冷链车车型设计目的是要求生鲜等产品送到客户手中,不让食物变质,不带来经济损失。另外,车型设计上应该尽量考虑轻量化,根据中机车辆技术服务中心发文《关于开展2016-2020年申报工作的通知》要求,运输类新能源专用车、货车动力电池系统总质量占整车整备质量比例不超过25%,作业类新能源专用车、货车不超过20%。
其次,冷链车从冷链物流配送中心发往各地市场,或者从生鲜等农产品原产地(如城市郊区、农村等)发往各地市场,底盘设计需要考虑工况,要求底盘稳定性能好,能够胜任崎岖山路要求,保证货物高效快速到达目的地。
同时,还需要加大承载空间的跨度和承载结构件的刚度,并且充分考虑动力电池组渗漏出的酸或碱等对底盘结构件的腐蚀。
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《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》基本原则
坚持问题导向,发力薄弱环节。针对制约物流整体效率提升的薄弱环节,加大建设投入力度,发挥后发优势,尽快补齐物流短板。
政府资金引导,引领民资投入。加大政府资金投入,有效发挥政府投资的引领示范和杠杆作用,吸引社会资本参与物流基础设施建设。
加强统筹协调,形成政策合力。统筹投资、金融、财税等支持政策,加强政策协调配合,营造有利于物流领域投资发展的良好环境。
硬件软件并重,综合提质增效。加强物流信息化、标准化建设,积极推广应用先进技术,推动物流与电商、交通、制造业、现代农业等衔接融合,逐步形成智能化、一体化的物流基础设施网络。
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冷链车车型设计目的是要求生鲜等产品送到客户手中,不让食物变质,不带来经济损失。另外,车型设计上应该尽量考虑轻量化,根据中机车辆技术服务中心发文《关于开展2016-2020年申报工作的通知》要求,运输类新能源专用车、货车动力电池系统总质量占整车整备质量比例不超过25%,作业类新能源专用车、货车不超过20%。
其次,冷链车从冷链物流配送中心发往各地市场,或者从生鲜等农产品原产地(如城市郊区、农村等)发往各地市场,底盘设计需要考虑工况,要求底盘稳定性能好,能够胜任崎岖山路要求,保证货物高效快速到达目的地。
同时,还需要加大承载空间的跨度和承载结构件的刚度,并且充分考虑动力电池组渗漏出的酸或碱等对底盘结构件的腐蚀。
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