答:水陆挖掘机动臂修理工艺如下:

1、水陆挖掘机动臂本体裂纹、折断的修理。

水陆挖掘机在作业当中有时超负荷，造成动臂本体产生裂纹或折断。

修理方法:水陆挖掘机动臂横断面是矩形结构，裂纹一般先将下盖板撕裂，然后延伸到侧板。有时在推压鞍座下边与推压电机机座接缝处裂纹。这种裂纹的处理，首先在盖板与侧板裂缝中间进行平焊，然后用18-20mm厚钢板，从推压轴承鞍座起，长1600mm，与动臂下盖板用3/4螺栓紧紧的把牢，螺栓要用背帽。

螺栓把牢以后，在补强钢板左右两侧与原钢板焊牢。其他位置的裂纹，也可以按照同样的方法处理。

方法如下：

1、首先，要知道是不是挖机油路阻塞导致的挖掘机大臂动作慢无力故障，可以拆下挖机大臂滑阀阀体、阀杆以及相关的一些零部件进行清洗，在清洗完以后在清洗挖机的油道，吹干后在组装，查看水陆掘机大臂动作慢无力故障还存在不?如果不存在了，则故障原因就是挖机油路有阻塞。

2、 要检查挖机油路泄漏，则要检查挖机的油温是不是很高、油管各接头处有没有松动、油液有没有被污染变质、有没有装配不良等等。

3、 动臂滑阀和油缸内泄漏导致日立挖掘机大臂动作慢无力故障现象，需要借助一些辅助方法才能检查出来。 4、

大臂油缸检查，可以拆下挖机无杆腔油管，使大臂油缸继续冲油，如果说有工作油漏出来，则寿命挖机液压缸有内泄。

挖机整体动作缓慢 挖掘机除了单一零部件出现缓慢失灵现象，工作时间过长后，整体功能也有可能出现失灵问题，这时便应该检查水陆挖掘机的主要零部件了。

二、履带运行装置的工作原理：

整个湿地挖掘机支持在履带台车上，履带台车后端是驱动轮，前端是导向轮，中部是支承轮。履带台车通过这些轮子把载荷传给履带的下分支。履带是一条无端链，其上分支支持在支承滚子上。

当驱动轮回转时，和驱动轮相啮合的艘带有移动的趋势，但因为履带下分支和土壤间的附着力大于驱动轮、导向轮和支承轮的滚动阻力，所以履带不移动，而履带台车的驱动轮、导向轮和支承轮沿着版带滚动，整个挖掘机就向前运行了。

履带运行装置转弯，都是基于这样一个原理，只是两边的履带台车以不同的速度运行。

在双履带运行装置中，有的用牙嵌离合器或摩擦离合器使，边履带的传动机构脱开，则挖掘机朝这一边转弯。