高速公路路基施工规范--路基填土强夯处理

在路基填筑施工中，对于高填方路基，在分层填筑3 ～ 5层填土后，再采用冲击式压实设备对填土进行补充压实，保证了路基填土压实度，达到减少工后沉降的目的；对于路基填挖交界、分阶段前后填土的路基结合部等压实质量控制薄弱部位，采用自动落锤式强夯锤进行补充夯实，保证了该部位的路基填土密实稳定。

使用强夯锤冲击压实填挖交界部位路基填土。

强夯高速公路路基台阶开挖

按规范要求在路基填挖交界处、填方路基分段( 幅) 施工交界处开挖向内侧倾斜的台

阶，并采用压路机碾压密实，保证了衔接处路基填土的密实稳定。

填挖交界处开挖宽度不小于2m 且向内侧倾斜的台阶。

台阶开挖后及时碾压至密，防止后续路基填土未跟上而受雨水浸泡。

填方路基分段( 幅) 施工交界处按分层填土厚度开挖台阶。

强夯参数及要求

a、回填土分层厚度为4.0m

b、夯击能采用5000kN·m；夯锤直径为2.6m，夯锤重63t。

c、夯点间距5.0m，正三角形布置，上下层夯点错位布置。

d、夯坑内填料就地取材，采用场地内质地坚硬、级配良好的块石，填料粒径小于800mm，土石比不大于2：8，材料不均匀系数Cu大于5，曲率系数Cc在1～3之间。

e、土方回填时应分亚层进行推填，每亚层厚度为100cm左右，推平后采用22t以上压路机进行碾压2遍，在填筑上一亚层，依此类推完成本层填料施工。

f、各区域点夯一遍夯完，每点可连续夯击，夯点顺序根据试夯情况确定。

g、停锤标准：最后两击平均夯沉量小于10cm，并根据现场试夯的夯击次数和夯沉量关系曲线确定。

h、点夯完成后将场地推平，以2500kN·m满夯两遍，满夯锤同点夯，单击夯6击，锤印搭接1/3。

i、地基处理后验收指标：单墩承载力特征值不小于180kPa；压缩模量Es不小于10MPa。