冷链车车型设计目的是要求生鲜等产品送到客户手中，不让食物变质，不带来经济损失。另外，车型设计上应该尽量考虑轻量化，根据中机车辆技术服务中心发文《关于开展2016-2020年申报工作的通知》要求，运输类新能源专用车、货车动力电池系统总质量占整车整备质量比例不超过25%，作业类新能源专用车、货车不超过20%。
其次，冷链车从冷链物流配送中心发往各地市场，或者从生鲜等农产品原产地（如城市郊区、农村等）发往各地市场，底盘设计需要考虑工况，要求底盘稳定性能好，能够胜任崎岖山路要求，保证货物高效快速到达目的地。
同时，还需要加大承载空间的跨度和承载结构件的刚度，并且充分考虑动力电池组渗漏出的酸或碱等对底盘结构件的腐蚀。
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《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》基本原则
坚持问题导向，发力薄弱环节。针对制约物流整体效率提升的薄弱环节，加大建设投入力度，发挥后发优势，尽快补齐物流短板。
政府资金引导，引领民资投入。加大政府资金投入，有效发挥政府投资的引领示范和杠杆作用，吸引社会资本参与物流基础设施建设。
加强统筹协调，形成政策合力。统筹投资、金融、财税等支持政策，加强政策协调配合，营造有利于物流领域投资发展的良好环境。
硬件软件并重，综合提质增效。加强物流信息化、标准化建设，积极推广应用先进技术，推动物流与电商、交通、制造业、现代农业等衔接融合，逐步形成智能化、一体化的物流基础设施网络。
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冷链车车型设计目的是要求生鲜等产品送到客户手中，不让食物变质，不带来经济损失。另外，车型设计上应该尽量考虑轻量化，根据中机车辆技术服务中心发文《关于开展2016-2020年申报工作的通知》要求，运输类新能源专用车、货车动力电池系统总质量占整车整备质量比例不超过25%，作业类新能源专用车、货车不超过20%。
其次，冷链车从冷链物流配送中心发往各地市场，或者从生鲜等农产品原产地（如城市郊区、农村等）发往各地市场，底盘设计需要考虑工况，要求底盘稳定性能好，能够胜任崎岖山路要求，保证货物高效快速到达目的地。
同时，还需要加大承载空间的跨度和承载结构件的刚度，并且充分考虑动力电池组渗漏出的酸或碱等对底盘结构件的腐蚀。
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