放空的BOG具有一定的压力和冷能，可以将其引出，作为制冷介质，或经压缩机压缩后用作动能载体，点燃后也可以用来联合发电、供暖等。最常见的是在LNG船远洋运输过程中，BOG作为燃料，带动动力设备驱动LNG船航行。但总体来说，这种方法对能量的利用率低，浪费了大量天然气资源，也污染了环境。而且由于有些系统运行过度依赖BOG，容易导致系统不稳定，此外，气体的排空也会对周围造成一定的安全隐患。

日照海达尔加气设备有限公司针对LNG槽车无法回收BOG气体、LNG加气站储罐BOG超压排放的现象进行研究、开发的BOG回收机可有效的解决上述问题。海达尔BOG回收机具有LNG的卸车、装车及BOG回收的作用，它由低温防爆压缩机、冷量回收系统、压力控制保护系统及管道等部分组成。日照海达尔加气设备有限公司主要产品为清洁能源设备。主要包括LNG加气机、LNG撬装站、BOG回收机、CNG加气机、CNG撬装加气站。

对LNG生产和运输过程中产生的BOG进行处理，不仅可以带来巨大的经济效益，还能起到节能减排作用。正常情况下BOG的产生主要源于热量的流入、大气压力的急剧下降、装卸船过程中的体积置换和闪蒸四个方面，其中热量流入是BOG产生的最主要原因。通常对BOG的回收包括两方面：冷能回收和天然气回收，处理方式主要有再冷凝、直接压缩、返补真空、代替氮气充填隔热层、燃烧等五种。其中返补真空、代替氮气充填隔热层二种方式由于处理量小，一般不单独使用；燃烧对环境的影响较大，资源利用率低，很少被采用；直接压缩和再冷凝工艺是实践中回收BOG的两种主要方法。但由于再冷凝工艺的能耗比直接压缩减少30％～60％，因此在实践中更具优势；然而，再冷凝工艺同样存在着一些无法克服的缺点，如压缩机选型、气液比控制困难等。随着LNG产业的发展及国家对节能减排的重视，相信各种新技术将会在BOG回收上大有可为。