新催化剂将二氧化碳变为燃料 可高效分离温室气体

研究人员开发出一种多孔材料，能够将二氧化碳转化为CO和氧气。

本报讯植物擅长把二氧化碳从空气中分离出来。但它们太慢了，科学家希望能够加快这一从大气中去除温室气体的过程。如今，美国研究人员报告说，通过开发出一种能够将二氧化碳转化为CO和氧气的多孔材料，他们已朝着这一目标迈出了第1步。研究人员指出，新材料不但能够清洁我们的天空，还可能成为制造源自可再生能源的燃料的新起点。

展望

国外现在使用的汽车尾气净化器多采用以贵金属铂、铑为基的催化剂,虽然他们对CO、HC、NOx有较高的净化效率,但对我国来说,铂资源匮乏,如果以贵金属催化剂装备我国所生产的汽车,则每年要进口大量贵金属,需花大量外汇。由于贵金属价格昂贵,所以降低贵金属的使用量,改用便宜的贵金属钯或使用贱金属代替贵金属铂、铑,是降低催化剂成本的有效方法。我国的开发方向主要集中在含少量贵金属或不含贵金属的汽车尾气净化剂方面,主要是含稀土元素为基的催化剂。

稀散金属包括铼、铟、锗、镓、硒、碲,本身无天然独立的矿物,而是分散于其他有色金属矿物之中,一般都是成类质同相的形态存在于其他

脱氧催化剂使用方法及注意事项

脱氧催化剂用于常温下高效脱除氮气、氢气、氩气、甲烷、CO等多种气体中的氧气。主要用于脱除氢气或其它含氢气体中的氧气。在脱除不含氢气成分的氩气、氮气时，需加入适量的氢气进行催化除氧，氢气的加入量视氧气的含量而定。并根据脱氧深度的不同，脱氧反应温度可在使用范围内任意选择。

脱氧催化剂使用方法及注意事项：

1. 将催化剂均匀地装添于反应器中，用氮气将系统中空气排干净；

2. 通入待净化气体，即可投入使用；

3. 使用一定时间后，一旦本催化剂脱氧效果下降或被水浸泡而失效时 ，可加热至200℃左右再生；

4. 使用温度不能超过450℃；

5. 该催化剂应避免与氯化物、硫化物等接触，以防中毒失效。