工程机械上的液压元件很多，需要充足的液压油。当液压油因使用时间过长变质而需要更换时，有人错误地认为，只需将液压缸内的油放光、加满新的液压油即可。但此时液压油管和液控阀中还残留有许多旧液压油，设备使用时新旧油混合使用会加快新油变质的速度。

正确的换油步骤应首先放掉液压缸中的液压油，清洗干净液压缸后加入新液压油，再拆下回路总管，启动发动机后低速运转，使油泵工作，分别操纵各机构，靠液压油将回路中的旧油逐一排出，直至回油总管有新油流出为止，最后，将回油总管与油箱连接，往油箱中补充新液压油至规定位置即可。

当然，这样换油也有它的缺陷，就说带先导的装载机吧，这样换油，首先怠速时，先导油压就有35公斤，刚发动机器，先导油(就是新换的油)就到回油管了，就是准备3大桶液压油都不一定够，另外，回油管也不是只有一根，需逐个拆除，这样挨个做起来很麻烦。

当然了液压缸更换液压油的方法要大家在操作的时候需要细心。

外载荷过大

（1）设计错误，选用压力过低

（2）工艺和使用错误，造成外载比预定值大

（3）核算后更换元件，调大工作压力

（4）按设备规定值使用

活塞移动时“别劲”

（1）加精度差，缸筒孔锥度和圆度超差

（2）装配质量差

1）   活塞、活塞杆与缸盖之间同轴度差

2）   液压缸与工作台平行度差

3）   活塞杆与导向套配合间隙过小

检查零件尺寸，更换无法修复的零件

1）   按要求重新装配

2）   按照要求重新装配

3）   检查配合间隙，修刮导向套孔，达到要求的配合间隙

脏物进入滑动部位

（1）油液过脏

（2）防尘圈破损

（3）装配时未清洗干净或带入脏物

（4）过滤或更换油液

（5）更换防尘圈

（6）拆开清洗，装配时要注意清洁

活塞在端部行程时速度急剧下降

（1）缓冲调节阀的节流口调节过小，在进入缓冲行程时，活塞可能停止或速度急剧下降

（2）固定式缓冲装置中节流孔直径过小

（3）缸盖上固定式缓冲节流环与缓冲柱塞之间间隙过小