对通常轿车而言，ET值为正，对少量车辆和一些吉普车而言为负。比如一台车的偏距值为40，如果换上了ET45的轮毂，在视觉上就会比原厂的轮毂更缩入轮拱内。ET值不仅仅影响到视觉上的改变，它还会与车辆的转向特性、车轮定位角度都有联系，距离过大的偏距值可能致使轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，甚至底子无法正常装置。

　　大多数状况下，同一个品牌的同一款款式的轮毂会供给不一样ET值能够挑选，改装之前要思考归纳要素，最稳妥的状况是在不改装刹车体系的前提下，坚持改装轮毂的ET值与原厂ET值一样。

PCD与孔位：PCD的专业称号叫节圆直径，是指轮毂中间的固定螺栓间的直径，通常的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的间隔却也各有不一样，所以咱们常常能够听到4X103，5X114.3，5X112这样的叫法，以5X114.3为例，就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗特殊螺丝。在挑选轮毂的时分，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定性的思考，最。好还是挑选PCD与原车一致的轮毂来进行晋级改造。

轮毂偏距：英文是Offset，俗称ET值，轮毂螺栓固定面与几许中间线（轮毂横剖面中间线）之间的间隔，说得简略些即是轮毂中间螺丝固定座与全部轮圈中间点的差值，浅显点说即是轮毂改装以后是向内缩进还是向外凸出。

东莞特殊螺丝的性能很特殊，如用钛做生产原料其产品总体质量轻，广泛用在航空领域，符合航空设计的基本原则。耐高温，耐极底温等等恶劣环境下使用的而使满足设计要求，也是东莞特殊螺丝最重要特征之一。

   检测螺丝时,一般会规定一个数值的扭力,检测时电子螺丝是向按紧的方向旋,扭力机有两个指针，一个归零的，一个只会记录最、大的：

   1.钻孔攻牙，锁紧一次完成，结合力强。

   2.节省施工时间，提高工作效率。