希望我们的行业专家们能够正视这一个被我们忽视了太久的问题，真真正正的对我们的汽车制动管路的实际使用环境做个彻底的分析，选用最1安全的材料，设定明确的使用寿命，不要再简单的沿用目前冶金行业的标准来敷衍了事。不要在我们都知道保养时候更换刹车油、刹车片的今天，却单单忽视了压力承载主体——管路的安全状况！

随便上网一搜就是触目惊心的因管路泄露引起的重大事故！

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冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样,但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片,以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近(区别只在于水箱的水一直是液态而已),所以它经常被安装在车头,与水箱一起,共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去,以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反,它是制冷剂由液态变成气态(即蒸发)吸收热量的场所。

汽车空调不需要如家用空调般每次关机后必须停三几分钟再开,实际上车用空调即使在冬天也应每周开启一下,让各零件得到润滑。另外,隔尘网也应注意检查,如附上太多灰尘则要及时更换。位于车头的冷凝器在每次洗车时最1好用高压水枪冲洗,以防散热叶片被杂物(昆虫、树叶等)堵塞影响散热效果。

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