调
节阀调整流量的大小。
4． 换油结束以后，先关掉发动机，功能转换开关打向循环清洗。
5． 功能开关转换到循环清洗，关闭旧油流量调节阀。切入P档，视油尺位再补充变速箱油。如果油位足够，关发动机，照原样接好变速箱油管，并起动发动机，检查各拆装的接口管路有无渗漏，请试车一公里再检视一次油尺位（这一步绝对必要）
清洗系统的旧油排放过程
1． 应每次换油前排空旧油桶内的旧油。
2． 打开设备后门取出旧油桶，处理及回收好旧油。
3． 按原样装回油桶，进入下一步工作程序。
故障诊断
一．连接电源，按下按钮开关，设备不工作或工作异常：
1．检查是否连接好电源，正负极是否接正确。
2．电源的电压是否正常。
3．拧下保险丝，检查是否保险丝熔断。
二．新油流量计无油经过：
1．新油流量调节阀是否打开。
2．电泵压力是否正常。
三．旧油流量计无油经过：
1． 旧油流量调节阀是否打开。
四．请与我们联系，以便更好地为您服务。
清洗系统的维护和保养
1． 设备的设计使用了保险丝，以保障电路，因此要定期检查保险丝和电路的接触点是否松脱。
2． 应该定期检查设备是否渗漏，如果有渗漏现象应该立即检修，要经常检查软管连接是否严密，检查线路是否松动，不能强扭管线，保持伸缩性。
配置接头和接管表
一、 配置接管：
1） 150mm Φ8开口接管 3条
2） 150mm Φ10开口接管 2条
3） 9-16喉箍 2个
