我们需要明白,汽油机与柴油机不同,汽油机是”点燃式燃烧“按照需要调节空气 与燃料的供应量,使其始终维持在14.7：1的理想空燃比附近.因此汽油机”猛踩油门=立马提速“,反应很快!而柴油机由于是压燃,而且无法调节空燃比, 只有通过“悬循渐进的多次少量供油来逐步提高发动机的转数来获取动力提升”；“猛踩地板油”对于柴油机来是“造成发动机内突发性缺氧,导致燃烧温度下降,黑烟增多,动力下降”的有害之举.
       对于柴油机来说,由于是压燃扩散燃烧,燃烧扩散速度比较慢,在供气量不变的状态下,突然喷射大量的燃料,会导致其燃烧室内出现缺氧的区域,容易产生不完全燃烧碳烟(相当于我们体内的乳酸),很自然,这些碳烟会浪费燃料!同时会造成积碳,污染润滑油.如何避免这种“突然缺氧燃烧”才是避免柴油机积碳的关键!在长期潜水的过程中,我发现很多抱怨柴油机问题多多的朋友往往是因为“以驾驶汽油车辆的方式和习惯驾驶柴油车”.

1.为什么要推行车用柴油？

（1）车用柴油标准为国家强制性标准，必须强制执行。中华人民共和国国家标准GB19147-2009《车用柴油》于2010年1月1日实施，过渡期到2011年6月30日止。同时，根据汽车工业发展的趋势以及国家环保减排总体要求，机动车将按照污染分担率承担减排任务。为了2020年能够达到国家承诺的低碳减排目标，国家要求分年限在国内强制推行低排放的汽柴油标准。