2012变压器能效国际论坛在京隆重举行

2012年11月6日“2012变压器能效国际论坛”在北京中苑宾馆隆重举行。此次论坛重点讨论变压器在生产与使用过程中的节能降耗问题。论坛由由中国电力企业联合会标准化管理中心、欧盟-中国节能变压器促进项目组等部门发起。

变压器自身的空载损耗占整个电网的30%-40%，成为变压器生产商长期以来试图改变的问题。城市人口膨胀，电力资源短缺。在国家加大电网改造的今天，新型节能高效设备有着巨大的市场需求。环境给电力安全带来的影响随着突发气候的恶劣程度而加重，飓风、暴雨、地震、暴雪等灾害性天气让电网不堪重负，给人民的生命财产安全带来重大威胁。

本次论坛在这样的背景下召开具有积极意义本次论坛试图通过聚集各大知名变压器生产商来合力解决这一问题。重点解决变压器新材料新技术的研发，变压器节能标准的界定、变压器的寿命周期与评价标准、变压器的节能应用等主要问题。

论坛组织方还试图通过对新材料新技术的宣传，加大民众对该行业的关注程度。本次论坛还邀请了众多权威媒体对论坛全程进行报道。

船用变压器的制作原理

在发电机中，不管是线圈运动通过磁场或磁场运动通过固定线圈，均能在线圈中感应电势，此两种情况，磁通的值均不变，但与线圈相交链的磁通数量却有变动，这是互感应的原理。变压器就是一种利用电磁互感应，变换电压，电流和阻抗的器件。

分类

按冷却方式分类：干式（自冷）变压器、油浸（自冷）变压器、氟化物（蒸发冷却）变压器。

按防潮方式分类：开放式变压器、灌封式变压器、密封式变压器。

按铁芯或线圈结构分类：芯式变压器（插片铁芯、C型铁芯、铁氧体铁芯）、壳式变压器（插片铁芯、C型铁芯、铁氧体铁芯）、环型变压器、金属箔变压器。

按电源相数分类：单相变压器、三相变压器、多相变压器。

按用途分类：电源变压器、调压变压器、音频变压器、中频变压器、高频变压器、脉冲变压器。

电源变压器的特性参数

工作频率

变压器铁芯损耗与频率关系很大，故应根据使用频率来设计和使用，这种频率称工作频率。

国家标准化管理委员会日前下达了2011年第二批国家标准制修订计划。根据计划，船舶行业将制定21项推荐性质的国家*级标准。

   具体来看，列入今年第二批国家标准制定计划的船舶标准项目有：“船舶与海上技术·船用呼吸器第*一部分——船用紧急逃生呼吸器（EEBD）”，采用的国际标准为ISO23269-1∶2008；“船舶与海上技术·船用呼吸器第二部分——船上消防员用自给式呼吸器”，采用的国际标准为ISO/FDIS23269-2∶2010；“船舶与海上技术·船用呼吸器第三部分——符合IMOIBC及IGC规则要求的自给式呼吸器（安全设备）”，采用的国际标准为ISO/FDIS23269-3∶2010；“船舶与海上技术·船用呼吸器第四部分——符合IMOIBC及IGC规则要求的自给式紧急逃生呼吸器”，采用的国际标准为ISO23269-4∶2010；“船用防静电构架地板”；“船用荧光标志物第*一部分——安全救生标志物”；“儿童救生衣”；“个人浮力设备·附件·安全要求和试验方法”，采用的国际标准为ISO12402-8∶2006；“船舶与海上技术·减少船舶推进关键系统损失的维护与试验”，采用的国际标准为ISO13613；“船用金属管道重力和真空排水系统”，采用的国际标准为EN1123-1∶2006、EN1123-2∶2006、EN1123-3∶2004；“拆船管理系统·船上有害物质位置图”，采用的国际标准为ISO30006∶2010；“船舶与海上技术·大型游艇·涂层外观的测量和评估”；“船舶变压器”；“大型游艇·窗、舷窗的强度、风雨密和水密性第*一部分——独立窗、舷窗的设计、材料、结构和试验，采用的国际标准为ISO11346-1；“海洋工程船结构设计方法”，采用的国际标准为DNV-OS∶C102；“自升式平台结构设计方法（LRFD法）”，采用的国际标准为DNV-OS-C104∶2008；“涂覆涂料前钢材表面处理·喷射清理用金属磨料的技术要求第五部分——钢丝切丸”；“高压岸电连接系统用高压插头、插座和船用耦合器第*一部分——通用要求”采用的国际标准为IEC62613-1∶2011；“高压岸电连接系统用高压插头、插座和船用耦合器第二部分——不同类型的船舶用附件的尺寸互换性要求”，采用的国际标准为IEC62613-2:2011。这19项标准的完成时间均为2012年。

   同时将制定的标准项目还有“机械振动·船舶振动测量第三部分：船舶设备安装前的振动测量”、“S型铺管作业线设备安装通用技术要求”，前者采用的国际标准为ISO20283-3∶2006，这两项标准的完成时间为2013年。

   业内人士表示，从采用国际标准的情况看，新制定的21项国家*级船舶标准中有14项都将采用国际标准，这体现了我国船舶工业标准工作正加大国内标准与国际标准相结合的力度。在国家标准中采用先进的国际标准，不仅与我国船舶工业的外向型特征相符合，也有利于提高标准的科学性和适用性，提高其在企业中的采标率。