润滑油的种类大致是可以分为四种的,而润滑油是不能滥用的,要根据其运用场合来进行,今天济南阿尔顿的小编就和大家一起来了解一下润滑油的种类:
1.纯矿物油,不含添加剂
古代的润滑油是动植物油,随着石油时代的来临,人类开始使用石油馏分作为润滑油,在发展初期,润滑油的成分就是矿物油(石油馏分),例如API-SA级别的发动机油,就属于纯油型。石油本身具有润滑性、防锈性,随着润滑油技术的发展,才出现了添加剂。目前,这种纯油型的润滑油已经难觅踪迹。
2.矿物油+添加剂
这类润滑油是目前使用最广泛的润滑油。各类工业润滑油和车用润滑油成分大多是矿物油,再加上一些添加剂。根据矿物油里使用的添加剂类型,矿物油又分为不同配方种类:例如普通的抗氧防锈型(R&O)、极压型(EP)、抗磨型(AW),其中极压型润滑油和抗磨型润滑油里含有极压剂和抗磨剂,比较特殊,因此在选用中需要特别关注。这类油不可滥用,只有设备确实时需要才可使用。
矿物油的优点是价格低,性价比较好。如果设备使用中温度较稳定、没有高温/低温运行的情况,还有环境肮脏,难以避免杂质进入油里(需要经常换油),那么矿物油是不错的选择。矿物油的使用温度一般不推荐超过65℃。
3.合成油+添加剂
这类润滑油一般称为合成润滑油(合成油),它们使用合成油作为基础油。在各类工业润滑油和车用润滑油里,合成油没有矿物油常见。但是,随着设备的要求越来越高,再加上用户对润滑油品质逐渐看重,合成油的用量也逐渐增长,尤其是在车用发动机油领域。
由于合成油来源于人为控制的化学反应,因此成分和性能上可以进行控制,避免了某些对性能不好的杂质。例如PAO,是合成油里面最常见的一种,全合成机油通常就是用PAO制成。PAO通过化学反应合成,分子结构整齐,纯度很高,相对矿物油来说,PAO总体性能都比较优良,耐高温、低温性能更好、抗磨型和粘度指数高,使用寿命长。
合成油的缺点主要是价格高,与一般的润滑油可能不相容,有些合成油在使用中还需特别注意。例如酯类油具有很强的吸湿性,水解稳定性较差。
4.特种油
特种油的成分也是基础油和添加剂,但是特种油一般适用于一些特殊用途,根据用户的特殊要求专门选择合适的基础油和特定的添加剂。例如用于一些特殊气体、易燃易爆气体压缩机的压缩机油。
汽车润滑油在维修保养时使用的频率非常高,优质润滑油除了能保护发动机、减少换油的次数外,还能节省汽油开销。同时也要注意不要因润滑油使用不当引起汽车故障,“不当”的使用方法一般源于车主对润滑油的“误解”,下面济南阿尔顿的小编就和到大家一起来看看汽车润滑油使用误区到底有哪些:
1、润滑油能多加就多加,只需添加不需更换
润滑油过多是有不利影响的,因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染润滑油。其次,润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。
润滑油在使用过程中,由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降,同时还会有一些消耗,使数量减少。此时,如果只添加润滑油是保证不了油的质量的,无法完全补偿润滑油性能的损失,只能弥补机油数量上的不足。
2、国产车盲目使用进口机油
有些车主认为进口机油一定比国产机油好,因此在国产车特别是新车上使用进口机油。殊不知,这样做往往得不偿失,会有许多弊病。若盲目采用进口机油,会因发动机在正常工作温度下机油过稀使油压偏低,甚至达不到规定的工作压力,不能满足正常润滑的需要,使发动机的磨损加剧。
3、重视润滑油中的添加剂
润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护,反而易与机油中的化学物质发生反应,造成机油综合性能的下降。其实真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品,配方中已含有多种添加剂,是不需要自己另外添加的。
每个行业都有自己独特的术语,润滑油行业也不例外,今天济南阿尔顿的小编就和大家一起来了解一下润滑油的术语都有哪些吧:
开口闪点
把试样装入试验杯中至规定的刻线。先迅速升高试样的温度,然后缓慢升温。当接近闪点时,恒速升温。在规定的时间间隔,以一个小的试验火焰横着越过试验杯,使试样表面上的蒸气闪火的最l低温度,作为闪点。实验的杯子为开口杯。
闭口闪点
试样在连续搅拌下用很慢的恒定速率加热。在规定的温度间隔,同时中断搅拌的情况下,将一规定的小火焰引入杯中,试验火焰引起试样上的蒸气闪火时的最l低温度作为闪点。实验的杯子为闭口杯。
铜片腐蚀
把一块已磨光好的铜片浸没在一定量的试样中,并按产品标准要求加热到指定的温度,保持一定的时间,待试验周期结束时,取出铜片,经洗涤后与腐蚀标准色板进行比较,确定腐蚀级别。
色度
将试样注入容器中,用一个标准光源从0.5-8.0值排列的玻璃圆片进行比较,以相等色号作为该试样的色号。如落在两个标准颜色之间,则报告两个颜色中较高的一个。