纳米二氧化钛在空气净化中的应用    

　　该项目开发的含有纳米二氧化钛光催化剂的涂料对空气中的二氧化氮、氨气、甲醛和苯等气体的分解速度达到在20分钟内分解70%以上；而光催化剂的销售价格不高于国际同类产品价格的50%，这些指标在国内属于领导水平。由于纳米二氧化钛是作为一种光催化剂，所以在反应过程中本身并不被消耗。该项技术具有能耗低、易操纵、除净度高等特点，尤其对一些特殊的污染物具有比其它氧化法更突出的往除效果，而且没有二次污染。

催化剂评价装置是人性化设计的最简捷形式的快速评价装置，可广泛的应用于石油化工、化工化学、生物医药及纳米催化剂研究等领域的科研。它以不同形式的两路液体和两路气体为物料，经混合器和可移动的汽化器，和石英加压开式反应器有良好的温度接口。反应器处于色谱仪上部，经分流减压后，在不掉温的状态下，直接进入色谱仪中的六通阀，进样至色谱仪。

技术参数

1、催化剂装样量：0－2ml；

2、反应压力：0－3Mpa(石英反应器)，0-10Mpa(不锈钢反应器)；

3、反应器温度： 400℃；(石英反应器)，600℃(不锈钢反应器)；

4、气体流量范围：0－30L/min(可选)； 5、蒸发器温度：室温-200℃；

6、冷凝气液分离器： -30℃－室温；

7、液体流量泵：0.01－9.999ml/min(10MPa)；

8、进样阀温度：320℃； 9、温度控制精度：±0.2%FS；

10、七段程序升温具有独立的PID参数自整定；

11、气体质量流量计：0-300ml，精度±2

催化净化器实验研究中的分析

    在催化净化器与机动车的试验研究中，采用人工模拟配气方式，将各种钢瓶气源，各自通过流量计（转子流量计和质量控制系统）计量，引入混合配气系统，然后进入催化剂评价反应器。反应器置于管式加热炉中，由热电偶控制反应器温度。 　　反应器前后入口和出口气体可分别进入CO、HC、NOx、COZ、O2的分析系统，反应器操作条件由数据采集系统，通过微机控制，由微机采集实时数据或绘制出催化剂转化率对温度、空速、人等曲线，完成催化剂的活性评价。 　　完成小样评价后，北京油烟净化器催化净化器需要组装总成，在发动机台架上，进行震动热冲击和耐久老化试验。发动机台架评价试验在三种评价试验汽车润滑油中具有承上启下性强，难度zui大的特点。 　　催化净化器是用来控制汽车排放的，因此，应把它放在催化净化器——发动机——汽车这一系统中研究。这就是催化净化器的整车匹配试验。 　　催化净化器整车试验是综合考核单个催化器的性能及其与汽车发动机的匹配，反映了催化器的实际应用效果，所以国外一般都把装备净化器的汽车排放作为控制对象而不对单个净化器本身进行认证。催化净化器整车试验一般包括催化净化器初始转化效率试验和耐久性试验，以及装净化器后对原车动力性、经济性、噪声的影响试验和净化器表面温度试验。