目前，全国14省份在其工作报告中明确提出申报自贸区，十余省份提出将在2016年大力发展跨境电商。宁夏是2015年两会时提出建设“网上丝绸之路”的省份，在2016年，还将启动网上丝路宁夏枢纽工程，建成宁夏邮翔国际物流快递中心，建设中阿航空邮件分拨中心、跨境电商交易服务平台，支持建立“海外仓”和展示中心；新疆的“一带一路”建设也搭上信息时代的快车，将建设丝绸之路经济带核心区云计算数据中心，实现基础数据资源的共储共享。
除紧跟“一带一路”战略外，在推进自贸区建设方面，各地依旧热情不减。2016年，天津、上海自贸试验区将推动人民币资本项目可兑换先行先试，争取为全国提供范例；福建自贸试验区则把体制机制创新放在首位，力争建立与国际投资贸易规则相适应的体制机制，培育新型业态和功能，全面落实总体方案，确保在国家一年期评估时交出合格答卷。定位为“21世纪海上丝绸之路重要枢纽”的广东自贸区则将在对接国际高标准投资贸易规则体系上加大改革创新力度，加快建立市场化国际化法治化发展环境，形成更多改革创新经验并加快推广。
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智慧化物流成必然趋势
2015年，很多物流人感触较深的，就是互联网+物流的紧密结合，各大物流公司纷纷涉足互联网，相关的物流服务APP井喷式出现。用个新年流行起来的词语说就是“智慧物流”爆红。
据行业专家预测，未来中国物流技术与装备行业发展速度继续保持世界一，中国物流装备市场也逐步成为领先的大市场，行业的发展战略机遇期还有8年至10年，而国内的智慧化物流也进展的“风生水起”。
比如说，亚马逊在全球布局智慧物流中心，大力发展无人机、智能手表等智能设备。京东聚焦无人机送货和自动化物流中心的搭建。
互联网+物流方面，山东高速推出满易行手机APP，专门服务于卡车司机，解决大型车在高速路上的一切需要，包括全国高速费估算，大型车违章查询，还有ETC充值圈存，真正为卡车司机搭建起了智慧高速。
智慧化物流的大潮已经成为行业不可逆转的趋势，转型的过程是艰难的，企业唯有不断增强内功，加强互联网思维，才能为用户提供更全面的服务，在转型过程中立于不败之地。
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物流资本之火愈演愈烈，尽量避免被火烧到
资本具有逐利，投机的双重性质，进入物流同样如此。资本们看到了10万亿元的信息非对称、高度可复制的物流市场，加速投资点火是资本常态，关键在于一旦这个火被点燃了，资本就不会轻易放弃，它需要估值，它需要旗下的物流事业疯狂增长，不增长就无法转手，无法转手自然投资的价值就无法凸显。然而，物流本身是具有高度的O2O特征，不能仅飘在空中就行，更需要一个地域、一个运单、一个客户地推动、管理与服务，不然要实现物流本身的价值非常难。
在这发展过程中，一种玩法被资本引燃，就将连带多个类似玩法兴起，于是物流PK之后就这样拉开，这下可就苦了没有资本的传统物流人，他们服务客户，他们管理及运输货物，真正能赚在他们手上的却是不均衡与不稳定，这种状态物流一天没有结束，这种状态就将持续，至于猛烈程度就看你处于物流产业链的哪个环节了。
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