国家标准化管理委员会日前下达了2011年第二批国家标准制修订计划。根据计划，船舶行业将制定21项推荐性质的国家*级标准。

   具体来看，列入今年第二批国家标准制定计划的船舶标准项目有：“船舶与海上技术·船用呼吸器第*一部分——船用紧急逃生呼吸器（EEBD）”，采用的国际标准为ISO23269-1∶2008；“船舶与海上技术·船用呼吸器第二部分——船上消防员用自给式呼吸器”，采用的国际标准为ISO/FDIS23269-2∶2010；“船舶与海上技术·船用呼吸器第三部分——符合IMOIBC及IGC规则要求的自给式呼吸器（安全设备）”，采用的国际标准为ISO/FDIS23269-3∶2010；“船舶与海上技术·船用呼吸器第四部分——符合IMOIBC及IGC规则要求的自给式紧急逃生呼吸器”，采用的国际标准为ISO23269-4∶2010；“船用防静电构架地板”；“船用荧光标志物第*一部分——安全救生标志物”；“儿童救生衣”；“个人浮力设备·附件·安全要求和试验方法”，采用的国际标准为ISO12402-8∶2006；“船舶与海上技术·减少船舶推进关键系统损失的维护与试验”，采用的国际标准为ISO13613；“船用金属管道重力和真空排水系统”，采用的国际标准为EN1123-1∶2006、EN1123-2∶2006、EN1123-3∶2004；“拆船管理系统·船上有害物质位置图”，采用的国际标准为ISO30006∶2010；“船舶与海上技术·大型游艇·涂层外观的测量和评估”；“船舶变压器”；“大型游艇·窗、舷窗的强度、风雨密和水密性第*一部分——独立窗、舷窗的设计、材料、结构和试验，采用的国际标准为ISO11346-1；“海洋工程船结构设计方法”，采用的国际标准为DNV-OS∶C102；“自升式平台结构设计方法（LRFD法）”，采用的国际标准为DNV-OS-C104∶2008；“涂覆涂料前钢材表面处理·喷射清理用金属磨料的技术要求第五部分——钢丝切丸”；“高压岸电连接系统用高压插头、插座和船用耦合器第*一部分——通用要求”采用的国际标准为IEC62613-1∶2011；“高压岸电连接系统用高压插头、插座和船用耦合器第二部分——不同类型的船舶用附件的尺寸互换性要求”，采用的国际标准为IEC62613-2:2011。这19项标准的完成时间均为2012年。

   同时将制定的标准项目还有“机械振动·船舶振动测量第三部分：船舶设备安装前的振动测量”、“S型铺管作业线设备安装通用技术要求”，前者采用的国际标准为ISO20283-3∶2006，这两项标准的完成时间为2013年。

   业内人士表示，从采用国际标准的情况看，新制定的21项国家*级船舶标准中有14项都将采用国际标准，这体现了我国船舶工业标准工作正加大国内标准与国际标准相结合的力度。在国家标准中采用先进的国际标准，不仅与我国船舶工业的外向型特征相符合，也有利于提高标准的科学性和适用性，提高其在企业中的采标率。

变压器受潮后如何保养

变压器受潮后对它的使用造成很大的困难，稍微不慎很可能出现大的事故。那么变压器受潮后该如何进行保养和干燥呢？

1.热风干燥法  

这种方法是将器身放在干燥室内通热风进行干燥。进口热风温度应逐渐上升，最*高温度不应超过95℃，在热风进口处应装设过滤器以防止火星和灰尘进人。热风不要直接吹向器身，尽可能从器身下面均匀地吹向各个方向，使潮气由箱盖通气孔放出。

2.感应加热法  

是将器身放在油箱内，外绕组线圈通以工频电流，利用油箱壁中涡流损耗的发热来干燥。此时箱壁的温度不应超过115~120℃，器身温度不应超过90~95℃。为了缠绕线圈的方便，尽可能使线圈的匝数少些或电流小些，一般电流选150A，导线可有用35~50mm2的导线。油箱壁上可垫石棉条多根，导线绕在石棉条上。

合理容量

在正常运行时，应使变压器承受的用电负荷在变压器额定容量的75—90% 左右。

四、变压器低压最*大不平衡电流不得超过额定值的25%；变压器电源电压变化允许范围为额定电压的正负5%。

如果超过这一范围应采用分接开关进行调整，使电压达到规定范围。通常是改变一次绕组分接抽头的位置实现调压的，连接及切换分接抽头位置的装置叫分接开关，它是通过改变变压器高压绕组的匝数来调整 变比的。电压低对变压器本身无影响，只降低一些出力，但对用电设备有影响；电压增高，磁通增加，铁芯饱和，铁芯损耗增加，变压器温度升高。