大吨位油缸的超高性能，不多说，大家应该都比较了解了，该油缸提高配合质量，减少磨损，延长零件使用寿命，但零件的加工费用反而降低。大吨位油缸在拆卸时需要注意一些事项，大家对这方面信息具体了解多少呢，我们来详细了解下：

   一、在将大吨位油缸进行拆卸之前，首先应该将液压的回路进行卸压，如果不卸压的话，在将和油缸相互连接的油缸拧松时，回路中残留的高压油则会因为压力而直接喷出，因此，必须事先进行卸压的工作，然后才能将动力源和电源切断，当液压的装置完全停止运转之后，才能对油缸将拆卸。

   二、整个拆卸的过程中，不可以对缸套的内壁、活塞杆和螺纹等造成任何的伤害，为了保证活塞杆等其他细长件出现变形和弯曲，在拆卸的过程中使用垫片。

  大吨位液压油缸是电动千斤顶产品升级替代产品，高强度加厚油缸，可避免胀缸现象，镀铬活塞杆底部及导向套焊铜处理，杜绝拉缸及活塞杆拉毛现象，不过我们在维修时可能会遇到一些问题，关于这方面的问题，大家具体了解多少呢，我们来详细了解下：

     对于工程油缸等相关液压设备有所应用的用户都知道，对其使用一段时间后还需要进行一些修理工作，而在对工程油缸进行修理时，要对其内、外径及圆度进行测量，若缸筒内孔磨损较严重，可用研磨芯轴研磨或在镗床上珩磨修理；如果活塞外圆磨损，可用电镀修复，磨损严重的应更换。若活塞杆磨损，可先进行刷镀，后进行磨削，最后调整活塞杆与导向套的配合精度，此时可对导向套适当扩孔或重新车制导向套。

使用液压机油缸的时候大家总会遇到油缸会出现的一些问题，液压油缸在用了很久之后，有可能发生推力达不到以及速度下降等情况，出现这种情况的原因是什么呢？造成这些情况的原因我们总结了有五种情况：

1、液压机油缸内油泄漏太多。 

2、缸端油封压得过紧或活塞杆弯曲，使摩擦力或阻力极具增加。

3、由于工作时经常用工作行程的某一接段，造成油缸孔径直线性的不良（局部有腰鼓形），致使液压油缸两端高低压油进行互通。 

4、液压机油缸与活塞配合间隙太大或O型密封圈造成损坏，造成高低压腔互通。 

5、油温太高，粘度减小，靠间隙密封或密封质量差的油缸行速变慢。如果油缸两端高低压油腔互通，运行的速度逐渐减慢直到停止。 避免这些问题油缸就减少了它的损坏程度。