汽车润滑油在维修保养时使用的频率是非常高的，但是我们在使用润滑油的时候也要正确的来使用，今天济南阿尔顿的小编就和大家一起来了解一下常见的使用润滑油的误区都有哪些吧：

误解1：润滑油经常添不用换

经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。

误解2：润滑油能多加就多加

润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。

汽车润滑油在维修保养时使用的频率非常高，优质润滑油除了能保护发动机、减少换油的次数外，还能节省汽油开销。同时也要注意不要因润滑油使用不当引起汽车故障，“不当”的使用方法一般源于车主对润滑油的“误解”，下面济南阿尔顿的小编就和到大家一起来看看汽车润滑油使用误区到底有哪些：

1、不知道什么时候该换油

有些车主认为，什么时候润滑油变黑了，就该换油了，其实这种理解并不全l面。现在的汽车润滑油一般都加清净分解剂，这种分解剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色就会变黑，但这时的油品并未完全变质，也就是说是可以继续使用的，并不需要更换。没有添加清净分解剂的润滑油在颜色变黑的时候说明已经变质，此时是需要更换的。

2、润滑油粘度越大越好

现在有很多车主会认为润滑油的粘度越大越好，其实这种想法是不对的，因为粘度越大，各运动机件摩擦表面间的油膜愈厚。油膜厚，虽有利于防止摩擦表面的磨损，但随之摩擦阻力也大，动力损失增加。实验证明润滑油的粘度超出要求时，还会使机件磨损增加，因为机件磨损量的约2/3产生于起动初期。因此，发动机润滑油的粘度不是越大越好，而是应在保证润滑的条件下，尽量选用粘度小的润滑油。因为润滑油的低粘度化是当前节油的措施之一。

润滑油是否有保质期?济南阿尔顿的小编给您讲解一下

润滑油与一般的食品和药品不同，没有严格意义上的储存保质期。因为润滑油的性能比较稳定，只要储存得当，在室温密封状态及防尘、防水、防化学烟雾的干燥正常存储条件下，油品储存三年以上,各项指标没有发生变化，一般都不会影响使用。所以国家并没有规定润滑油的保质期或有效期。

尽管如此，我们还是应该特别注意储存条件：

1.罐装及桶装润滑油的理想储存空间是室内，小桶包装及已经开启的任何包装的润滑油必须储存于室内，以免受气候变化的影响。

2.露天放置的200L油桶以卧放为宜，每排油桶的两侧用木楔固定，防止其滚动，注意不宜将端面的放油口在上方。水对任何润滑油均有不良影响，必须经常检查油桶是否泄漏。若油桶必须直放时，宜将油桶倒置，使桶口向下；或将桶略微倾斜，放油口在上方，以免雨水积聚于桶面渗入。

3.太低或太高的温度都可能影响润滑油的质量，因此不宜将润滑油长期储存在过热或过冷的地方。

4.当润滑油因储存不好，油中进入灰尘和水后，可能会出现浑浊和沉淀，此时应立即停止使用。

5.大量存放润滑油的库房也应本着'早进早出'的原则进出货。