在选购低平板半挂车时应当注意什么呢？配置越大的低平板半挂车是否就代表质量越好呢？其实，在选购时，我们应当着重注意制作的细节，一般质量好的低平板半挂车在细节等方面都会处理的比较好，此外呢，我们还要从厂家的技术、材质等方面综合考虑。

1、厂家的技术 全国具有国家公告低平板半挂车生产厂家有很多，各个厂家的生产技术有所不同，从半挂车的设计到生产设备的好坏，再到生产工人的制作经验，都是有很大区别的。

2、钢板材质 钢板通过材质可以分为三个大类：普通钢板、高强钢板、锰板。普通钢板材质制作的低平板半挂车价格一般是低的，比其他两种钢板材质的价格至少要便宜2000元。所以购买半挂车时，不要贪图便宜，价格低的低平板半挂车，使用的钢板材质一定是差的，记住赔本的生意是没有人做的。

3、配件的选择 配件从大的方面来分，可以分为富华配件、梁山配件。使用富华配件的价格会高点，梁山配件的价格会低点。

4.制作细节：

1.牵引板的焊接方法，以前的牵引板就只有中间一个圆，来穿牵引销。 现在设计的牵引板。中间及四周都要几个小孔，这样能够起到排水的作用，有效的防止了腐蚀现象。

2.前鹅脖处的大梁容易出现断裂的现象，这时就需要加固板。

3.悬挂是低平板半挂车的主要组成部分，重要的承重部分，焊接时一定要焊口饱满，悬挂下面增加悬挂垫板。

通过上面总结的几点相信你一定可以选到质量好、价格实惠、适合你的低平板半挂车。

挂车厂家告诉你半挂车的分类

一、按形式和用途分类

   半挂汽车列车的使用范围和广，按形式和用途分类实际上包含了所类别的专用汽车，在基本型即普通栏板式半挂车和低平台半挂车的基础上，可按GB6420—86分类如下：

   平板半挂车、低平板半挂车、凹式平板半挂车、箱式半挂车、自卸半挂车、集装箱专用半挂车、集装箱平板半挂车、集装箱栏板半挂车、液罐半挂车、粉状集装箱半挂车、牲畜家禽半挂车、预制件半挂车、长货半挂车、冷藏半挂车、横伸半挂车、纵伸半挂车和组合半挂车等。

二、按半挂车车轴数分类

   半挂车按车轴分类通常可以分为单轴、双轴、三轴和多轴四类。

   单轴半挂车是最简单的半挂车，国标GB6420—86规定半挂车总质量13.3t以及13.3t以下都为单轴。其整备质量小、制造方便，并且轮胎磨耗和燃油消耗较少。随着所要求的半挂车装载质量的增加，为了不超过轴负荷和总载量的规定，主要途径是增加半挂车轴数。

三、按半挂车驱动方式分类

   （1）自驱动半挂汽车列车，半挂车上装有发动机驱动，列车共装置两台发动机。南京电子工程研究所、南京汽车研究所和705厂曾分别联合批量研制过自驱动半挂汽车列车。

   （2）自驱动半挂汽车列车通过性好，具有军事和野外作业的意义。由于减少了牵引车功率，因此使列车尺寸减小，提高了行驶稳定性、机动性和经济性。在半挂车上增加导向轮后还可以在摘挂后单独使用半挂车，但结构较复杂。

   （3）其他驱动半挂汽车列车即通常的半挂汽车列车，半挂车ben身不装置发动机及其传动装置。

四、按半挂车的结构特点分类

   半挂车按结构特点分类可以分为变轴距半挂车、车轴可提升的半挂车、多牵引销半挂车以及活动牵引销半挂车等。

自卸半挂车在正常行驶至96km/h左右时，出现全车抖动现象，降低车速，现象即消失，若再加速至90km/h左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障。出现这种故障的原因有：轮胎动平衡失准；前后悬架、转向、传动等机构松动；前轮定位。半轴间隙过大。

首先，自卸半挂车的轮胎平衡失准，会使车轮连滚动边跳动行驶，这是造成全车抖动的主要原因。

其次，悬架机构、转向机构、传动机构松旷松动，造成前束值。车轴距失准，钢板弹簧过软，导致车辆在行驶中产生共振，诱发全车抖动。

再次，自卸半挂车的半轴间隙过大，使后化在行驶中，作不规则运动，磨损加剧，造成旋转质量不平衡，引起全车抖动。以上故障若不及时排除，将导致恶性循环，并引发其他故障。

车主可定期对自卸半挂车的机油状况进行检测，用机油尺沾少许机油放在手指上，如机油呈黑色，非常稀薄，并含有沙砾，则说明此时的机油变质，须立即更换。自 卸半挂车在实际驾驶使用中，路况、车况和机油品质，都会影响到换油周期。如长期在市区驾驶，车辆停车起步频繁，会加剧发动机磨损，加快机油污染，因此须缩 短换油周期。

要定期更换机滤，机滤的作用是过滤机油内各种杂质，防止杂质对发动机造成磨损，如长期不更换机滤，会使机滤因污垢而部分堵塞，污染物就直接流进自卸半挂车 的发动机，加剧机件磨损；如仅更换机油而不更换机滤，旧机滤内残留的被污染机油，会重新进入机油中循环，所以特别强调，每次换油时应更换机滤。