LNG储罐注意事项：

      1、有双根部阀的储罐，靠近储罐的阀门应常开。

      2、卸车时，建议储罐的极限充装量为不超过有效容积的90%，使用余量不能低于10%。

      3、储罐压力高时，不一定为储罐有问题，应考虑整个系统的漏热和存液时间等情况，一般在压力超过1.1MPA时需进行排放泄压，储罐长时间处于高压状态会影响储罐夹层真空的寿命。

      4、储罐出现大量的长时间的冒汗或结霜，且压力不停快速上涨时，应考虑其真空失效，应进行紧急处理，手动排压，转移罐内的LNG液体。

      5、储罐建议每隔一年进行一次真空检测，储罐为热罐时真空度小于1PA，储罐为冷罐时真空度为小于0.5PA为合格。

      6、储罐不能带液运输，长时间停用时应排放掉罐内的LNG液体。

      7、储罐压力容器设备，根君中华人民共和国颁布实施的《压力容器安全技术监察规程》要求，安装、维修、改造压力容器，须有相应资质的单位到当地质监部门进行告知，获得许可后才能进行安装、维修、改造。

国内新能源重卡市场目前的主流发展方向就是LNG重卡，而在公交领域，LNG公交还要面对电力公交的竞争，预计未来LNG车辆可以占据公交重卡总保有量的30%左右。同时我们还需要留意加气站的加气量，预计市场饱和后，LNG加气站的日平均加气量可以达到15吨左右。对以上数据进行计算，我们可以得出一个数字，中国陆上LNG加气站未来的保有量可以达到4734座。

中国LNG加气车辆的主力军是LNG重卡及LNG公交两类，虽然各种工程车辆及特殊车辆也已经展开了相关改造，但是车辆总数及发展力度尚有所不及。知名发动机生产单位潍柴动力曾在2014年末指出，当时全国重卡保有量约300万台；另一方面，根据城市公共交通“十二五”发展规划纲要，全国公交车保有量在“十二五”末期要达到60万辆，数据显示已经基本达成目标。LNG车辆由于车型不用，耗气量有所区别，其中重卡的百公里耗气量从33-39公斤不等，公交的百公里耗气量从30-39公斤不等。一般来说，重卡的年行驶里程为10-12万公里，公交车的年行驶里程为7-10万公里。我们统一LNG车辆（重卡、公交）百公里耗气量为30公斤，年行驶里程8万公里。