广州拓邻汽车配件有限公司成立于2011年，以独立自主方式经营。 主营电喷件，曲轴传感器，abs，传感器，点火线圈，火花塞，空气流量计，喷油嘴 氧传感器，玻璃升降开关，倒车雷达。
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发动机怠速不稳是汽车使用中常见的故障之一。尽管现在大多数的轿车都有故障自诊断系统，但也会出现汽车有故障面自诊断系统却显示正常代码或显示与故障无关的代码的情况。这通常是由不受电控单元(ECU)直接控制的执行装置发生故障或传统机械故障成。下面列举在此情况下常兄的故障原因及它们的诊断与排除方法。
进气歧管压力传感器又叫压感式空气流量计，是博世（Bosch）D型燃油喷射系统的重要部件。皇冠3.0轿车的2JZ-GE型电喷发动机采用了这种压力传感器。
工作原理
进气歧管压力传感器的内部结构如图 l所示。压力转换元件是用半导体的压阻效应制成的硅膜片。硅膜片的一面是真空室，另一面导人进气歧管的真空。硅膜片周围有4个应变电阻以惠斯顿电桥方式连接（图 2）。由于硅膜片一侧是真空，因此硅膜片的另一侧即进气歧管内的真空度越高，硅膜片的变形就越大，这就可以利用惠斯顿电桥将硅膜片的变形变成不同的电信号。因为电信号很微弱，所以需要混合集成电路放大后输出到ECU。这种压力传感器输出的电信号具有随进气歧管真空度的增大而呈线性下降的特性。
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共轨压力传感器的作用：以足够的精度、在较短时间内测定共轨中燃油的实时压力，并将压力信号转换为电压信号同时传递给ECU，实现对喷油精度和喷油时机的控制。 共轨压力传感器一般安装在共轨管上，测量范围一般是0~200MPa。一般来说，压力传感器不能从共轨管上拆装，如果损坏，必须同时更换共轨管。
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专注汽车电子传感器研发、生产、销售、售后服务。参考德国博世、西门子，美国德尔福及日本电装公司的部分标准。向消费者提供安全、节能、高品质的汽车部件件及服务。公司产品已形成八大系列：进气压力传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、车速传感器、爆震传感器、ABS刹车传感器、节气门位置传感器等200多个品种，广泛应用于桑塔纳、捷达、富康、奥迪、标致、丰田、大宇、起亚、本田、别克、尼桑、王十铃、雷诺、菲亚特、福特、拉达、金杯等车型。产品面向欧美、非洲、东南亚地区及国内城市。
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1、怠速不稳是汽车使用中常见的故障之一；
2、发动机不能正常工作。如：经常熄火、不能启动。
3、油耗增大；
