隧道台车运抵工地需准备好以下安装工作：

1、安装场地。视台车的大小，需留出堆放及安装场地，一般需20m x 20m；

2、枕木和钢轨。枕木一般为15mm x 15mm x 800mm，钢轨为43kg级重轨；

3、起吊设备。大部台车安装门架时，可利用工地现有的挖机或装载机直接安装，但安装上部台架及模板时，必须用16吨及以上的吊机配合安装；

4安装辅助人员6-8名，一般由厂家售后服务人员进行台车安装；

5、焊机、气割设备，处理台车运输过程中加固部件的连接件；

6、木板，一般要求厚5cm以上，用于搭架安装操作平台。

衬砌台车的工作原理： 衬砌台车是按定作人提供的衬砌断面图和技术交底书要求来设计的。钢模板衬砌台车外轮廓与隧道衬砌理论内轮廓面一致 ，通过封堵模板两端的开挖仓面，与已开挖面形成封闭的环形仓，然后浇注混凝土而实现隧道的衬砌施工。台车动力为电 机驱动，轨行式行走系统；模板动作方式为液压缸活塞运动方式，完成立收模及模板中心偏差的调整等动作；台车立模后 ，需要通过丝杠把模板与架体连成整体，以承受混凝土浇注过程中荷载。

钢模台车( sreel form jumbo)一种为提高为提高箱涵混凝土表面光洁度和混凝土浇筑进度，并降低劳动强度而设计制造的专用设备。

南水北调中线天津干线工程TJ2-1标，有压输水箱涵混凝土浇筑全部采用钢模台车，经过近一年的运行，充分证明了钢模台车不仅提高施工效率，降低劳动强度，更重要的是大大提高了混凝土的浇筑质量，同时也节约了成本，提高了输水箱涵混凝土施工的机械化程度。