随着国家对高铁建设的加速，所需要的物料也越来越多，使得矿山机械设备中双辊破碎机的发展也进入到了一个发展阶段。大家都知道，高铁的建设要比公路建设严格很多，高铁的速度平均很高，如果物料的质量达不到，会带来不堪设想的后果。所以高铁的发展促进了矿山机械行业中小型破碎机设备的改革创新。

       一些行业内比较先进的企业根据国情将发展方向转向以中小型及破碎机制砂机设备，进行设备类型多样化，型号齐全性发展，其他的设备向着国际形式发展实现大型机械化。再加上我国领导人提倡的环保节能，使破碎机质量的问题上又增加了环保设计。

     破碎机为什么在市场上占有一席之位。除了自身的品牌效应外还有什么因素，这就不得不从双辊破碎机自身的优势说起。双辊破碎机对物料的含水量，含细粉量，泥土，杂质等都没有要求，也不会影响到出料的粒度和粒形，设备不会造成堵塞想象发生。再者就是齿辊破碎机的价格优惠，很多小型砂石厂的老板都能够接受，况且见效快，产量大。最重要的一点是顺应了国家领导人的号令绿色环保无污染。如此一款从性能方面还是从效率环保方面都兼备的双辊破碎机，怎么可能销量不好。

    经过超过百年的工艺改进，现代的颚式破碎机和一个世纪之前的破碎机以及有了完全的不同，不仅破碎机的机腔的组成改成了动颚和静颚，而且也全方位的模仿了动物的两颚运动来进行物料的破碎作业。常常用于大型矿石和物料的破碎，并且颚式的设计在原有的一种节省能源、效率较高的破碎设备上又加入了环保的重要因素，因此已经被广泛应用在建筑、公路、铁路、矿山、等多种工业领域。接下来我们将在更多重要的领域看到他的身影。

     正是由于而是破碎机有着制造破碎物容易、结构相对简单、维修方便、等众多的优点，所以即使历经了好多年却仍然没有被市场所淘汰，仍然用作可以矿石、物料、大理石等坚硬的，或者是质地较软矿石等物料。可以说他的通用性还是比较高的。就现在而言我国的破碎机产业发展势头良好，他一路走来凭借着引进外国的先进工艺技术，加上结合我国现在的石料情况，进行了长时间的自主研发，现在已经研制出了各种型号和多功能多用途的颚式破碎机，在中国的破碎机行业颚式破碎机算是发展的比较成熟了，并且在我国的各大行业特别是建筑行业已经占据了重要的位置。

用普通破碎机进行钢渣破碎时，由于钢渣中会存在体积较大的钢块，经常会发生“卡钢”的情况，情况严重时会造成设备的故障。而应用圆锥破碎机对钢渣破碎时，钢渣中一般的小钢块由于圆锥破具有良好的“过铁”性能。

小钢块经常会轧扁从破碎腔中直接排出，当出现大钢块（合金）将动锥卡住不动时，由于动锥与传动机构之间不是刚性联接，激振器将绕动锥轴继续转动，绝对不会破坏传动机构和主机，保证了设备的正常运转。