公司名称：秦皇岛北方船舶机械进出口有限公司
产品信息：我公司现有大批MAN备件库存，清仓处理，主要机型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要备件有活塞、曲轴、连杆、衬套、连杆轴瓦、凸轮轴、活塞环、冷却水套、密封环、高压油管、垫片、进排气阀等主要的易损件和运动件，品质包含OEM,COPY以及原厂件，详见明细如下：
MAN B&W L23/30H Split pin开口销,P/N. 50901-22H-200
MAN B&W L23/30H Housing机罩,P/N. 50901-22H-212+
MAN B&W L23/30H Stud螺柱,P/N. 50901-22H-224
MAN B&W L23/30H Pin销,P/N. 50901-22H-236
MAN B&W L23/30H Plug插头,P/N. 50901-22H-248
MAN B&W L23/30H Plug插头,P/N. 50901-22H-261
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有考古学证据表示，人类大概至少于6万年前已经利用小船从东南亚由海到达了新几内亚，当时是在冰河时期期间，海洋较浅且海岛之间距离更短。造船本身应用的科技十分广泛，从船身到引擎的使用，造船技术可以分为几大类，包含船体(或称载台，此部份以基本设计及结构设计为主，依材质可再细分为钢船、铝合金船、玻璃钢〔FRP〕船、水泥船、木船、皮革船、塑胶管筏等)、舣装(如电子设备、航仪、家具、主机以外其他设备等)、轮机(船用主机，如蒸气涡轮机、燃气涡轮机、柴油引擎、核子反应炉等)及电机。
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产品信息：我公司现有大批MAN备件库存，清仓处理，主要机型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN
27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要备件有活塞、曲轴、连杆、衬套、连杆轴瓦、凸轮轴、活塞环、冷却水套、密封环、高压油管、垫片、进排气阀等主要的易损件和运动件，品质包含OEM,COPY以及原厂件，详见明细如下：
MAN B&W L23/30H Coaming围板, P/N. 50510-01H-14
MAN B&W L23/30H Gasket垫片, P/N. 50510-01H-26
MAN B&W L23/30H Screw螺杆, P/N. 50510-01H-38
MAN B&W L23/30H Spring pin弹簧销, P/N. 50510-01H-51
MAN B&W L23/30H Top cover顶盖, P/N. 50510-01H-63
MAN B&W L23/30H Gasket垫片, P/N. 50510-01H-75
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船舶的发展首先取决于社会对船舶的需要。第二次世界大战后迅速增长的大宗货运输船舶在技术上已相当成熟，需求量一般不会有大的增减。成品包装货运输船、成品油船、化学品船液化气船、特大件工业装备运输船的需求有增长的趋势，海洋开发所需的船舶和特种用途的高速船舶将会增加。相应地，对水翼艇、气垫船、双体船及小水线面船的研究将会加强。船舶发展的第二个因素是经济效益和社会效益的提高。燃油价格和装卸费用的高昂，将促使人们从节能、减员和改进运输方法(从整个运输系统角度)等方面去研究新的船舶技术、新的能源利用、新的机型、自动控制方法和新的船型。
公司名称：秦皇岛北方船舶机械进出口有限公司
产品信息：我公司现有大批MAN备件库存，清仓处理，主要机型有MAN 16/24，MAN 21/31，MAN 23/30，MAN 20/27，MAN27/38，MAN 28/32，MAN 32/40， MAN 23/30等，主要备件有活塞、曲轴、连杆、衬套、连杆轴瓦、凸轮轴、活塞环、冷却水套、密封环、高压油管、垫片、进排气阀等主要的易损件和运动件，品质包含OEM,COPY以及原厂件，详见明细如下：
MAN B&W L23/30H Housing 防水壳,P/N. 50901-23H-212+
MAN B&W L23/30H Stud螺柱,P/N. 50901-23H-224
MAN B&W L23/30H Pin,P/N销. 50901-23H-236
MAN B&W L23/30H Plug插头,P/N. 50901-23H-248
MAN B&W L23/30H Plug插头,P/N. 50901-23H-261
MAN B&W L23/30H Axle journal轴颈,P/N. 50901-23H-273
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在当前世界经济复苏艰难曲折、全球航运市场持续低迷、造船产能严重过剩的形势下，加快结构调整、全面转型升级、推动产业迈向高端，成为全行业乃至政府有关各部门的共识，也是满足船东需求的必然之举。正如来自海事界的多位全国人大代表和全国政协委员在全国两会期间所说，我国要着力改变造船业“大而不强”的局面，依靠创新驱动发展，推动中国造船业尽快实现智能化。
